[實(shí)用新型]一種混雜復(fù)合材料汽車輪轂以及汽車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201822099678.6
• 申請(qǐng)日: 2018-12-13
• 公開（公告）號(hào): CN209395506U
• 公開（公告）日: 2019-09-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊中甲;鄭知;張永亮;譚雪林;江雷
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北航（四川）西部國(guó)際創(chuàng)新港科技有限公司
• 主分類號(hào): B60B27/00
• 分類號(hào): B60B27/00;B60B3/14
• 代理公司: 成都超凡明遠(yuǎn)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 51258
• 代理人: 張紅平

1.一種混雜復(fù)合材料汽車輪轂，其特征在于，包括輪輞、輪輻、輪轂本體以及二次澆注體，所述輪輻的一端與所述輪轂本體連接，所述輪輻的另一端與所述輪輞連接，所述二次澆注體設(shè)置在所述輪輻與所述輪輞的連接處，用于加強(qiáng)所述輪輻與所述輪輞的連接強(qiáng)度。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混雜復(fù)合材料汽車輪轂，其特征在于，所述二次澆注體呈環(huán)狀并貼合設(shè)置在輪輞的表面，且所述二次澆注體滲入所述輪輻與所述輪輞之間并分別與所述輪輻與所述輪輞固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的混雜復(fù)合材料汽車輪轂，其特征在于，所述輪輻上設(shè)置有連接齒，所述輪輞上設(shè)置有連接槽，所述連接齒伸入所述連接槽，以使所述輪輞與所述輪輻通過(guò)齒嚙合連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混雜復(fù)合材料汽車輪轂，其特征在于，所述輪輞包括內(nèi)層和外層，所述內(nèi)層與所述外層固定成型，所述輪輻的端部與所述內(nèi)層連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的混雜復(fù)合材料汽車輪轂，其特征在于，所述內(nèi)層的厚度大于所述外層的厚度。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的混雜復(fù)合材料汽車輪轂，其特征在于，所述外層的厚度為1-3mm，所述內(nèi)層的厚度為3mm以上。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混雜復(fù)合材料汽車輪轂，其特征在于，所述輪轂本體上開設(shè)有第一定位通孔，所述輪輻遠(yuǎn)離所述輪輞的一端開設(shè)有第二定位通孔，所述第一定位通孔和所述第二定位通孔相對(duì)應(yīng)，且所述第一定位通孔內(nèi)設(shè)置有貫穿至所述第二定位通孔的連接螺栓。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的混雜復(fù)合材料汽車輪轂，其特征在于，所述輪輻的一端設(shè)置有安裝臺(tái)，所述安裝臺(tái)貼設(shè)在所述輪轂本體的端面，所述第二定位通孔開設(shè)在所述安裝臺(tái)的中部。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的混雜復(fù)合材料汽車輪轂，其特征在于，所述安裝臺(tái)與所述輪轂本體的端面粘接或者卡接。

10.一種汽車，其特征在于，包括如權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)所述的混雜復(fù)合材料汽車輪轂。