[實用新型]電動車焊接支架

有效

• 申請號: 201822106119.3
• 申請日: 2018-12-14
• 公開（公告）號: CN209319104U
• 公開（公告）日: 2019-08-30
• 發明（設計）人: 段素平;楊圣宇
• 申請（專利權）人: 徐州漢邦車業有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種電動車焊接支架，包括操作臺、支撐板、夾具、焊接窗、定位塊、支座和定位桿；支撐板垂直安裝于操作臺臺面上，支撐板的中部開設有焊接窗，支撐板的正面設有用于定位焊件的定位塊，每個焊件在長度方向上至少設置兩個定位塊，焊件的中部由安裝于支撐板上的夾具固定；所述支撐板的一側設有支座，所述支座螺紋連接有定位桿，筒狀焊接件能夠套裝在定位桿的外部，通過定位桿固定于支座上。該焊接支架方便異形型材的焊接以及焊點比較集中的焊件的焊接，操作方便，適用性強，提高了焊件質量。

技術領域

本實用新型涉及電動車焊接領域，具體公開了一種電動車焊接支架。

背景技術

電動車生產加工中，車架的焊接占用了大部分的工序。傳統的焊接方式是將車架平放在地上或操作臺上進行焊接，通常情況下一面焊完以后再翻轉過來焊接另一面，容易導致焊接處開裂。并且一些異形型材，焊接處不容易對齊，影響焊接效果，進而影響車輛的支撐強度。

實用新型內容

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種電動車焊接支架。

本實用新型采用的技術方案是：一種電動車焊接支架，包括操作臺、支撐板、夾具、焊接窗、定位塊、支座和定位桿；支撐板垂直安裝于操作臺臺面上，支撐板的中部開設有焊接窗，支撐板的正面設有用于定位焊件的定位塊，每個焊件在長度方向上至少設置兩個定位塊，焊件的中部由安裝于支撐板上的夾具固定；所述支撐板的一側設有支座，所述支座螺紋連接有定位桿，筒狀焊接件能夠套裝在定位桿的外部，通過定位桿固定于支座上。

所述定位桿配設有不同長度的限位套，當筒狀焊接件較短時，在筒狀焊接件的頂端或底端設置限位套，防止筒狀焊接件上下移動，影響焊接效果。

所述支座設有內螺紋，向前凸出于支撐板的前平面，保證固定在支座上的焊件的焊接面與固定在支撐板上的焊件位于同一平面；且支座與支撐板的側邊之間留有方便焊接的操作距離。

所述支撐板正面的底部中心以及背面的兩側邊焊接有三角支座，用于支撐板與操作臺的固定。

所述支撐板上均布安裝孔，所述夾具與安裝孔通過螺栓連接。

所述定位塊包括長方體支撐部和圓柱形連接部，連接部的端部設有螺紋，穿過支撐板上的安裝孔用螺母固定。定位塊還可以直接與支撐板焊接固定。

所述支撐板與操作臺焊接或通過螺栓連接。

所述焊接窗形狀根據所要焊接的一組焊件的焊接處的位置設置，使各焊接點剛好位于焊接窗內。一般的焊件采用直角連接、兩兩連接的比較常見，焊接窗可以設置成常規的圓形、長方形；如果一組焊件的焊接點比較集中，根據焊接點的分布可以對焊接窗進行適當變形，滿足焊接需求。

所述夾具采用市售常用工裝夾具，其底座上設置圓形螺栓孔或長條形安裝通槽，通過螺栓與支撐板連接，本文不再贅述。

本實用新型的有益效果是：該焊接支架方便異形型材的焊接以及焊點比較集中的焊件的焊接，操作方便，適用性強，提高了焊件質量。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為圖1的后視圖。

圖3為實施例1結構示意圖。

圖4為實施例2結構示意圖。

圖5為定位塊的結構示意圖。

具體實施方式