[實用新型]一種定位安裝裝置及汽車座椅滑軌裝配工裝

有效

• 申請號: 201822109690.0
• 申請日: 2018-12-13
• 公開（公告）號: CN209579283U
• 公開（公告）日: 2019-11-05
• 發明（設計）人: 胡少青;杜文學;陳婕;莊文星
• 申請（專利權）人: 湖北航嘉麥格納座椅系統有限公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 李海建

本申請公開了一種定位安裝裝置及汽車座椅滑軌裝配工裝，其中，定位安裝裝置包括：定位結構，用于與被定位件配合定位；五維定位機構，定位結構連接于五維定位機構上，用于調節并固定定位結構的水平X向、水平Y向和豎直Z向的位置以及繞Y軸旋轉角度和繞Z軸旋轉角度。通過定位結構與被定位件配合定位，通過五維定位機構調節并固定定位結構在水平X向、水平Y向和豎直Z向的位置以及繞Y軸旋轉角度和繞Z軸旋轉角度，從而使定位結構精確定位被定位件的空間位置。該定位安裝裝置能夠對任一被定位件的空間位置進行定位，滿足了不同被定位件的空間定位安裝需求，提高了通用性能，降低了人力物力的浪費。

技術領域

本實用新型涉及定位安裝技術領域，特別涉及一種定位安裝裝置。本實用新型還涉及一種汽車座椅滑軌裝配工裝。

背景技術

在機械加工制造行業，為了保證加工和裝配的精度，通常需要特定的定位工裝進行定位。以汽車座椅安裝為例進行說明，汽車座椅通過滑軌組件與汽車車底板連接，滑軌組件主要由內滑軌組件和外滑軌組件3組成，內滑軌組件固定于汽車座椅上，外滑軌組件3與汽車車底板連接，內滑軌組件與外滑軌組件3配合滑動實現座椅前后移動。外滑軌組件3包括外滑軌32和固定在外滑軌前后兩端的前滑軌支腳31和后滑軌支腳33，如圖1所示，外滑軌32與前滑軌支腳31和后滑軌支腳33通過鉚接或焊接固定，外滑軌組件3通過前滑軌支腳31和后滑軌支腳33的安裝孔安裝在汽車底板上。

為了保證后續滑軌支腳的安裝孔與汽車底板之間的位置度，在滑軌支腳裝配到外滑軌32的過程中，需要對滑軌支腳的安裝孔進行定位。而不同的車型所配的滑軌支腳均不相同，滑軌支腳的安裝孔的空間位置也不一樣，因此，一種定位工裝無法滿足所有滑軌支腳的定位需求，無法實現多種滑軌支腳的通用。現有技術中，在將滑軌支腳與外滑軌裝配的過程中，通常根據不同支腳設計專用定位工裝對其安裝孔進行定位，而隨著車企推出新款車型越來越快，與之配套的滑軌支腳也越來越多，需要不斷地快速設計、制造新的定位工裝，耗費大量的人力物力，且眾多的定位工裝所需的管理和維護成本隨之增加。

綜上所述，如何解決定位工裝通用性差，造成人力物力浪費的問題，成為了本領域技術人員亟待解決的問題。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種定位安裝裝置，以適用于多種定位安裝件的定位安裝，提高通用性能，降低人力物力的浪費。

本實用新型的另一個目的在于提供一種包含該定位安裝裝置的汽車座椅滑軌裝配工裝，以適用于多種汽車座椅滑軌的裝配。

為達到上述目的，本實用新型提供以下技術方案：

一種定位安裝裝置，包括：

定位結構，用于與被定位件配合定位；

五維定位機構，所述定位結構連接于所述五維定位機構上，用于調節并固定所述定位結構的水平X向、水平Y向和豎直Z向的位置以及繞Y軸旋轉角度和繞Z軸旋轉角度。

優選地，在上述的定位安裝裝置中，所述五維定位機構包括：

支架；

Y向旋轉軸，轉動連接于所述支架上，所述定位結構連接于所述Y向旋轉軸上，用于帶動所述定位結構繞Y向旋轉；

Y向旋轉定位部件，與所述Y向旋轉軸連接，用于定位所述Y向旋轉軸繞Y向旋轉角度；

Z向軸，所述支架連接于所述Z向軸上，用于帶動所述支架沿Z向移動并繞Z向旋轉；

Z向旋轉定位部件，與所述Z向軸連接，用于定位所述Z向軸繞Z向旋轉角度；

X向移動臺，所述Z向旋轉定位部件連接于所述X向移動臺上，用于帶動所述定位結構X向移動；

Y向移動臺，所述X向移動臺連接于所述Y向移動臺上，用于帶動所述定位結構Y向移動。