[實用新型]裝配式可移動施工圍擋

有效

• 申請號: 201822109771.0
• 申請日: 2018-12-14
• 公開（公告）號: CN209620764U
• 公開（公告）日: 2019-11-12
• 發明（設計）人: 陳炎;仲生軍;芮疆
• 申請（專利權）人: 蘇州交通工程集團有限公司
• 主分類號: E04H17/14
• 分類號: E04H17/14;E04H17/22
• 代理公司: 蘇州衡創知識產權代理事務所(普通合伙) 32329
• 代理人: 王睿

本實用新型公開了一種裝配式可移動施工圍擋，包括底座和彩鋼板，所述底座的上表面設置有L型槽，所述L型槽內預埋有角鋼，所述角鋼沿底座的寬度方向延伸，所述彩鋼板的底部與角鋼連接，所述底座側面的中部預埋有連接件，所述連接件沿底座的寬度方向延伸，所述連接件凸出于底座的側面并連接有斜撐，所述彩鋼板的背面設置有固定架，所述斜撐與固定架連接。將新澤西護欄（底座）+彩鋼板圍擋+斜撐整合成一體，縮短施工圍擋拆裝時間，在拆裝過程中，減少對材料的損壞，減少人員設備的投入，減少對周邊環境的影響，有一定的經濟效益和社會效益。

技術領域

本實用新型涉及圍擋結構，特別涉及一種裝配式可移動施工圍擋。

背景技術

城市道路建設工程越來越注重現場安全文明施工形象，與周邊環境的和諧統一。這樣就需要在施工現場設置大量的施工圍擋，將施工區域與外部隔離開來，減少對周邊環境的影響。目前設置的圍擋標準一般為新澤西護欄（50cm高）+彩鋼板（2m高），外加斜撐將彩鋼板固定在結實的路面上。

目前設置的施工圍擋存在一個弊端，斜撐固定在路面上后，待圍擋改線移位時要花大量的人工、機械來拆除，再運輸移位。在拆運過程中，彩鋼板極易損壞；固定斜撐時需在路面上打孔，造成對路面的損傷。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種裝配式可移動施工圍擋,運輸方便，不對路面造成損傷。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：一種裝配式可移動施工圍擋，包括底座和彩鋼板，所述底座的上表面設置有L型槽，所述L型槽內預埋有角鋼，所述角鋼沿底座的寬度方向延伸，所述彩鋼板的底部與角鋼連接，所述底座側面的中部預埋有連接件，所述連接件沿底座的寬度方向延伸，所述連接件凸出于底座的側面并連接有斜撐，所述彩鋼板的背面設置有固定架，所述斜撐與固定架連接。

作為優選，所述固定架包括橫桿與縱桿，所述橫桿與彩鋼板焊接固定，所述縱桿與橫桿焊接固定，所述斜撐與縱桿固定。

作為優選，所述連接件為工字鋼或鋼管。

作為優選，所述底座的底部設置有供叉車插入的叉車槽。

作為優選，所述底座的底部貫穿設置有放置槽。

作為優選，所述放置槽內設置有放置管。

作為優選，所述放置管凸出于底座的兩側，所述放置管的端部套設有蓋體。

綜上所述，本實用新型具有以下有益效果：將新澤西護欄（底座）+彩鋼板圍擋+斜撐整合成一體，縮短施工圍擋拆裝時間，在拆裝過程中，減少對材料的損壞，減少人員設備的投入，減少對周邊環境的影響，有一定的經濟效益和社會效益。

附圖說明

圖1是實施例2的結構示意圖；

圖2是實施例1的結構示意圖；

圖3是實施例1的正視圖；

圖4是實施例1在放置管位置的剖面示意圖；

圖中，1、底座；2、彩鋼板；3、L型槽；4、角鋼；5、連接件；6、斜撐；7、橫桿；8、縱桿；9、叉車槽；10、放置槽；11、放置管；12、蓋體。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。

本具體實施例僅僅是對本實用新型的解釋，其并不是對本實用新型的限制，本領域技術人員在閱讀完本說明書后可以根據需要對本實施例做出沒有創造性貢獻的修改，但只要在本實用新型的權利要求范圍內都受到專利法的保護。

實施例1：