[實用新型]一種船用PPR碳纖維抗靜電管

有效

• 申請號: 201822109314.1
• 申請日: 2018-12-14
• 公開（公告）號: CN209213220U
• 公開（公告）日: 2019-08-06
• 發明（設計）人: 薛羽辛;戎蘭平
• 申請（專利權）人: 鎮江景宇管道設備有限公司
• 主分類號: F16L9/14
• 分類號: F16L9/14;F16L57/02;F16L57/00;B66C1/66
• 代理公司: 鎮江基德專利代理事務所(普通合伙) 32306
• 代理人: 張敏

本實用新型公開了一種船用PPR碳纖維抗靜電管，包括管體，管體為PPR碳纖維管，管體的內側面設有內層抗靜電層，管體的外表面依次設有橡膠層、阻燃層和外層抗靜電層，橡膠層與阻燃層之間設有玻璃纖維，玻璃纖維呈螺旋狀纏繞在橡膠層的外表面，外層抗靜電層的外表面套接有連接固定機構。本船用PPR碳纖維抗靜電管，采用PPR碳纖維管取代傳統的鋼管，具有重量輕、造價低、安裝方便快捷等優點，其性能適合大部分船舶系統，而且通過在管體外表面的凹槽內嵌入增強肋板，另外在橡膠層的外表面纏繞玻璃纖維，大大增強了管體強度，而且還設置有外層抗靜電層和內層抗靜電層，使得管體具有優良的抗靜電作用，連接固定機構便于吊裝管體。

技術領域

本實用新型涉及船用管道技術領域，具體為一種船用PPR碳纖維抗靜電管。

背景技術

船舶需要可靠耐用的輔助系統。船舶管路系統，作為非常重要的輔助系統之一，主要用來輸送各種流體介質以滿足船舶設備及其系統的正常工作，從而確保船舶的正常航運。一般船舶管路采用鋼管制作，鋼管使用壽命短，成本高，安裝困難麻煩，而且后續維護費用較高，抗靜電能力差，使用存在諸多不便，由此提出一種船用PPR碳纖維抗靜電管。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是克服現有的缺陷，提供一種船用PPR碳纖維抗靜電管，采用PPR碳纖維管取代傳統的鋼管，具有重量輕、造價低、安裝方便快捷等優點，其性能適合大部分船舶系統，增強了管體強度，而且管體具有優良的抗靜電作用，還具有阻燃性能，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種船用PPR碳纖維抗靜電管，包括管體，所述管體為PPR碳纖維管，所述管體的內側面設有內層抗靜電層，所述管體的外表面依次設有橡膠層、阻燃層和外層抗靜電層，橡膠層與阻燃層之間設有玻璃纖維，玻璃纖維呈螺旋狀纏繞在橡膠層的外表面，外層抗靜電層的外表面套接有連接固定機構。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述管體的外表面均勻分布有凹槽，凹槽內卡裝有增強肋板，增強肋板為玻璃纖維板。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述外層抗靜電層和內層抗靜電層均為抗靜電劑涂層。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述阻燃層為氫氧化鋁阻燃層。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述連接固定機構包括套筒，套筒的外表面上部設有連接板，連接板的側表面設有兩個對稱設置的安裝孔，安裝孔內設有螺栓和螺母。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本船用PPR碳纖維抗靜電管，采用PPR碳纖維管取代傳統的鋼管，具有重量輕、造價低、安裝方便快捷等優點，其性能適合大部分船舶系統，而且通過在管體外表面的凹槽內嵌入增強肋板，另外在橡膠層的外表面纏繞玻璃纖維，大大增強了管體強度，而且還設置有外層抗靜電層和內層抗靜電層，使得管體具有優良的抗靜電作用，連接固定機構便于吊裝管體。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型內部結構示意圖；

圖3為本實用新型A處結構示意圖。

圖中：1外層抗靜電層、2內層抗靜電層、3管體、4套筒、5螺栓、6連接板、7螺母、8連接固定機構、9阻燃層、10玻璃纖維、11橡膠層、12增強肋板、13凹槽。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。