[實用新型]一種法蘭精密焊接斜齒輪

有效

• 申請號: 201822113302.6
• 申請日: 2018-12-15
• 公開（公告）號: CN209262197U
• 公開（公告）日: 2019-08-16
• 發明（設計）人: 周慧珍
• 申請（專利權）人: 北京摩云閣精密齒條股份有限公司
• 主分類號: F16H55/17
• 分類號: F16H55/17
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種法蘭精密焊接斜齒輪，包括斜齒輪主體，所述斜齒輪主體上從上到下依次設置有第一齒輪軸和第二齒輪軸，且第一齒輪軸的上端開設有上頂尖孔，所述第二齒輪軸的下端開設有下頂尖孔，所述斜齒輪主體的下部安裝有連接法蘭主體，且連接法蘭主體內部的第二齒輪軸的外壁固定有卡塊，所述第二齒輪軸通過卡塊與連接法蘭主體內壁開設的卡槽卡接連接，且第二齒輪軸通過焊接口與連接法蘭主體的內壁激光焊接連接。本實用新型通過設置上頂尖孔、卡塊、焊接口和下頂尖孔，解決了法蘭與斜齒輪焊接時采用普通焊接電焊，易發生斜齒輪與法蘭脫開的安全事故，且法蘭和斜齒輪固定效果不佳，也會導致斜齒輪不合格的問題。

技術領域

本實用新型涉及法蘭精密焊接斜齒輪技術領域，具體為一種法蘭精密焊接斜齒輪。

背景技術

現有市場上有多種法蘭連接型精密減速機，此種減速機安裝的齒輪需要法蘭連接，若齒輪的齒頂圓小于法蘭的分度圓，齒輪與法蘭必須分體制作，再做成整體。另外因需要法蘭連接齒輪的精度高，分體加工并制成整體的法蘭齒輪需要承受很大的扭矩，對于加工精度及工藝提出了很高的要求。

但是現有的技術還存在以下不足：

1、法蘭與斜齒輪焊接時一般采用普通焊接電焊或者二氧化碳氣體保護焊的工藝，會造成斜齒輪變形比較大，導致斜齒輪扭矩過大，易發生斜齒輪與法蘭脫開的安全事故；

2、法蘭與斜齒輪焊接時，固定效果不佳，焊接位置不準導致斜齒輪不合格，造成經濟損失。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種法蘭精密焊接斜齒輪，解決了法蘭與斜齒輪焊接時采用普通焊接電焊，易發生斜齒輪與法蘭脫開的安全事故，且法蘭和斜齒輪固定效果不佳，也會導致斜齒輪不合格的問題。

(二)技術方案

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種法蘭精密焊接斜齒輪，包括斜齒輪主體，所述斜齒輪主體上從上到下依次設置有第一齒輪軸和第二齒輪軸，且第一齒輪軸的上端開設有上頂尖孔，所述第二齒輪軸的下端開設有下頂尖孔，所述斜齒輪主體的下部安裝有連接法蘭主體，且連接法蘭主體內部的第二齒輪軸的外壁固定有卡塊，所述第二齒輪軸通過卡塊與連接法蘭主體內壁開設的卡槽卡接連接，所述第二齒輪軸和連接法蘭主體之間開設有焊接口，且第二齒輪軸通過焊接口與連接法蘭主體的內壁激光焊接連接。

優選的，所述第一齒輪軸的下端與第二齒輪軸的上端焊接連接。

優選的，所述連接法蘭主體的上端開設有第一凹槽，且連接法蘭主體通過第一凹槽與第一齒輪軸卡接連接。

優選的，所述連接法蘭主體的下端開設有第二凹槽，且連接法蘭主體通過第二凹槽與第二齒輪軸卡接連接。

優選的，所述連接法蘭主體上開設有安裝孔。

(三)有益效果

本實用新型提供了一種法蘭精密焊接斜齒輪，具備以下有益效果：

(1)本實用新型通過設置上頂尖孔、焊接口和下頂尖孔，解決了法蘭與斜齒輪焊接時采用普通焊接電焊，易發生斜齒輪與法蘭脫開的安全事故的問題，利用第二齒輪軸通過焊接口與連接法蘭主體的內壁激光焊接連接，由于熱量集中是變形的主要原因，采用激光焊接，焊接過程中能夠快速導熱處理，避免了斜齒輪主體變形，再利用第一齒輪軸的上端開設有上頂尖孔，且第二齒輪軸的下端開設有下頂尖孔，通過預留上頂尖孔和下頂尖孔，加上后續進行精磨的操作，保證了加工件的精度，大大提高了結合強度。