[實用新型]一種新型撒沙裝置安裝支架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201822102544.5
• 申請日: 2018-12-14
• 公開（公告）號: CN209290389U
• 公開（公告）日: 2019-08-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 付媛媛;戰(zhàn)立超;楊大春;董磊;張莉
• 申請（專利權(quán)）人: 中車長春軌道客車股份有限公司
• 主分類號: B61C15/10
• 分類號: B61C15/10
• 代理公司: 長春眾益專利商標事務(wù)所(普通合伙) 22211
• 代理人: 余巖

一種新型撒沙裝置安裝支架，其特征在于：支架采用分段式鋼板焊接，結(jié)構(gòu)可分為安裝段、過渡段及連接段三部分，安裝段連接在轉(zhuǎn)向架構(gòu)架端部，由一個直角折彎背板與兩個折彎筋板焊接在一起；過渡段通過一個立板連接安裝段與連接段，垂直于立板且在安裝段直角折彎背板下面設(shè)兩個三角形筋板；連接段折彎板下部為一適于安裝撒沙裝置的光滑加工面，連接段折彎板上下各設(shè)置兩個筋板對其支撐固定。本實用新型通過設(shè)計分段式鋼板焊接結(jié)構(gòu)，從安裝段到過渡段再到連接段鋼板的厚度逐漸減小，保證支架的結(jié)構(gòu)尺寸及重量逐層變化，更為有效的減少支架質(zhì)量，同時均勻的分散支架受到的外部載荷；支架多筋板的合理位置及形狀的設(shè)計，提高了整體剛度和結(jié)構(gòu)強度，保證安全余量足夠，延長支架的使用壽命，節(jié)約生產(chǎn)成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種安裝支架，尤其是涉及一種軌道車輛撒沙裝置的安裝支架。

背景技術(shù)

轉(zhuǎn)向架除了要有基本的承載、減振和走行的功能，還需要有一些其他的輔助功能，比如說排障、撒沙、清掃踏面等。所以在轉(zhuǎn)向架不做較大改動的前提下，滿足以上功能的要求，一般需要在構(gòu)架或是軸箱等部位用螺栓連接上特制支架。

目前，轉(zhuǎn)向架上具有撒沙功能的支架安裝在構(gòu)架端部，采用整塊鋼板切割后焊接，撒沙裝置安裝在車輪前方，除了垂向方向上的長度比較長，對于一些構(gòu)架側(cè)梁與車輪間距較大的轉(zhuǎn)向架，支架在橫向方向上也比較長，從垂向過渡到橫向，如果采用整塊鋼板切割后焊接，沒辦法提高局部剛度或改善局部強度，所以需要設(shè)計一種全新的撒沙支架。

實用新型內(nèi)容

本實用新型旨在解決撒沙支架局部結(jié)構(gòu)優(yōu)化問題，保證支架在各方向上結(jié)構(gòu)剛度均勻，既有足夠的靜強度和疲勞強度，又能具有足夠高的剛度，同時重量較輕。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種新型撒沙裝置安裝支架，其特征在于：支架采用分段式鋼板焊接，結(jié)構(gòu)可分為安裝段、過渡段及連接段三部分，安裝段連接在轉(zhuǎn)向架構(gòu)架端部，由一個直角折彎背板與兩個折彎筋板焊接在一起；過渡段通過一個立板連接安裝段與連接段，垂直于立板且在安裝段直角折彎背板下面設(shè)兩個三角形筋板；連接段折彎板下部為一適于安裝撒沙裝置的光滑加工面，連接段折彎板上下各設(shè)置兩個筋板對其支撐固定。

所述的直角折彎背板左側(cè)為弧形，一方面用于減重，另一方面能夠減小右側(cè)安裝孔處大應力區(qū)域的振動應力。

所述的直角折彎背板右側(cè)為圓弧，在減重的同時也方便過渡段立板焊接，保證焊縫焊接質(zhì)量。

所述的安裝段設(shè)的兩條折彎筋板，右側(cè)折彎筋板比左側(cè)折彎筋板厚，用于支撐直角折彎背板，為安裝部位提供足夠的強度和剛度。

所述的過渡段立板上下左右多段圓弧設(shè)計，具有減重及為焊接提供足夠的操作空間。

所述的過渡段兩個三角形筋板，用于支撐安裝段及固定連接段，其中內(nèi)部三角形筋板大于外部三角形筋板，為了分散支撐強度，受力均勻。

所述的三角形筋板的兩個銳角端有一段直線段，是為了截面尺寸均勻變化，將載荷疏導到筋板母材上，避免焊縫端頭處應力集中。

所述的連接段折彎板上光滑加工面，此處為連接撒沙裝置位置，一方面為保證螺栓安裝平面平整不翹曲，另一方面在多件焊接的情況下，保證焊接公差在橫向組裝要求內(nèi)。

所述的從安裝段到過渡段再到連接段鋼板的厚度逐漸減小，保證支架的結(jié)構(gòu)尺寸及重量逐層變化，更為有效的減少支架質(zhì)量，同時均勻的分散支架受到的外部載荷。

本實用新型通過設(shè)計分段式鋼板焊接結(jié)構(gòu)，從安裝段到過渡段再到連接段鋼板的厚度可以分為三個范圍：12-14毫米、10-11毫米和8-10毫米，保證支架的結(jié)構(gòu)尺寸及重量逐層變化，更為有效的減少支架質(zhì)量，同時均勻的分散支架受到的外部載荷；支架多筋板的合理位置及形狀的設(shè)計，提高了整體剛度和結(jié)構(gòu)強度，保證安全余量足夠，延長支架的使用壽命，節(jié)約生產(chǎn)成本。

附圖說明