[實用新型]一種汽車下擺臂的抗斷裂檢測裝置

有效

• 申請號: 201822104799.5
• 申請日: 2018-12-14
• 公開（公告）號: CN209690052U
• 公開（公告）日: 2019-11-26
• 發明（設計）人: 許容璟
• 申請（專利權）人: 蕪湖匯豐機械工業有限公司
• 主分類號: G01N3/08
• 分類號: G01N3/08;G01N3/02
• 代理公司: 34133 安徽深藍律師事務所
• 代理人: 胡偉偉<國際申請>=<國際公布>=<進入

本實用新型公開了一種汽車下擺臂的抗斷裂檢測裝置，包括放置板和固定安裝于放置板頂部的裝置本體，所述放置板的底部兩側均焊接有支撐板，支撐板的底部滾動安裝有兩個行走輪，支撐板上開設有橫孔，橫孔內滑動安裝有橫板，兩個橫板相互靠近的一側均焊接有連接板，放置板的底部焊接有兩個豎板，連接板與相對應的豎板之間焊接有多個彈簧，連接板的底部鉸接有斜桿的一端，兩個支撐板之間滑動安裝有同一個牽引板，兩個斜桿的另一端均鉸接于牽引板的頂部。本實用新型實用性好，通過簡單的推拉動作就可以帶動橡膠防滑墊的上下移動，使得橡膠防滑墊的底部與地面緊密接觸，提高裝置本體在使用時的穩定性。

技術領域

本實用新型涉及檢測裝置技術領域，尤其涉及一種汽車下擺臂的抗斷裂檢測裝置。

背景技術

前下擺臂總成為汽車前橋總成上的主要零件之一，能夠使汽車穩定行駛并靈敏傳遞行駛方向，是支撐汽車行駛的重要部分，可緩沖汽車行駛過程中橫向和縱向受力，目前的汽車下擺臂在生產的過程中需要對其進行抗斷裂檢測，而現有的檢測裝置可以很好的對其進行檢測，現在的檢測裝置的底部都會設置行走輪，便于檢測裝置對不同地方的汽車下擺臂進行檢測，由于行走輪的設置，使得檢測裝置在使用的過程中的穩定性較差，因此我們提出了一種汽車下擺臂的抗斷裂檢測裝置用于解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種汽車下擺臂的抗斷裂檢測裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種汽車下擺臂的抗斷裂檢測裝置，包括放置板和固定安裝于放置板頂部的裝置本體，所述放置板的底部兩側均焊接有支撐板，支撐板的底部滾動安裝有兩個行走輪，支撐板上開設有橫孔，橫孔內滑動安裝有橫板，兩個橫板相互靠近的一側均焊接有連接板，放置板的底部焊接有兩個豎板，連接板與相對應的豎板之間焊接有多個彈簧，連接板的底部鉸接有斜桿的一端，兩個支撐板之間滑動安裝有同一個牽引板，兩個斜桿的另一端均鉸接于牽引板的頂部，牽引板的底部固定安裝有多個橡膠防滑墊，放置板的兩側均開設有限位槽，限位槽內滑動安裝有限位板，限位板的頂部焊接有多個固定板，限位槽的頂部內壁上開設有多個固定槽，固定板與固定槽相適配，兩個橫板相互遠離的一側均焊接有握把，限位板的底部焊接有定位板，兩個定位板相互遠離的一側分別與兩個握把相互靠近的一側相接觸。

優選的，兩個支撐板相互靠近的一側均焊接有擋板，牽引板的底部與兩個擋板的頂部均相接觸。

優選的，所述橡膠防滑墊的數量為九到十一個，且九到十一個橡膠防滑墊等間距間隔設置。

優選的，兩個連接板對稱設置，且連接板的頂部與放置板的底部滑動連接。

優選的，位于同一個豎板上的彈簧的數量為五到七個，且位于同一個豎板上的五到七個彈簧位于同一豎直軸線上。

優選的，兩個限位板相互遠離的一側均焊接有把手，且把手的外側套設有防滑套。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

通過放置板、裝置本體、支撐板、橫板、連接板、豎板、彈簧、斜桿、牽引板、橡膠防滑墊、擋板、限位槽、限位板、固定板、固定槽、握把和定位板相配合，當裝置本體需要使用時，拉動握把，握把帶動橫板進行移動，橫板帶動連接板進行移動，連接板帶動斜桿進行轉動，連接板同時對彈簧進行拉伸，斜桿帶動牽引板進行移動，牽引板帶動橡膠防滑墊進行移動，使得橡膠防滑墊的底部與地面緊密接觸，此時推動把手，把手帶動限位板進行移動，限位板帶動固定板進行移動，使得固定板從固定槽內脫離，限位板帶動定位板進行移動，使得定位板與握把相接觸，從而對橡膠防滑墊的位置進行固定，提高裝置本體在使用時的穩定性。

本實用新型實用性好，通過簡單的推拉動作就可以帶動橡膠防滑墊的上下移動，使得橡膠防滑墊的底部與地面緊密接觸，提高裝置本體在使用時的穩定性。

附圖說明