[實用新型]一種地下車庫防水建筑結構

有效

• 申請號: 201822102206.1
• 申請日: 2018-12-14
• 公開（公告）號: CN209468846U
• 公開（公告）日: 2019-10-08
• 發明（設計）人: 劉巖峰;蘆高博;李衛杰;程亞博;于偉偉;王正旭
• 申請（專利權）人: 劉巖峰
• 主分類號: E03F5/04
• 分類號: E03F5/04;E03F5/06;E04H6/08;E04H6/42
• 代理公司: 北京匯捷知識產權代理事務所(普通合伙) 11531
• 代理人: 張麗

本實用新型公開了一種地下車庫防水建筑結構，包括第一邊立柱、雨水篦子、排水溝基體、第一阻水板、中間立柱、第二阻水板、第二邊立柱；本實用新型采用排水溝排水和阻水板攔水相結合的方式，當雨水高于設置的排水溝基體高度而低于地下車庫出入口起坡處的最高高度時，雨水經雨水篦子進入排水溝基體內，經其將雨水直接排入城市雨水管網中；當雨水高于地下車庫出入口起坡處的最高高度時，采用阻水板攔水，防止雨水倒灌進入地下車庫；操作簡便、使用方便。

技術領域

本發明涉及地下車庫建筑用具技術領域，具體涉及一種地下車庫防水建筑結構。

背景技術

隨著我國現代化進程的迅猛發展，交通行業也有翻天覆地的變化，隨著汽車應用的普及，現代的住宅小區、辦公寫字樓等都會建有地下車庫，如此一來便能減緩業主停車的壓力，還能有效地降低了街道周邊的交通堵塞情況，地下車庫的確是個好東西，不僅解決停車麻煩的問題，還讓愛車避免日曬雨淋，即便遇上下雨天氣也不用擔心沒帶傘的問題。然而任何事都有兩面性的，一旦車庫排水不暢又遇上幾個小時都停不下來的大暴雨。城市排水不暢，積水會沒過地下車庫出入口的最高處，進而倒灌進地下車庫，此時地下車庫就不再叫地下車庫了，應該叫地下湖了。

發明內容

本發明的目的在于提供一種地下車庫防水建筑結構。

為了實現上述目的，本發明的技術解決方案為：一種地下車庫防水建筑結構包括第一邊立柱、雨水篦子、排水溝基體、第一阻水板、中間立柱、第二阻水板、第二邊立柱；

所述的排水溝基體包括排水溝基體附塊、凹沿、凸臺；

所述的第一阻水板和第二阻水板具有相同的結構；

所述的第一阻水板包括第一擋板和第二擋板, 第一擋板的下部設置了第一橡膠條，第二擋板的下部設置了第二橡膠條；

排水溝基體的四邊上部設置凹沿和凸臺，雨水篦子置于凹沿上，雨水篦子的上表面與凸臺平齊，排水溝基體還設置了排水溝基體附塊，第一邊立柱的背面置入密封墊后固定安裝于地下車庫出入口第一墻體上，第二邊立柱的背面置入密封墊后固定安裝于地下車庫出入口第二墻體上，在第一邊立柱和第二邊立柱的中間位置設置中間立柱，第一邊立柱和第二邊立柱呈對稱結構，中間立柱是第一邊立柱和第二邊立柱的背靠背集合體，中間立柱的頂端設置了封塊，封塊上設置了壓緊螺栓，壓緊螺栓的底部安裝了墊塊， 封塊與中間立柱的左邊板的上端通過螺釘進行固定連接，封塊與中間立柱的右邊板的上端通過螺釘進行固定連接，中間立柱的左邊板上設置了橡膠墊，中間立柱的底部設置了雙L型底座, 雙L型底座的正向L豎直部分通過螺栓與右邊板進行固定連接，雙L型底座的正向L水平部分通過螺栓與排水溝基體附塊進行固定連接，雙L型底座的反向L豎直部分通過螺栓與左邊板進行固定連接，雙L型底座的反向L水平部分通過螺栓與排水溝基體附塊進行固定連接，中間立柱的右邊板的外側還設置了支撐柱, 支撐柱的上端通過螺釘與右邊板進行固定連接，支撐柱的下端通過膨脹螺栓與路面進行固定連接。

進一步的，所述的雨水篦子是一整塊或是多塊；

所述的第一阻水板還可以是多塊第二擋板與第一擋板的組合物。