[實用新型]正頂式卸車機

有效

• 申請號: 201822108127.1
• 申請日: 2018-12-17
• 公開（公告）號: CN209275700U
• 公開（公告）日: 2019-08-20
• 發明（設計）人: 王湘文;吳兆波;楊樹雄
• 申請（專利權）人: 江蘇正鼎智能裝備有限公司
• 主分類號: B65G67/40
• 分類號: B65G67/40
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種具有結構緊湊、運行平穩、安裝操作簡單、安全可靠的正頂式汽車卸車機。它包括舉升平臺、與舉升平臺連接的底座和頂升放大機構，所述底座固定于地面基礎上，一端通過鉸軸與舉升平臺一端活動連接，所述頂升放大機構藏于舉升平臺與底座之間，上端通過鉸軸與舉升平臺中部活動連接，下端通過鉸軸與底座活動連接。本實用新型適用于使用卸車機卸載汽車里的散裝物料。

技術領域

本實用新型涉及一種卸車機，尤其涉及一種適用于汽車散料卸貨的卸車機。

背景技術

在汽車散裝物料的卸載過程中通常會使用卸車機，一般采用舉升平臺在液壓系統作用下自動將裝載幾十噸至上百噸汽車里的散料在端時間內全部卸掉，其工作過程是先將貨車停到舉升平臺上，啟動擋車裝置，采用頂升機構舉起平臺，使舉升平臺繞一端的鉸軸旋轉，當達到舉升平臺旋轉到一定角度時，散裝貨物自動滑下，此卸車方式具有高效、操作方便、安全可靠等特點，而且粉塵污染亦少，符合環保衛生要求。卸車機中的頂升機構一般采用大型液壓油缸，液壓油缸置于舉升平臺下方的兩側，一端與地面基礎活動連接，另一端與舉升平臺中部活動連接，在液壓系統的作用下，液壓油缸的伸縮將帶動舉升平臺的翻轉。但這種結構有個大缺陷，由于舉升平臺要求的翻轉角度大，需要舉升油缸伸長到8至9米或以上，造成這種純油缸的頂升機構外形尺寸大、重量重，整臺卸車機必須在工廠檢驗后拆成幾個大的部件運到現場安裝，否則，無法長途運輸，而拆開的幾個部件運到現場后由于現場的條件等因素造成安裝工作量大，安裝工期長，同時安裝質量也無法保證，大大增加了整套設備的時間和資金成本，這也是困擾上述卸車機廣泛推廣最大的難題。

發明內容

本實用新型的目的就是解決現有技術中的問題，提出一種具有結構緊湊、運行平穩、安裝操作簡單、安全可靠的正頂卸車機。

為實現上述目的，本實用新型提出了一種正頂式卸車機，包括舉升平臺、與舉升平臺連接的底座和頂升放大機構，所述底座固定于地面基礎上，一端通過鉸軸與舉升平臺一端活動連接，所述頂升放大機構藏于舉升平臺與底座之間，上端通過鉸軸與舉升平臺中部活動連接，下端通過鉸軸與底座活動連接。

作為優選，所述頂升放大機構包括兩件放大臂，一件推拉軸，兩件頂升油缸和兩件拉桿；所述放大臂、頂升油缸和拉桿分成兩組，每組包含一件放大臂，一件拉桿和一件頂升油缸，分置于舉升平臺的下方呈兩側布置，分別與推拉軸的兩端連接。

作為優選，所述放大臂上端通過鉸軸與舉升平臺中部活動連接，中間端與推拉軸活動連接，下端通過鉸軸與拉桿活動連接；所述拉桿一端通過鉸軸與放大臂活動連接，另一端通過鉸軸與底座活動連接；所述頂升油缸一端與推拉軸剛性連接，另一端通過鉸軸與底座活動連接，所述推拉軸兩端與放大臂活動連接，中間與頂升油缸剛性連接。

作為優選，所述推拉軸包含連接軸，與連接軸剛性連接的加強筋板和油缸連接座，所述加強筋板焊接在連接軸上，用于增加推拉軸的剛性和強度，所述油缸連接座焊接在連接軸上，用于與頂升油缸的連接。

本實用新型與現有技術相比，具有以下明顯優點與有益效果：

1、結構緊湊、安裝簡單。由于本實用新型采用了頂升放大機構，將頂升放大機構藏于舉升平臺下部，不增加卸車機的安裝空間，整臺卸車機在工廠裝配試機檢驗后，整體包裝，整臺運輸到使用現場，從運輸車上吊裝下來，通上電后即可使用，安裝時間由原來的半個月縮短到幾個小時。

2、縮短建設周期。由于本實用新型組裝、調試全部在工廠內完成，無須使用現場重新組裝，不需要預留作業空間和時間，大大縮短用戶建設周期。

3、投資成本低。由于本實用新型自帶底座，不需要客戶在土建上投資專用的卸車機安裝基礎，僅此一項，即可節省投資成本30%。

本實用新型的特征及優點將通過實施例結合附圖進行詳細說明。

附圖說明

圖1是本實用新型一種正頂式卸車機的結構示意圖。