[實用新型]一種汽車進氣壓力傳感器生產用注塑機

有效

• 申請號: 201822115376.3
• 申請日: 2018-12-17
• 公開（公告）號: CN209191156U
• 公開（公告）日: 2019-08-02
• 發明（設計）人: 羅靜
• 申請（專利權）人: 成都長迪傳感技術有限公司
• 主分類號: B29C45/03
• 分類號: B29C45/03;B29C45/26;B29C45/42;B29C45/73
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車進氣壓力傳感器生產用注塑機，解決了現有的汽車進氣壓力傳感器生產用注塑機，操作復雜，連貫性差，加工時間長，生產效率低下的問題，其包括底座，所述底座頂端一側垂直焊接有機身，機身底端安裝有注射部分，注射部分上部遠離機身一側傾斜安裝有料斗，注射部分底端中部開設有出料口，出料口外側安裝有伸縮管，本實用新型結構新穎，模具采用上模具固定，下模具轉動的方式進行注射，同時通過制冷器的及時冷卻，減少冷卻時間，再通過機械手進行抓取，從而完成汽車進氣壓力傳感器外殼的成型加工，該操作連貫性好，操作簡單，減少生產時間，增加生產效率，便于推廣使用。

技術領域

本實用新型涉及汽車傳感器生產技術領域，具體為一種汽車進氣壓力傳感器生產用注塑機。

背景技術

進氣壓力傳感器，簡稱MAP，它以真空管連接進氣歧管，隨著引擎不同的轉速負荷，感應進氣歧管內的真空變化，再從感知器內部電阻的改變，轉換成電壓信號，供ECU修正噴油量和點火正時角度，現有的汽車進氣壓力傳感器生產用注塑機，操作復雜，連貫性差，加工時間長，生產效率低下。

所以，如何設計一種汽車進氣壓力傳感器生產用注塑機，成為我們當前要解決的問題。

實用新型內容

針對上述情況，為克服現有技術的缺陷，本實用新型提供一種汽車進氣壓力傳感器生產用注塑機，有效的解決了現有的汽車進氣壓力傳感器生產用注塑機，操作復雜，連貫性差，加工時間長，生產效率低下的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：本實用新型，包括底座，所述底座頂端一側垂直焊接有機身，機身底端安裝有注射部分，注射部分上部遠離機身一側傾斜安裝有料斗，注射部分底端中部開設有出料口，出料口外側安裝有伸縮管，伸縮管頂部外側與注射部分下部外側之間安裝有安裝套，伸縮管底部連接有上模具，上模具頂端四角與安裝套底端四角之間均連接有液壓缸，上模具頂部兩側均垂直固定有制冷器，底座中部內側貫穿頂端安裝有轉軸，轉軸頂端垂直固定有轉盤，轉盤頂端均勻安裝有下模具，轉盤底端與底座頂端之間均勻安裝有支撐塊，底座一端安裝有機械手，機械手遠離轉盤一端安裝有儲料車，注射部分、液壓缸、制冷器和機械手均與市電電性連接。

優選的，所述轉軸下部外側套接有被動齒輪，被動齒輪一側嚙合有主動齒輪，主動齒輪頂端中部貫穿底座頂端安裝有電機，電機與市電電性連接。

優選的，所述注射部分與料斗之間連接有融化腔，融化腔內安裝有加熱器，加熱器與市電電性連接。

優選的，所述轉軸和電機與底座內側之間均安裝有軸承。

優選的，所述支撐塊頂端安裝有滑輪。

優選的，所述儲料車底端四角均安裝有萬向輪，儲料車上部一側傾斜焊接有把手。

本實用新型結構新穎，模具采用上模具固定，下模具轉動的方式進行注射，同時通過制冷器的及時冷卻，減少冷卻時間，再通過機械手進行抓取，從而完成汽車進氣壓力傳感器外殼的成型加工，該操作連貫性好，操作簡單，減少生產時間，增加生產效率，便于推廣使用。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實用新型整體結構示意圖；

圖2是本實用新型下模具安裝結構示意圖；

圖3是本實用新型被動齒輪安裝結構示意圖；

圖中標號：1、底座；2、機身；3、注射部分；4、料斗；5、出料口；6、伸縮管；7、安裝套；8、上模具；9、液壓缸；10、制冷器；11、轉盤；12、下模具；13、轉軸；14、被動齒輪；15、主動齒輪；16、電機；17、支撐塊；18、機械手；19、儲料車。

具體實施方式