[實用新型]一種軌道電路讀取器高溫老化測試儀

有效

• 申請號: 201822104410.7
• 申請日: 2018-12-14
• 公開（公告）號: CN209542721U
• 公開（公告）日: 2019-10-25
• 發明（設計）人: 顧祎;顧克榮;楊舒音;楊玻;郝國富;周德豹
• 申請（專利權）人: 上海鐵路通信有限公司
• 主分類號: G01R31/00
• 分類號: G01R31/00;G01N17/00
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司 31225
• 代理人: 蔡彭君

本實用新型涉及一種軌道電路讀取器高溫老化測試儀，包括機柜、功放板、主機板、用于提供110V電源的第一電源板和用于提供24V電源的第二電源板，第一電源板、第二電源板、功放板和主機板依次排列設于機柜中，第一電源板連接至外接電源，第一電源板還連接至軌道電路讀取器的濾波板，主機板上設有用于連接測試計算機的第一連接器和用于連接軌道電路讀取器上通信板的第二連接器。與現有技術相比，本實用新型通過將電源板、功放板和主機板安裝于機柜中，可以便于開展對軌道電路讀取器的測試，易攜帶，測試效率高，同時主機板和電源板之間隔著功放板，并將110V設置于遠離主機板的位置，可以減小測試的干擾。

技術領域

本實用新型涉及一種測試儀，尤其是涉及一種軌道電路讀取器高溫老化測試儀。

背景技術

J.DG軌道電路讀取器(簡稱TCR)，是客運專線動車組上用于接收軌道電路信息的車載設備，與列控系統CTCS-300T配套使用，用于在CTCS-300T處于CTCS-2等級控車模式下時，提供移動授權。

軌道電路讀取器TCR系統是專門設計用于350km/h高速客運專線動車組的信號子系統，是CTCS-L2或ETCS-L1車載列控設備的軌道電路信息注入單元。

高溫老化試驗是針對高性能電子產品仿真出一種高溫、惡劣環境的測試，是提高產品穩定性、可靠性的重要實驗、是生產企業提高產品質量的重要生產流程。為保證現場運行質量，需要對出廠前的產品進行高溫老化試驗，TCR測試儀采用3U標準尺寸，機箱寬度63TE，TE為寬度單位，1TE＝5.08mm。

目前，由于缺乏專門的測試儀，對其進行老化測試過程需要利用多個設備，測試過程費時費力。

實用新型內容

本實用新型的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種軌道電路讀取器高溫老化測試儀。

本實用新型的目的可以通過以下技術方案來實現：

一種軌道電路讀取器高溫老化測試儀，包括機柜、功放板、主機板、用于提供110V電源的第一電源板和用于提供24V電源的第二電源板，所述第一電源板、第二電源板、功放板和主機板依次排列設于機柜中，所述第一電源板連接至外接電源，所述第一電源板還連接至軌道電路讀取器的濾波板，所述主機板上設有用于連接測試計算機的第一連接器和用于連接軌道電路讀取器上通信板的第二連接器。

所述外接電源為程控電源或可調電源，所述第一電源板中設有電源分配器，該電源分配器的輸入端連接至所述110V電源。

所述第二電源板的輸入端連接至所述第一電源板中電源分配器的輸出端。

所述外接電源為程控電源，且所述功放板連接至該程控電源。

所述第一連接器為RS232接口或RS422接口。

所述第二連接器為RS422接口。

所述測試儀還包絡盲板，該盲板設于機柜中。

所述盲板緊挨第一電源板設置。

與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果：

1)通過將電源板、功放板和主機板安裝于機柜中，可以便于開展對軌道電路讀取器的測試，易攜帶，測試效率高，同時主機板和電源板之間隔著功放板，并將110V設置于遠離主機板的位置，可以減小測試的干擾。

2)外接電源為程控電源或可調電源，這樣第一電源版的主體為電源分配器，降低測試儀的結構復雜度，提高可靠性，便于縮小體積，且易維護。

3)第二電源板的輸入端連接至所述第一電源板中電源分配器的輸出端，利用第一電源板的輸出，提高了接口利用效率。

4)采用程控電源，可以簡化操作，無需手搖。