[實用新型]一種集成ABS控制系統的自行車座管

有效

• 申請號: 201822112169.2
• 申請日: 2018-12-17
• 公開（公告）號: CN209290573U
• 公開（公告）日: 2019-08-23
• 發明（設計）人: 吳東龍;段英杰;鮑光銳;李盛遠;趙正奇;劉曉紅;蔣忠志;吳龍德;李廣正
• 申請（專利權）人: 廣西大學
• 主分類號: B62J1/28
• 分類號: B62J1/28;B62J1/08;B62L3/00
• 代理公司: 北京君恒知識產權代理事務所(普通合伙) 11466
• 代理人: 韋劍思;黃啟行

本實用新型公開了一種集成ABS控制系統的自行車座管，屬于自行車領域，包括座管、鋰電池、ABS控制系統、上連接架、下連接架和雙弓式坐墊。拆裝方便、適配性好，可配合市面上絕大多數雙弓式坐墊使用，還可以通過座管夾直接安裝到絕大多數自行車車架上；座管的管道內裝有12V鋰電池，可以為ABS系統和自行車尾燈供電，且還設有USB接口可使用充電器和移動電源為座管管道內的電池充電；整根座管的重量集中在坐墊與車架之間，相對于市面上的電源與自行車ABS防抱死系統是分開的，本實用新型是電源與自行車ABS防抱死系統是一體式的，重心更集中在車身的中部，穩定性強。

技術領域

本實用新型涉及自行車領域，尤其涉及一種集成ABS控制系統的自行車座管。

背景技術

目前市面上的自行車ABS防抱死系統只能裝在以電動助力的自行車上，結構和造型都笨拙龐大，而且要裝體積龐大電池，重量也沒有優勢；就以德國博世的自行車防抱死ABS系統為例，他們將ABS系統的控制單元至于車頭，這最大的缺點是增加車頭重量而且油管和傳感器線交叉嚴重極大影響自行車的操控性；安裝拆卸不便，結構復雜。最主要的是只能裝在電動助力自行車上，很難普及市場，不適合大眾化使用。因此，需要設計出一種具有ABS防抱死功能油壓碟剎制動系統。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種集成ABS控制系統的自行車座管，為了克服市面上的自行車ABS防抱死系統只能裝在電動助力的自行車上不能普及到大多數普通油壓碟剎制動系統的自行車和ABS控制單元及電池龐大重心前移造成自行車穩定性下降等問題。本實用新型提供一種安裝拆卸方便、結構簡單、重量輕、體積小、一體化高、穩定性強的集成電池及ABS系統的座管。

一種集成ABS控制系統的自行車座管，包括座管、鋰電池、ABS控制系統、上連接架、下連接架和雙弓式坐墊，

所述雙弓式坐墊設置在座管頂部，所述座管設置為空管結構，所述鋰電池設置在座管內部，所述ABS控制系統通過上連接架和下連接架固定在座管上，所述ABS控制系統設置在雙弓式坐墊的后測的底端處，所述ABS控制系統通過設置電源線與鋰電池連接。

進一步地，所述ABS控制系統上設置有傳感器導線和前后油管進出接口，所述傳感器導線一端與ABS控制系統連接，另一端與外部傳感器連接，所述前后油管進出接口一端與ABS控制系統連接，另一端與外部油管連接。

進一步地，所述座管上設置有連接夾環，所述連接夾環環套在座管上，并通過設置夾環螺釘與下連接架連接，并固定ABS控制系統。

進一步地，所述雙弓式坐墊與座管之間設置有雙軌坐墊調整夾，所述雙軌坐墊調整夾設置為圓筒結構，所述雙軌坐墊調整夾橫向固定在座管頂端，所述雙弓式坐墊可活動設置在雙軌坐墊調整夾上。

進一步地，所述雙軌坐墊調整夾上設置有USB接口，所述USB接口通過導線與鋰電池連接。

進一步地，所述上連接架一端通過設置螺釘固定在座管頂端。

所述ABS控制系統通過上連接架、下連接架、連接夾環固定連接在座管上，上述連接都為可拆卸式連接，拆卸更換方便；所述座管通過雙軌坐墊調整夾與雙弓式坐墊夾緊連接，采用普遍通用雙弓式連接方式具有適配性強、易調整坐墊位置和角度；所述鋰電池集成在座管管道內，充分利用了空間體積將自行車ABS系統的重心集中到自行車的中間，鋰電池通過電源線為ABS控制系統提供電源；所述傳感器導線與ABS控制系統側下端連接，前后油管進出接口位于ABS控制系統底部；

USB接口位于上連接架連接處上端，可外接充電器或移動電源為鋰電池充電，也可以通過數據線為自行車尾燈充電。

本實用新型采用了上述技術方案，本實用新型具有以下技術效果：