[實(shí)用新型]一種線束護(hù)套的固定裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201822098737.8 | 申請日: | 2018-12-14 |
| 公開(公告)號: | CN209479596U | 公開(公告)日: | 2019-10-11 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 李永富 | 申請(專利權(quán))人: | 北京長城華冠汽車技術(shù)開發(fā)有限公司 |
| 主分類號: | B60R16/02 | 分類號: | B60R16/02 |
| 代理公司: | 北京國林貿(mào)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11001 | 代理人: | 李富華 |
| 地址: | 101300 北京市順義*** | 國省代碼: | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 線束護(hù)套 護(hù)套卡座 線束 固定裝置 主干線 本實(shí)用新型 電氣可靠性 端面接觸 降低電壓 卡接裝置 線束回路 移動位置 固定的 固定座 限位槽 限位塊 扎帶 優(yōu)化 | ||
一種線束護(hù)套的固定裝置,本實(shí)用新型包括線束護(hù)套、護(hù)套卡座、線束主干線,所述護(hù)套卡座的一側(cè)通過扎帶與線束主干線連接,另一側(cè)與所述線束護(hù)套固定連接;當(dāng)所述線束護(hù)套與護(hù)套卡座固定時,所述護(hù)套卡座的固定座設(shè)置在所述線束護(hù)套的限位槽內(nèi),所述線束護(hù)套端部的限位塊與所述護(hù)套卡座端面接觸,限制所述線束護(hù)套與護(hù)套卡座的移動位置;所述線束護(hù)套與護(hù)套卡座之間通過卡接裝置連接。其有益效果是,結(jié)構(gòu)簡單,設(shè)計合理,解決線束護(hù)套無法固定的問題,優(yōu)化線束回路設(shè)計,縮短線束長度,降低電壓降,提高電氣可靠性。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種汽車線束護(hù)套,尤其是涉及一種線束護(hù)套的固定裝置,屬于汽車制造技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)
汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體。線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子與電線電纜壓接后,外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等,以線束捆扎形成連接電路的組件,車用線束護(hù)套為保護(hù)汽車內(nèi)部線路電路不受外力損害以及起到防塵絕緣的效果。目前,多數(shù)線束護(hù)套固定的前提是必須找到可提供安裝孔的鈑金位置或者安裝鈑金支架的位置,線束護(hù)套的固定形式一般為卡接,通過φ7×12卡扣卡接在鈑金上,也有使用鑰匙孔卡扣固定或者護(hù)套直接卡接在鈑金支架上,由于車身后地板無法開孔,不便于線束護(hù)套固定,并且焊接鈑金支架增加了焊接沖壓工序及重量,導(dǎo)致線束護(hù)套固定成本升高;而布置在其他位置,又有可能導(dǎo)致線束回路長度長,導(dǎo)致電壓降大,電氣可靠性降低。
實(shí)用新型內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的車身后地板無法開孔,不便于線束護(hù)套固定,且焊接鈑金支架增加焊接沖壓工序及重量,導(dǎo)致線束護(hù)套固定成本升高,以及線束回路長度長,電壓降大,電氣可靠性降低的不足,本實(shí)用新型提供一種線束護(hù)套的固定裝置。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種線束護(hù)套的固定裝置,包括線束護(hù)套、護(hù)套卡座、線束主干線,所述護(hù)套卡座的一側(cè)通過扎帶與線束主干線連接,另一側(cè)與所述線束護(hù)套連接。
當(dāng)所述線束護(hù)套與護(hù)套卡座固定時,所述護(hù)套卡座的固定座設(shè)置在所述線束護(hù)套的限位槽內(nèi),所述線束護(hù)套端部的限位塊與所述護(hù)套卡座端面接觸,限制所述線束護(hù)套與護(hù)套卡座的移動位置;所述線束護(hù)套與護(hù)套卡座之間通過卡接裝置連接。
進(jìn)一步,所述線束護(hù)套的固定座與所述限位槽接觸端面為凸起的“H”型;所述護(hù)套卡座的限位槽內(nèi)設(shè)置有倒齒;所述卡接裝置包括所述固定座“H”型的橫軸和限位槽內(nèi)的倒齒。
當(dāng)所述線束護(hù)套與護(hù)套卡座固定時,所述護(hù)套卡座的限位槽內(nèi)的倒齒卡在所述線束護(hù)套的固定座“H”型的橫軸上,將所述線束護(hù)套與所述護(hù)套卡座固定。
所述護(hù)套卡座的材質(zhì)為聚乙酰乙二胺。
本實(shí)用新型的有益效果是,結(jié)構(gòu)簡單,設(shè)計合理,解決線束護(hù)套無法固定的問題,優(yōu)化線束回路設(shè)計,縮短線束長度,降低電壓降,提高電氣可靠性。
附圖說明
圖1是本實(shí)用新型線束護(hù)套的固定裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是圖1的A-A剖面圖。
圖中:1.線束護(hù)套,2.護(hù)套卡座,3.扎帶,4.線束主干線,5.倒齒,6.限位塊,7.固定座,8.限位槽。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。但是,本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該知曉的是,本發(fā)明不限于所列出的具體實(shí)施方式,只要符合本發(fā)明的精神,都應(yīng)該包括于本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
參見附圖1、2。本實(shí)用新型一種線束護(hù)套的固定裝置,包括線束護(hù)套1、護(hù)套卡座2,所述護(hù)套卡座2的一側(cè)通過扎帶3與線束主干線4連接,另一側(cè)與所述線束護(hù)套1固定連接。
所述線束護(hù)套1與所述護(hù)套卡座2連接端設(shè)置有固定座7,所述固定座7的端面為凸起的“H”型。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于北京長城華冠汽車技術(shù)開發(fā)有限公司,未經(jīng)北京長城華冠汽車技術(shù)開發(fā)有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201822098737.8/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 上一篇:一種便于揭起的汽車用靜電貼
- 下一篇:一種集成式控制器冷卻系統(tǒng)





