[實用新型]一種工程車輛支腿用內置式可伸縮液壓油管

有效

• 申請號: 201822112509.1
• 申請日: 2018-12-17
• 公開（公告）號: CN209505714U
• 公開（公告）日: 2019-10-18
• 發明（設計）人: 金龍旭
• 申請（專利權）人: 青島金鼎鑫寶專用車輛有限公司
• 主分類號: B60S9/12
• 分類號: B60S9/12;F16L57/02;F16F15/04
• 代理公司: 青島申達知識產權代理有限公司 37243
• 代理人: 蔣遙明

本實用新型公開了一種工程車輛支腿用內置式可伸縮液壓油管，包括橫向支腿，所述橫向支腿一側安裝有第一高壓軟管，所述第一高壓軟管一端連接有第一無縫鋼管，所述第一無縫鋼管一端連接有第二高壓軟管，本實用新型結構科學合理，使用安全方便，設置有橫向支腿，通過第一高壓軟管、第一無縫鋼管、第二高壓軟管和第二無縫鋼管的作用，將第一高壓軟管、第一無縫鋼管、第二高壓軟管和第二無縫鋼管內置，有效避免外界對油管的撞擊，同時使其在密封腔體內活動，可有效延長橡膠油管的老化失效時間，而且提升了車輛整體外觀的美觀性，延長油管的使用壽命，節約成本，通過油路塊的作用，便于實現第二高壓軟管變向，避免第二高壓軟管在變向中發生破裂。

技術領域

本實用新型涉及工程車輛落地支腿的液壓缸供油技術領域，具體為一種工程車輛支腿用內置式可伸縮液壓油管。

背景技術

油管是在鉆探完成后將原油和天然氣從油氣層運輸到地表的管道，它用以承受開采過程中產生的壓力，其應用領域比較廣泛，在大型車輛進行固定過程中，需要通過液壓缸將支腿進行伸縮，在液壓缸工作過程中需要油管與液壓缸進行連接，從而為液壓缸提供工作所需的油，現有的工程車輛落地支腿的供油油管多采用高壓橡膠軟管，其形式為外置拖拽式，橫向支腿伸出時，油管呈直線狀態，橫向支腿收回時，油管呈盤曲狀態，此種結構的下盤曲狀態的油管在車輛行駛過程中易與路面異物剮蹭，從而造成損壞，且油管風吹日曬易老化，降低其使用年限，增加成本，所以急需一種工程車輛支腿用內置式可伸縮液壓油管來解決上述問題。

發明內容

本實用新型提供一種工程車輛支腿用內置式可伸縮液壓油管，可以有效解決上述背景技術中提出現有的工程車輛落地支腿的供油油管多采用高壓橡膠軟管，其形式為外置拖拽式，橫向支腿伸出時，油管呈直線狀態，橫向支腿收回時，油管呈盤曲狀態；此種結構的下盤曲狀態的油管在車輛行駛過程中易與路面異物剮蹭，從而造成損壞，且油管風吹日曬易老化，降低其使用年限，增加成本的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種工程車輛支腿用內置式可伸縮液壓油管，包括橫向支腿，所述橫向支腿內部安裝有橫向支腿油缸，所述橫向支腿油缸一端連接有油缸連接塊，所述橫向支腿一端安裝有縱向支腿，所述縱向支腿一側連接有第一高壓軟管，所述第一高壓軟管一端連接有第一無縫鋼管，所述第一無縫鋼管一側套接有油路塊，所述油路塊另一側連接有第二高壓軟管，所述第二高壓軟管外側安裝有尼龍拖鏈組件，所述尼龍拖鏈組件包括尼龍拖鏈塊、接頭鏈板、承接鏈板、存管室、活動軸和固定環，所述第二高壓軟管外側套接有尼龍拖鏈塊，所述尼龍拖鏈塊一端兩側均安裝有接頭鏈板，所述尼龍拖鏈塊另一端兩側連接均安裝有承接鏈板，所述尼龍拖鏈塊內部開設有存管室，所述存管室內部底端嵌入安裝有活動軸，所述活動軸中心位置處安裝有固定環，所述第二高壓軟管一端連接有第二無縫鋼管；

所述第二無縫鋼管一側安裝有限位組件，所述限位組件包括限位連接塊、調節軸、固定旋鈕、活動桿、限位尼龍輪和彈性墊，所述橫向支腿一端與第二無縫鋼管對應位置處焊接有限位連接塊，所述限位連接塊一端嵌入安裝有調節軸，所述調節軸一端安裝有固定旋鈕，所述調節軸一側兩端均安裝有活動桿，所述活動桿之間安裝有限位尼龍輪，所述限位尼龍輪表面膠接有彈性墊。

優選的，所述橫向支腿另一端外側安裝有橫向支腿外套組件，所述橫向支腿外套組件包括橫向支腿外套、連接塊、承接板、中心軸和減震彈簧，所述橫向支腿另一端外側套接有橫向支腿外套，所述橫向支腿外套兩側均安裝有連接塊，所述橫向支腿外套內部兩側均安裝有承接板，所述承接板中心位置處安裝有中心軸，所述承接板與橫向支腿外套內壁之間連接有減震彈簧。

優選的，所述橫向支腿外套一端安裝有除灰組件，所述除灰組件包括橫向支腿出口、固定塊、橡膠墊和固定片，所述橫向支腿外套一端與橫向支腿對應位置處開設有橫向支腿出口，所述橫向支腿出口內部兩側均安裝有固定塊，所述固定塊一側安裝有橡膠墊，所述橡膠墊兩側均安裝有固定片。

優選的，所述固定塊的形狀為梯形。

優選的，所述橫向支腿內部安裝有橫向內隔板。