[實用新型]一種鐵路信號燈連接端點防護盒

有效

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• 申請日: 2018-12-15
• 公開（公告）號: CN208920007U
• 公開（公告）日: 2019-05-31
• 發(fā)明（設計）人: 谷洪君;張超;陳子彬
• 申請（專利權）人: 谷洪君;張超;陳子彬
• 主分類號: F21V15/00
• 分類號: F21V15/00;F21V31/00;F21V23/06;B61L5/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型一種鐵路信號燈連接端點防護盒公開了一種通過內外兩側的錐螺紋進行旋轉緊固，并配合密封條進行密封防護的防護盒。結構簡單，能夠多次重復使用。其特征在于上殼體置于下殼體上，所述上殼體和下殼體形成閉合殼體，兩組連接瓦板分別置于下殼體的兩端，兩組連接瓦板分別置于上殼體的兩端，一組連接瓦板由兩個連接瓦板組成，上殼體兩端的連接瓦板和下殼體兩端的連接瓦板一一對應，相對應的兩個連接瓦板形成管狀結構，所述管狀結構的內側和外側分別置有錐螺紋，所述上殼體和下殼體之間置有密封條，且密封條沿上殼體和下殼體接觸面分布一周，所述密封條延伸至相對應的兩個連接瓦板之間，所述下殼體上側開有多個限位卡槽。

技術領域

本實用新型一種鐵路信號燈連接端點防護盒，涉及一種對鐵路信號燈連接端點進行防護的防護盒，屬于交通設備領域。特別涉及一種通過內外兩側的錐螺紋進行旋轉緊固，并配合密封條進行密封防護的防護盒。

背景技術

目前，在軌道交通中，隨著列車的不斷提速，對鐵路信號燈及安全提示工作要求更高，現(xiàn)有的鐵路信號燈以白熾燈、LED燈為主，通過電力輸送及信號傳輸進行信號燈的控制工作，在進行線路連接時，由于鐵路信號燈位于戶外，線路接頭位置也裸露在外，需要對連接端點進行防護，避免外部環(huán)境的侵蝕，使得線路連接中斷，現(xiàn)有的一些接頭具有防護功能，但其在連接后，直接放置在戶外，缺少對接頭的防護措施，在外力的作用下容易破碎，且在密封位置需要進行注膠，采用膠封，無法進行回收使用，防護效果差，現(xiàn)有的一些防護盒，僅僅是將連接端點的接頭通過盒體進行容納，不具有密封性，在雨季盒體內容易進水，使得接頭在水內浸泡，影響使用壽命。

發(fā)明內容

為了改善上述情況，本實用新型一種鐵路信號燈連接端點防護盒提供了一種通過內外兩側的錐螺紋進行旋轉緊固，并配合密封條進行密封防護的防護盒。結構簡單，能夠多次重復使用。

本實用新型一種鐵路信號燈連接端點防護盒是這樣實現(xiàn)的：本實用新型一種鐵路信號燈連接端點防護盒由緊固螺帽、上殼體、下殼體、限位卡槽、立隔板、連接瓦板、密封條、連接突起、內密封環(huán)、內卡齒、弧形夾持板和外密封環(huán)組成，上殼體置于下殼體上，所述上殼體和下殼體形成閉合殼體，兩組連接瓦板分別置于下殼體的兩端，兩組連接瓦板分別置于上殼體的兩端，一組連接瓦板由兩個連接瓦板組成，上殼體兩端的連接瓦板和下殼體兩端的連接瓦板一一對應，相對應的兩個連接瓦板形成管狀結構，所述管狀結構的內側和外側分別置有錐螺紋，所述上殼體和下殼體之間置有密封條，且密封條沿上殼體和下殼體接觸面分布一周，所述密封條延伸至相對應的兩個連接瓦板之間，所述下殼體上側開有多個限位卡槽，所述密封條上置有多個連接凸起，且一一對應置于多個限位卡槽內，兩個立隔板分別置于下殼體內，且立隔板的兩端分別和下殼體的兩內側壁相連接，下殼體內的所述立隔板上開有多個半圓槽，且口部朝上，兩個立隔板分別置于上殼體內，且和下殼體內的兩個立隔板一一對應，上殼體內的所述立隔板的兩端分別和上殼體的兩內側壁相連接，上殼體內的所述立隔板上開有多個半圓槽，且和下殼體內對應立隔板上的多個半圓槽一一對應，上殼體內的所述半圓槽口部朝下，緊固螺帽螺接置于相對應的兩個連接瓦板形成的管狀結構外側，所述緊固螺帽內側置有外密封環(huán)，且和管狀結構外側相貼合，多個弧形夾持板分別置于緊固螺帽內，且呈環(huán)形分布，相鄰的兩個弧形夾持板之間置有空隙，所述緊固螺帽一端向內彎折，且和多個弧形夾持板一端相連接，所述弧形夾持板另一端和緊固螺帽另一端之間置有距離，多個所述弧形夾持板形成的環(huán)狀結構螺接置于管狀結構內側，多個內密封環(huán)分別置于多個弧形夾持板的內側，所述弧形夾持板內側置有內卡齒。

有益效果。

一、密封效果好，防止雨水進入。

二、便于拆卸，線路維修更換方便。

三、結構簡單，能夠多次重復使用。

四、能夠防止外力對接頭直接造成損壞。

附圖說明

圖1本實用新型一種鐵路信號燈連接端點防護盒的立體結構圖，其僅僅顯示了使用狀態(tài)下的立體結構。