[實用新型]接插件安裝盒、電池包下殼體邊梁件和電池包下殼體

有效

• 申請號: 201822110506.4
• 申請日: 2018-12-14
• 公開（公告）號: CN208970601U
• 公開（公告）日: 2019-06-11
• 發明（設計）人: 王博文;董汝帥;陳榮康;陳許超;劉鵬
• 申請（專利權）人: 蜂巢能源科技有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 李健;蔣愛花

本實用新型涉及車輛電池包領域，公開一種接插件安裝盒、電池包下殼體邊梁件和電池包下殼體。接插件安裝盒包括盒底板和盒側板，其中，所述盒側板圍繞所述盒底板的邊沿延伸布置，并且所述盒側板位于所述盒底板的一側以形成具有敞開口的容納腔，所述盒底板上形成有接插件安裝開口。在該接插件安裝盒安裝時，可以將接插件安裝盒的容納腔向內地安裝在電池包下殼體邊梁上，這樣并不會增大電池包殼體的外部空間，此時，由于容納腔的敞開口朝向電池包殼體內部，因此，容納腔將相應地擴大電池包殼體的內部空間，這樣，電池模組的高低壓接插件可以伸入到容納腔內以與電池模組的銅排連接，使得銅排并不與電池模組產生干涉，提升電池包安全性。

技術領域

本實用新型涉及車輛電池包技術領域，特別涉及一種接插件安裝盒、一種電池包下殼體邊梁件和一種電池包下殼體。

背景技術

隨著人們生活品質的提升，車輛的普及率越來越高，同時，隨著環境保護意識的提升，混合動力汽車和純電動汽車等新能源汽車得到了很大的發展。動力電池作為新能源汽車的動力來源，其性能的優劣對于新能源汽車的續航里程以及動力表現而言是至關重要的。比如，由于對整車續駛里程、輸出功率等的需求，動力電池一般具有大容量、高電壓(200V～400v)等特性，而而動力電池包(以下簡稱電池包)的能量密度是一項重要性能指標。

為提升電池包的能量密度，則需要相應地擴大電池包殼體的內部容量以容納更多的電池模組，但是，如何在有限的空間內提高電池包的性能是目前普遍存在的問題。同時，還得考慮電池包殼體的輕量化設計。而電池包下殼體底板作為承載結構固定著電池包內部所有模組和電氣件，因此電池包下殼體底板需要具備一定強度，而電池包則通過電池包下殼體邊梁與整車連接，電池包下殼體邊梁則承載電池包整包重量，同時，電池包需要能夠承受比如200KN的側向擠壓，而電池包下殼體邊梁是重要的抗擠壓部分，所以電池包下殼體邊梁要保證有足夠的強度。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型旨在提出一種接插件安裝盒，以在電池包殼體的外部空間不增大的前提下能夠增大電池包殼體的內部空間，提高空間利用率，保證電池模組的高低壓接插件連接銅排后，銅排不與電池模組產生干涉，提升電池包安全性。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種接插件安裝盒，該接插件安裝盒包括盒底板和盒側板，其中，所述盒側板圍繞所述盒底板的邊沿延伸布置，并且所述盒側板位于所述盒底板的一側以形成具有敞開口的容納腔，所述盒底板上形成有接插件安裝開口。

相對于現有技術，本實用新型的接插件安裝盒中，由于盒側板位于盒底板的一側圍繞盒底板的邊沿延伸以形成具有敞開口的容納腔，并且盒底板上形成有接插件安裝開口，這樣，在該接插件安裝盒安裝時，可以將接插件安裝盒的容納腔向內地安裝在電池包下殼體邊梁上，這樣并不會增大電池包殼體的外部空間，此時，由于容納腔的敞開口朝向電池包殼體內部，因此，容納腔將相應地擴大電池包殼體的內部空間，這樣，電池模組的高低壓接插件可以伸入到容納腔內以與電池模組的銅排連接，使得銅排并不與電池模組產生干涉，提升電池包安全性。

進一步地，將所述接插件安裝盒以所述容納腔的敞開口朝向側部豎立放置為基準，所述容納腔上大下小。

更進一步地，所述盒側板包括上側板、下側板和左側板和右側板，其中，所述上側板的長度小于所述下側板的長度；

所述左側板和所述右側板分別包括弧形過渡連接的傾斜板部和豎直板部；

其中，所述傾斜板部與所述上側板弧形過渡連接，所述豎直板部與所述下側板連接。

另外，本實用新型提供一種電池包下殼體邊梁件，包括電池包下殼體邊梁和以上任意所述的接插件安裝盒，其中，在順著所述盒底板的板面方向上，所述接插件安裝盒的兩側分別固定連接有所述電池包下殼體邊梁。