[實用新型]線束支架結構

有效

• 申請號: 201822101838.6
• 申請日: 2018-12-14
• 公開（公告）號: CN209119957U
• 公開（公告）日: 2019-07-16
• 發明（設計）人: 洪聯馨;黃慶智;李昱德
• 申請（專利權）人: 東元電機股份有限公司
• 主分類號: H02K5/22
• 分類號: H02K5/22
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 羅英;臧建明

本實用新型提供一種線束支架結構，應用于一馬達裝置，馬達裝置包含一機殼本體與一電動機組件，電動機組件設置于機殼本體中，且電動機組件的一轉軸自機殼本體的一開口露出，而線束支架結構包含至少一連結部、一遮罩本體以及一束線環。連結部固接于機殼本體，并鄰近于開口。遮罩本體連結于至少一連結部，并用以遮罩住開口。束線環固設于遮罩本體，用以束縛固定至少一連結于電動機組件的電路接線。本實用新型可以有效的防止馬達裝置內的電路接線接觸到自開口露出的轉子，且能利用束線環有效的集中固定電路接線。

技術領域

本實用新型涉及一種線束支架結構，尤其是指一種用來防止電路接線接觸到轉子的線束支架結構。

背景技術

請參閱圖1與圖2，圖1是顯示現有技術的馬達裝置的立體示意圖；圖2為圖1的A-A剖面示意圖。如圖所示，一馬達裝置PA100包含一裝置本體PA1、一電動機組件PA2、一第一框架PA3以及一第二框架PA4。

裝置本體PA1設有一電線導出結構PA11。而電動機組件PA2是設置于裝置本體PA1內，且電動機組件PA2包含一定子模塊PA21與一轉子PA22，定子模塊PA21是固定地穿設于裝置本體PA1中，而轉子PA22是可轉動地穿設于定子模塊PA21中，且轉子PA22的一端露出于裝置本體PA1的內部空間。第一框架PA3與第二框架PA4是分別固定于裝置本體PA1的兩端，用來支撐裝置本體PA1。其中，定子模塊PA21還具有一組電纜線PA211與一電纜接頭PA212，而電纜線PA211是由定子模塊PA21的本體穿過裝置本體PA1與第二框架PA4所圍構出的封閉空間，進而由電線導出結構PA11穿出裝置本體PA1外，而電纜接頭PA212則是設置于電纜線PA211的末端，用來連接外部電源。

承上所述，一般來說，現有的馬達裝置PA100大部分有越做越小且高功率的傾向，尤其以永磁同步馬達為例，其標榜的特色便為高功率密度、高效率及體積小，因此在馬達裝置PA100的設計過程中，通常都會希望能將原本出現在外部的電纜線PA211(例如包含連接線、信號線或溫度感測線等)盡可能的整合到內部空間中，但由于馬達裝置PA100的轉子PA22的一端大都會露出于內部空間，因此在將所有線材放置在同個內部空間時，往往會產生線材很容易接觸到轉子PA22的問題，導致馬達裝置PA100在運轉時有可能因為線材接觸到轉子PA22而被拉扯，進而引發更大的危害。

實用新型內容

有鑒于現有的馬達裝置往往希望體積能越做越小，因此通常會希望將線材整合至馬達裝置的內部，然而線材在馬達裝置內部很容易會碰到轉子，進而導致線材被轉子拉扯而引發危險；基于此，本實用新型的主要目的在于提供一種線束支架結構，可以避免線材在馬達裝置內接觸到轉子。

基于上述目的，本實用新型所采用的必要技術手段是提供一種線束支架結構，應用于一馬達裝置，馬達裝置包含一機殼本體與一電動機組件，電動機組件設置于機殼本體中，且電動機組件的一轉軸自機殼本體的一開口露出，線束支架結構包含至少一連結部、一遮罩本體以及一束線環。

連結部用以固接于機殼本體，并鄰近于開口。遮罩本體連結于至少一連結部，并用以遮罩住開口。束線環固設于遮罩本體的外側面，用以束縛固定至少一連結于電動機組件的電路接線。

在上述必要技術手段所衍生的一附屬技術手段中，遮罩本體具有彼此背向的一內側面與一外側面，內側面面向開口，束線環設置于外側面。

如上所述，本實用新型的線束支架結構是利用連結部支撐遮罩本體懸空地遮罩住開口，藉此，可以有效的防止馬達裝置內的電路接線接觸到自開口露出的轉子，且能利用束線環有效的集中固定電路接線。

本實用新型所采用的具體實施例，將通過以下的實施例及附圖作進一步的說明。

附圖說明

圖1是顯示現有技術的馬達裝置的立體示意圖；

圖2為圖1的A-A剖面示意圖；