[實(shí)用新型]小型汽車、農(nóng)用機(jī)動(dòng)車制動(dòng)卡鉗溫度監(jiān)測(cè)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201822111570.4
• 申請(qǐng)日: 2018-12-17
• 公開（公告）號(hào): CN209264131U
• 公開（公告）日: 2019-08-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 石博;李政山;董文光;田永生;劉向東
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 通天汽車橋（天津）有限公司
• 主分類號(hào): G01K1/14
• 分類號(hào): G01K1/14
• 代理公司: 天津盛理知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 12209
• 代理人: 江增俊

本實(shí)用新型是小型汽車、農(nóng)用機(jī)動(dòng)車制動(dòng)卡鉗溫度監(jiān)測(cè)裝置，包括兩前輪的固定式制動(dòng)卡鉗，其特征在于：各固定式制動(dòng)卡鉗的內(nèi)鉗體其摩擦片總成的背板上端沿分別設(shè)有凹槽，各凹槽中分別設(shè)有金屬套管，各金屬套管中分別設(shè)有與其過盈配合的溫度傳感器，所述各溫度傳感器的工作面分別與相應(yīng)背板相接合，各溫度傳感器的輸出信號(hào)分別連接于車輛儀表盤的相應(yīng)的數(shù)字溫度計(jì)。測(cè)試表明，本監(jiān)測(cè)裝置的數(shù)字溫度計(jì)顯示的背板溫度等于剎車盤的溫度。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、使用成本低的突出優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于溫度監(jiān)測(cè)裝置，特別是涉及一種小型汽車、農(nóng)用機(jī)動(dòng)車制動(dòng)卡鉗溫度監(jiān)測(cè)裝置。

背景技術(shù)

摩擦制動(dòng)裝置通常由制動(dòng)卡鉗和剎車盤組成，該制動(dòng)裝置廣泛應(yīng)用于小型汽車、農(nóng)用機(jī)動(dòng)車，在制動(dòng)過程中剎車盤將隨著剎車頻率的增加、一次剎車時(shí)間過長而出現(xiàn)溫升，剎車盤的溫度通過傳導(dǎo)以及輻射必然使制動(dòng)卡鉗的溫度與之同步上升，當(dāng)溫度過高將使制動(dòng)卡鉗燒毀的現(xiàn)象并不鮮見。

公開號(hào)CN205826136U的實(shí)用新型公開了一種物流運(yùn)輸用紅外檢測(cè)式剎車盤溫度監(jiān)測(cè)裝置，包括紅外線接收器、轉(zhuǎn)子和信息處理器，所述紅外線接收器安裝在電池組上，所述轉(zhuǎn)子的外部包裹有定子，所述轉(zhuǎn)子與車軸掛載器相連接，所述車軸掛載器上安裝有波長檢測(cè)器，所述車軸掛載器安裝在信息編碼器內(nèi)部，所述信息處理器設(shè)置在散熱片和顯示器之間。上述實(shí)用新型可以通過監(jiān)測(cè)剎車盤在高溫下散發(fā)出的紅外線特征來檢測(cè)剎車盤的溫度。

上述實(shí)用新型通過車軸掛載器將監(jiān)測(cè)裝置與車軸連接，監(jiān)測(cè)裝置還設(shè)有專為監(jiān)測(cè)裝置提供電源的發(fā)電機(jī)，從其附圖可以看出該監(jiān)測(cè)裝置適用于電動(dòng)自行車或電動(dòng)三輪車，而不適用于小型汽車和農(nóng)用機(jī)動(dòng)車。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提出結(jié)構(gòu)簡單、適用于小型汽車、農(nóng)用機(jī)動(dòng)車制動(dòng)卡鉗溫度監(jiān)測(cè)裝置。

本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的采取以下技術(shù)方案：一種小型汽車、農(nóng)用機(jī)動(dòng)車制動(dòng)卡鉗溫度監(jiān)測(cè)裝置，包括兩前輪的固定式制動(dòng)卡鉗，特征是，各固定式制動(dòng)卡鉗的內(nèi)鉗體其摩擦片總成的背板上端沿分別設(shè)有凹槽，各凹槽中分別設(shè)有金屬套管，各金屬套管中分別設(shè)有與其過盈配合的溫度傳感器，所述各溫度傳感器的工作面分別與相應(yīng)背板相接合，各溫度傳感器的輸出信號(hào)分別連接于車輛儀表盤的相應(yīng)的數(shù)字溫度計(jì)。

本實(shí)用新型還可以采取以下技術(shù)措施：

所述溫度傳感器是金屬鉑熱電阻溫度傳感器。

所述溫度傳感器的導(dǎo)線設(shè)有隔熱護(hù)套。

本實(shí)用新型的有益效果和優(yōu)點(diǎn)在于：本制動(dòng)卡鉗溫度監(jiān)測(cè)裝置采用溫度傳感器監(jiān)測(cè)背板的溫度，背板承載摩擦片及其附件組成的摩擦片總成，摩擦片在制動(dòng)時(shí)與剎車盤摩擦接觸，剎車盤與摩擦片的溫度將同步上升，摩擦片的溫度可迅速傳導(dǎo)于背板，同時(shí)剎車盤的溫度也能輻射到距離較近的背板，經(jīng)測(cè)試表明，數(shù)字溫度計(jì)顯示的背板溫度等于剎車盤的溫度。具有關(guān)資料披露，小型汽車前輪正常制動(dòng)時(shí)剎車盤瞬間溫升在250℃左右，在高速行駛狀態(tài)下緊急制動(dòng)通常在350℃上下，一般不會(huì)超過500℃；農(nóng)用機(jī)動(dòng)車正常制動(dòng)時(shí)瞬間溫升在150℃左右，一般不會(huì)超過200℃。駕駛員可以根據(jù)具體溫升采取停車降溫的措施以保證行車安全。本制動(dòng)卡鉗溫度監(jiān)測(cè)裝置分別安裝于兩前輪，如果兩前輪監(jiān)測(cè)裝置顯示的溫度差別較大，即提示駕駛員溫度過高一側(cè)的前輪制動(dòng)卡鉗或剎車盤出現(xiàn)故障，應(yīng)停車檢查。本制動(dòng)卡鉗溫度監(jiān)測(cè)裝置也可用于中型風(fēng)力發(fā)電機(jī)主軸的制動(dòng)卡鉗。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、使用成本底的突出優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

附圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖2是圖1中A向中的背板示意圖。

圖中標(biāo)記：1外鉗體，2內(nèi)鉗體，3背板，4摩擦片，5導(dǎo)線，6 金屬套管。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合實(shí)施例及其附圖進(jìn)一步說明本實(shí)用新型。制動(dòng)卡鉗溫度監(jiān)測(cè)裝置