[實用新型]一種用于汽車運輸的輪胎鎖止裝置

有效

• 申請號: 201822111905.2
• 申請日: 2018-12-18
• 公開（公告）號: CN209257966U
• 公開（公告）日: 2019-08-16
• 發明（設計）人: 李聯輝;馬彪;王康西;馬一程
• 申請（專利權）人: 北方民族大學
• 主分類號: B60P3/075
• 分類號: B60P3/075
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種用于汽車運輸的輪胎鎖止裝置，其特征在于：包括第一固定體(1)、固定裝置(2)、第二固定體(3)、連接鎖(4)，所述第一固定體(1)包括第一夾板(101)、第一底座(106)，所述第一夾板(101)設于第一底座(106)的上端，所述第一底座(106)的一側設有第一連接套(103)與第二連接套(105)，所述第二固定體(3)包括第二夾板(301)、第二底座(304)，所述第二底座(304)的上端與第二夾板(301)連接，所述第一夾板(101)與第二夾板(301)相對設置，所述第二底座(304)的一側設有第一插板(305)、第二插板(306)，所述第一插板(305)與第二連接套(105)連接，所述第二插板(306)與第一連接套(103)通過連接鎖(4)連接，所述第一底座(106)與第二底座(304)上均設有固定裝置(2)。

2.如權利要求1所述的一種用于汽車運輸的輪胎鎖止裝置，其特征在于：所述第一夾板(101)與第二夾板(301)均為圓弧狀，第一夾板(101)的表面設有第一防滑螺紋(102)，所述第二夾板(301)的表面設有第二防滑螺紋(302)。

3.如權利要求2所述的一種用于汽車運輸的輪胎鎖止裝置，其特征在于：所述第一夾板(101)與第二夾板(301)之間通過第一支撐桿(107)連接，所述第一連接套(103)的內側設有鎖孔(104)，所述鎖孔(104)與連接鎖(4)配合。

4.如權利要求3所述的一種用于汽車運輸的輪胎鎖止裝置，其特征在于：所述第二夾板(301)與第二底座(304)之間通過第二支撐桿(303)連接，所述第二插板(306)的內側設有鎖腔(307)，所述第二插板(306)的內側設有鎖頭孔(308)，所述連接鎖(4)設于鎖腔(307)內，連接鎖(4)與鎖頭孔(308)配合。

5.如權利要求4所述的一種用于汽車運輸的輪胎鎖止裝置，其特征在于：所述連接鎖(4)包括掛鉤(401)、鎖板(402)、轉筒(403)、按壓塊(404)，所述鎖板(402)傾斜設于鎖腔(307)內，所述鎖板(402)的一端設有掛鉤(401)，所述掛鉤(401)穿過鎖頭孔(308)與鎖孔(104)配合，鎖板(402)的另一端設有按壓塊(404)，所述按壓塊(404)設于鎖腔(307)的外側，鎖板(402)的中部設有轉筒(403)，所述轉筒(403)內設有轉軸，所述轉軸的兩端與鎖腔(307)的內壁連接。

6.如權利要求5所述的一種用于汽車運輸的輪胎鎖止裝置，其特征在于：所述鎖板(402)與鎖腔(307)的內壁之間設有壓縮彈簧(5)。

7.如權利要求5所述的一種用于汽車運輸的輪胎鎖止裝置，其特征在于：所述轉筒(403)與轉軸之間設有扭簧。

8.如權利要求1所述的一種用于汽車運輸的輪胎鎖止裝置，其特征在于：所述第一底座(106)與第二底座(304)的上端一側均設有安裝槽(6)，所述固定裝置(2)設于安裝槽(6)內。

9.如權利要求8所述的一種用于汽車運輸的輪胎鎖止裝置，其特征在于：所述固定裝置(2)包括拉環(201)、拉伸彈簧(202)、插銷(203)，插銷(203)的上端設有拉環(201)，所述插銷(203)上套有拉伸彈簧(202)，拉伸彈簧(202)的上端與拉環(201)連接，拉伸彈簧(202)的下端與安裝槽(6)的底部連接。