[實用新型]一種天然氣離心壓縮機入口閥系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201822100163.3
• 申請日: 2018-12-14
• 公開（公告）號: CN209430460U
• 公開（公告）日: 2019-09-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 丁俊;周飾璟;孫忠洋;劉興;吳寒冰
• 申請（專利權(quán)）人: 華油天然氣股份有限公司
• 主分類號: F04D27/02
• 分類號: F04D27/02
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 51214
• 代理人: 陶海燕;錢成岑

本實用新型公開一種天然氣離心壓縮機入口閥系統(tǒng)，包括調(diào)節(jié)閥、儀表壓縮空氣提供裝置、定位器、氣源放大器、調(diào)節(jié)閥執(zhí)行機構(gòu)，調(diào)節(jié)閥與冷劑輸送管道和離心壓縮機相連，儀表壓縮空氣提供裝置通過至少三種管路與調(diào)節(jié)閥執(zhí)行機構(gòu)連接，其一是連接定位器后與調(diào)節(jié)閥執(zhí)行機構(gòu)連接，其二是連接氣源放大器和定位器后與調(diào)節(jié)閥執(zhí)行機構(gòu)連接，其三是連接氣源放大器后與調(diào)節(jié)閥執(zhí)行機構(gòu)連接，調(diào)節(jié)閥執(zhí)行機構(gòu)控制調(diào)節(jié)閥的啟閉。本實用新型的儀表壓縮空氣提供裝置通過至少三種管路與調(diào)節(jié)閥執(zhí)行機構(gòu)連接，其中兩種管路接入氣源放大器，通過定位器調(diào)節(jié)以加快壓縮空氣進入調(diào)節(jié)閥氣缸的速度，使調(diào)節(jié)閥的開閉方便、可控；開度限位結(jié)構(gòu)的設(shè)置避免意外事件對設(shè)備造成損失。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于天然氣技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種天然氣離心壓縮機入口閥系統(tǒng)。

背景技術(shù)

離心壓縮機的入口閥是壓縮機喘振系統(tǒng)及工藝控制的關(guān)鍵控制閥之一，需要在技術(shù)及安全方面進行全面考慮。

現(xiàn)有的離心壓縮機的入口閥系統(tǒng)存在以下問題：1、在啟動冷劑壓縮機時，由于入口閥系統(tǒng)的閥門定位器輸出氣量及壓力不夠，調(diào)節(jié)閥開啟速度過緩致使冷劑壓縮機入口形成負壓造成啟動失敗；2、調(diào)節(jié)閥采用的是定位器電子限位而缺少機械限位，一旦定位器掉電或氣源故障將會致入口閥全關(guān)，勢必造成壓縮機喘振，將造成設(shè)備損壞。

天然氣企業(yè)使用的冷劑壓縮機設(shè)備精度要求高，設(shè)備投資大，如果發(fā)生損壞，損失較大，而且可能帶來嚴重的安全問題。因此，有必要對離心壓縮機的入口閥系統(tǒng)進行改進。

實用新型內(nèi)容

針對上述技術(shù)問題，本實用新型的目的是提供一種天然氣離心壓縮機入口閥系統(tǒng)。

本實用新型采用的技術(shù)方案如下：

一種天然氣離心壓縮機入口閥系統(tǒng)，包括調(diào)節(jié)閥11、儀表壓縮空氣提供裝置15、定位器14、氣源放大器12、調(diào)節(jié)閥執(zhí)行機構(gòu)13，所述調(diào)節(jié)閥11與冷劑輸送管道和離心壓縮機2相連，所述儀表壓縮空氣提供裝置15通過至少三種管路與調(diào)節(jié)閥執(zhí)行機構(gòu)13連接，其一是連接定位器14后與調(diào)節(jié)閥執(zhí)行機構(gòu)13連接，其二是連接氣源放大器12和定位器14后與調(diào)節(jié)閥執(zhí)行機構(gòu)13連接，其三是連接氣源放大器12后與調(diào)節(jié)閥執(zhí)行機構(gòu)13連接，所述調(diào)節(jié)閥執(zhí)行機構(gòu)13控制所述調(diào)節(jié)閥11的啟閉。

進一步地，前述天然氣離心壓縮機入口閥系統(tǒng)，儀表壓縮空氣提供裝置15與調(diào)節(jié)閥執(zhí)行機構(gòu)13連接的三種管路，每種管路設(shè)置兩條通路。

進一步地，前述天然氣離心壓縮機入口閥系統(tǒng)，所述調(diào)節(jié)閥執(zhí)行機構(gòu)13設(shè)置開度限位20％以上的機械限位結(jié)構(gòu)16。

進一步地，前述天然氣離心壓縮機入口閥系統(tǒng)，所述機械限位結(jié)構(gòu)開度限位20％。

本實用新型的有益效果在于：儀表壓縮空氣提供裝置通過至少三種管路與調(diào)節(jié)閥執(zhí)行機構(gòu)連接，其間兩種管路接入氣源放大器，通過定位器調(diào)節(jié)以加快壓縮空氣進入調(diào)節(jié)閥氣缸的速度，進而控制調(diào)節(jié)閥的開關(guān)時間在需要的范圍內(nèi)，方便、可控；開度限位結(jié)構(gòu)的設(shè)置使調(diào)節(jié)閥門開度保持在20％以上，以保證開車負荷及停車負荷，避免對高投入的設(shè)備造成損失。

附圖說明

圖1是本實用新型實施1的天然氣離心壓縮機入口閥系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是包含圖1的天然氣離心壓縮機入口閥系統(tǒng)的整個壓縮機喘振系統(tǒng)，1即圖1的入口閥系統(tǒng)示意圖；

1-入口閥系統(tǒng)，2-離心壓縮機，3-防喘閥，4-出口閥，11-調(diào)節(jié)閥，12-氣源放大器，13調(diào)節(jié)閥執(zhí)行機構(gòu)，14定位器，15-儀表壓縮空氣提供裝置，16-機械限位結(jié)構(gòu)。

具體實施方式

以下僅為本實用新型一種較佳的實施方式，不應(yīng)該將此理解為本實用新型上述主題的范圍僅限于以下的實例，本實用新型的各個特征在不矛盾的情況下均可進行任意的組合，這些均屬于本實用新型保護的范圍。