[實用新型]一種適用于浮碼頭上的軟管托架結構

有效

• 申請號: 201822104501.0
• 申請日: 2018-12-14
• 公開（公告）號: CN209294557U
• 公開（公告）日: 2019-08-23
• 發明（設計）人: 南歡;王煒正;許廷興;馮暄;胡冬青;張明;程軍;郭新杰;王鵬輝;黃江濤
• 申請（專利權）人: 中交第二航務工程勘察設計院有限公司
• 主分類號: F16L3/00
• 分類號: F16L3/00;F16L57/02
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專利代理有限公司 42102
• 代理人: 張惠玲

本實用新型涉及一種適用于浮碼頭上的軟管托架結構，包括固定于浮躉船甲板上的軟管托架以及固定于活動鋼聯橋上的軟管支架，軟管托架由立柱、框架與支撐梁固定連接構成，立柱固定于浮躉船的甲板上，軟管支架由橫梁與框架固定連接構成，框架固定于活動鋼聯橋上。本實用新型采用這樣的結構設置，通過增設軟管托架結構可理順軟管的布置，使現場更美觀更順暢；可最大限度的減小軟管間的摩擦，保護增長軟管的使用壽命；可確保整個管路系統的安全，減少安全事故發生；可便于軟管的檢修與更換。

技術領域

本實用新型涉及軟管托架技術領域，特指一種適用于浮碼頭上的軟管托架結構。

背景技術

在常規的油品化工碼頭中，對于我國中上游地區，因為一年當中水位變化大，如武漢地區水位落差有16m左右，為更好適應船舶靠泊，通常采用浮式碼頭結構型式，油品或化工品均由鋼質管道輸送上岸，浮式結構通常由閥室平臺、活動鋼聯橋、躉船組成。隨水流、船舶靠泊撞擊及水位變化影響，活動鋼聯橋與躉船間沿空間X、Y、Z三個方向均有位移，為適應位移，通常活動鋼聯橋與躉船搭接處的管道采用軟管，不采用鋼管。

通常的軟管外保護層很薄，軟管擱置在鋼聯橋和躉船甲板上，軟管與鋼聯橋或躉船甲板為鋼對鋼摩擦，且多個并行、重疊的軟管之間也會發生摩擦，軟管很容易破損，一般的碼頭為解決此問題，普遍在軟管下墊一塊塑料或泡沫板，或是在軟管外包一層塑料板，但這些均為臨時做法，不能起到根本作用，軟管為易損部件，一旦軟管破損，輸送的油品或化工品泄露，可能導致燃燒、爆炸、污染長江等嚴重后果，為解決此問題，提出發明一種實用性強、美觀的軟管托架。

實用新型內容

針對以上問題，本實用新型提供了一種適用于浮碼頭上的軟管托架結構，可理順軟管的布置，使現場更美觀更順暢；可最大限度的減小軟管間的摩擦，保護增長軟管的使用壽命；可確保整個管路系統的安全，減少安全事故發生；可便于軟管的檢修與更換。

為了實現上述目的，本實用新型應用的技術方案如下：

一種適用于浮碼頭上的軟管托架結構，包括固定于浮躉船甲板上的軟管托架以及固定于活動鋼聯橋上的軟管支架，軟管托架由立柱、框架與支撐梁固定連接構成，立柱固定于浮躉船的甲板上，軟管支架由橫梁與框架固定連接構成，框架固定于活動鋼聯橋上。

進一步而言，所述軟管托架由立柱、框架與支撐梁固定焊接構成方形托架結構設置。

進一步而言，所述軟管支架由橫梁與框架固定焊接構成三角形支架結構設置。

進一步而言，所述框架的表面上設有柔性材料包裹。

進一步而言，所述支撐梁的表面上設有柔性材料覆蓋。

進一步而言，所述橫梁的表面上設有柔性材料包裹。

進一步而言，所述框架表面上設有柔性材料覆蓋。

本實用新型有益效果：

1)通過加設軟管托架結構，可理順軟管的布置，使現場更美觀更順暢；

2)通過加設軟管托架結構，可最大限度的減小軟管間的摩擦，保護增長軟管的使用壽命；

3)通過加設軟管托架結構，可確保整個管路系統的安全，減少安全事故發生；

4)通過加設軟管托架結構，可便于軟管的檢修與更換。

附圖說明

圖1是軟管托架結構工作狀態圖；

圖2是浮碼頭布置俯視圖；

圖3是軟管托架示圖；

圖4是軟管托架工作狀態圖；

圖5是軟管支架示圖；

圖6是軟管支架側視圖。