[實用新型]小型電動四輪車用可調式剎車盤

有效

• 申請號: 201822111569.1
• 申請日: 2018-12-17
• 公開（公告）號: CN209309189U
• 公開（公告）日: 2019-08-27
• 發明（設計）人: 劉向東;石博;李政山;董文光;田永生
• 申請（專利權）人: 通天汽車橋（天津）有限公司
• 主分類號: F16D65/095
• 分類號: F16D65/095;F16D65/46
• 代理公司: 天津盛理知識產權代理有限公司 12209
• 代理人: 江增俊

本實用新型是小型電動四輪車用可調式剎車盤，所述可調式剎車盤由盤片、連接盤和盤片與連接盤之間的調節墊片構成。調節墊片或調節墊片組合可以調整剎車盤與制動卡鉗的制動片之間的距離，因此本可調式剎車盤能夠適應現有小型電動四輪車多種制動卡鉗制動副對剎車盤結構尺寸的不同需求。本實用新型具有結構簡單、安裝使用方便的突出優點。

技術領域

本實用新型屬于汽車剎車裝置，特別是涉及一種小型電動四輪車用可調式剎車盤。

背景技術

現有技術中，小型電動四輪車剎車盤由盤片、中心凸起部和輪軸中心孔組成，盤片與中心凸起部為一整體，凸起部設有使之固定于輪轂的螺釘孔。

由于小型電動四輪車剎車盤都是根據所配置車型的輪轂、制動卡鉗結構和安裝位置專一設計，剎車盤與制動卡鉗的制動片之間的距離固定不可調節，因此小型電動四輪車的剎車盤不具有互換性，使剎車盤維修、更換具有一定困難。

發明內容

本實用新型是為了解決現有小型電動四輪車剎車盤都不具有互換性的技術問題，而提出一種小型電動四輪車用可調式剎車盤。

本實用新型為實現上述目的采取以下技術方案：一種小型電動四輪車用可調式剎車盤，特征是，所述可調式剎車盤由盤片、連接盤和盤片與連接盤之間的調節墊片構成，所述盤片設有輪軸中心孔，環該輪軸中心孔的盤片相間設有盤片沉孔和盤片過孔，連接盤直徑與輪轂直徑相當，連接盤設有與盤片的輪軸中心孔相對應的連接盤中心孔，環該中心孔相間設有螺孔和連接盤沉孔，所述螺孔與盤片沉孔位置相對應，連接盤沉孔與盤片過孔位置相對應，所述調節墊片的直徑與連接盤直徑相當，所述調節墊片設有與盤片的輪軸中心孔相對應的墊片中心孔，環該中心孔相間設有過孔，各過孔的位置與盤片沉孔和盤片過孔一一對應，所述盤片沉孔設有使盤片及調節墊片緊定于連接盤的緊定螺釘，所述連接盤沉孔設有使連接盤固定于輪轂的固定螺釘。

本實用新型還可以采取以下技術措施：

所述盤片的盤片沉孔和盤片過孔是圓周等間隔分布。

所述調節墊片厚度以毫米為單位遞增設置。

本實用新型的有益效果和優點在于：本可調式剎車盤由盤片、連接盤和調節墊片組成，調節墊片或調節墊片組合可以調整剎車盤與制動卡鉗的制動片之間的距離，因此本可調式剎車盤能夠適應現有小型電動四輪車多種制動卡鉗制動副對剎車盤結構尺寸的不同需求。本實用新型具有結構簡單、安裝使用方便的突出優點。

附圖說明

附圖1是盤片結構示意圖。

附圖2是盤片A-A階梯剖面示意圖。

附圖3是調節墊片結構示意圖。

附圖4是連接盤結構示意圖。

附圖5是盤片、連接盤和調節墊片組裝件結構示意圖。

附圖6是圖5A-A階梯剖面示意圖。

圖中標記：1盤片,1-1輪軸中心孔，1-2盤片沉孔，1-3盤片過孔，2調節墊片，2-1墊片中心孔，2-2過孔，3連接盤，3-1連接盤中心孔，3-2螺孔，3-3連接盤沉孔，4緊定螺釘，5固定螺釘，6輪轂。

具體實施方式

下面結合實施例及其附圖進一步說明本實用新型。

如圖1、3、4、6所示，本實用新型的可調式剎車盤由盤,1、連接盤3和盤片與連接盤之間的調節墊片2構成。

如圖1、2所示，盤片1設有輪軸中心孔1-1，環該輪軸中心孔的盤片相間設有盤片沉孔1-2和盤片過孔1-3，盤片沉孔和盤片過孔是圓周等間隔分布。