[實用新型]一種四向頂腰氣動腰托

有效

• 申請號: 201822106070.1
• 申請日: 2018-12-15
• 公開（公告）號: CN209320779U
• 公開（公告）日: 2019-08-30
• 發明（設計）人: 李電勇;何松星;何華星
• 申請（專利權）人: 廣州市森正電子科技有限公司
• 主分類號: B60N2/66
• 分類號: B60N2/66
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種四向頂腰氣動腰托，包括腰托本體、氣袋A和氣袋B，所述腰托本體表面設置有氣袋A，所述氣袋A下端設置有氣袋B，所述腰托本體內部設置有氣泵A，所述氣泵A一側設置有氣泵B，所述氣泵A與氣袋A通過輸氣管A連接，所述氣泵B與氣袋B通過輸氣管B連接，所述腰托本體一側設置有充氣接口，所述充氣接口下端設置有放氣接口，所述放氣接口下端設置有接地接口，本實用新型可以實現使兩個氣袋同時進行充氣和進行放氣的過程，也可以進行單個充氣和單個放氣，從而達到調節人體坐在汽車座椅上的舒適度，對腰部可以進行頂腰處理，使人體在開車時，脊椎呈現拉直狀態，避免了人們長期開車姿勢不良導致的脊柱側彎情況。

技術領域

本實用新型屬于汽車腰托技術領域，具體涉及一種四向頂腰氣動腰托。

背景技術

汽車腰靠是汽車靠枕的其中一類，是一種汽車裝飾品，也是一種汽車健康用品。可以有效舒緩長時間開車帶來的腰部勞累和疲倦，對腰椎疼痛有著很好的緩解作用。人在坐位時，一個椎間盤所承受的壓力是軀干重的三倍。在開車過程中，如果長時間保持一個坐姿，椎間盤所受的壓力將會逐漸累積。初時，會導致腰部血液不流通，乳酸逐漸增多，出現腰部酸脹等感覺；如果不加治療和防護，就會逐漸壓迫脊椎，造成腰肌勞損和腰椎疾病的產生。所以在駕駛行車過程中，可以選擇汽車腰靠之類的產品來保護腰部。汽車腰靠完美貼合人體腰部，給予人體良好的支撐，有效緩解長時間開車帶來的腰部勞累和疲倦，靠墊對人體沒有壓迫點，對腰椎疼痛有著很好的緩解作用。可以帶給人們一個輕松、舒適的開車氛圍。外形可愛的汽車腰靠，還可以起到裝飾的作用。

目前的汽車腰托結構簡單，只能進行單一的充氣放氣處理，不能適應各個身高的駕駛員進行使用，從而導致人們長期開車姿勢不良導致的脊柱側彎情況，給人們健康帶來一定的隱患。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是克服現有的缺陷，提供一種四向頂腰氣動腰托，以解決上述背景技術中提出的目前的汽車腰托結構簡單，只能進行單一的充氣放氣處理，不能適應各個身高的駕駛員進行使用，從而導致人們長期開車姿勢不良導致的脊柱側彎情況，給人們健康帶來一定的隱患的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種四向頂腰氣動腰托，包括腰托本體、氣袋A和氣袋B，所述腰托本體表面設置有氣袋A，所述氣袋A下端設置有氣袋B，所述腰托本體內部設置有氣泵A，所述氣泵A一側設置有氣泵B，所述氣泵A與氣袋A通過輸氣管A連接，所述氣泵B與氣袋B通過輸氣管B連接，所述腰托本體一側設置有充氣接口，所述充氣接口下端設置有放氣接口，所述放氣接口下端設置有接地接口，所述接地接口下端設置有上充氣下放氣接口，所述上充氣下放氣接口下端設置有上放氣下充氣接口。

優選的，所述氣泵A一端設置有氣閥，且氣閥流量≥3.2LPM。

優選的，所述腰托本體的壓強≥70KPA，所述腰托本體的噪音值≤55dB。

優選的，所述氣泵B一端設置有氣閥，且氣閥流量≥3.2LPM。

優選的，所述氣袋A與氣袋B的氣密≤3mmHg/min。

優選的，所述氣泵A與氣泵B的充氣均為25s，休息均為5s，泄氣均為25s，休息均為5s為一循環。

與現有技術相比，本實用新型提供了一種四向頂腰氣動腰托，具備以下有益效果：

1、本實用新型可以實現使兩個氣袋同時進行充氣和進行放氣的過程，也可以進行單個充氣和單個放氣，從而達到調節人體坐在汽車座椅上的舒適度，對腰部可以進行頂腰處理，使人體在開車時，脊椎呈現拉直狀態，避免了人們長期開車姿勢不良導致的脊柱側彎情況。