[實用新型]波光一體模塊化燈器

有效

• 申請號: 201822098524.5
• 申請日: 2018-12-14
• 公開（公告）號: CN209290618U
• 公開（公告）日: 2019-08-23
• 發明（設計）人: 童揚武;林顯科;陳其偉;符軍;冷泉;任敬忠;田鵬;崔昌強;許穎超
• 申請（專利權）人: 交通運輸部南海航海保障中心西沙航標處
• 主分類號: B63B22/16
• 分類號: B63B22/16;H02J7/35
• 代理公司: 海口翔翔專利事務有限公司 46001
• 代理人: 張耀婷

本實用新型公開了一種波光一體模塊化燈器，包括支撐架、浮標主體和波光燈器；波光燈器包括太陽能發電結構層、波力旋轉擺結構層、波力發電結構層、燈器透鏡層、集成電路層和蓄電池層；太陽能發電結構層設置太陽能硅板或柔性太陽能薄膜，波力旋轉擺結構層包括水平設置的不對稱旋轉擺，波力發電結構層包括齒輪傳動組件和發電機組件，燈器透鏡層包括LED燈器和外置透鏡；齒輪傳動組件為單向運動的棘輪傳動機構。本實用新型利用不對稱的、水平設置的旋轉擺結構(擺陀)，實現對海洋波力的應用。

技術領域

本實用新型屬于浮標領域，涉及一種浮標上使用的燈器，具體涉及一種波光一體模塊化燈器。

背景技術

我國目前使用的燈浮標采用的能源系統絕大多數為太陽能，有兩種使用形式：第一種是外置太陽能硅板、蓄電池、電池箱等，通過硅板轉化太陽能為鉛酸蓄電池充電，進而為燈器供電；第二種是對太陽能硅板、蓄電池和燈器進行一體化集成。

目前的兩種模式均存在不足之處：第一種模式所采用的硅板面積較大，同時配備大容量的鉛酸蓄電池，這種模式，雖然性能穩定，但是各部分體積大、重量重，不方便安裝，不方便維護保養，即使兩位熟練的航標工安裝這樣的燈器也需要20分鐘左右；在平時的維護保養過程中，需要通過跳標的方式，將電池、硅板等搬運至浮標上，過程很是不便。加上鉛酸蓄電池充放電次數有限，每年需要定期檢查更換。給航標管理帶來很大的工作量。第二種模式所用的是太陽能硅板、蓄電池和燈器進行一體化集成，這種相對第一種方式要優化許多，小型且輕便，方便于從燈架上拆卸更換。但是也存在一些不足，太陽能硅板面積小，蓄電池容量小，到了夜間、陰天、雨季或冬季，沒有陽光或者陽光不強的狀況，無法達到充電電壓，無法為蓄電池提供充足的電量，容易造成燈器無法正常工作。

再者，現有的波力發電浮標常用的為震蕩水柱式和渦輪式波力發電機，這兩種發電機從設計理念上是可行的，而且理論上能夠為浮標燈器提供充足的能源，但是這兩種波力發電機會因海水的腐蝕和海蠣子的附著導致壽命短，因而無法投入使用。

海洋中的波浪是一直存在的，而且在陰天、夜晚沒有太陽能的時候，波浪力更為強烈，這就與太陽能相輔相成，因此，急需一種能綜合兩種能源，為航標燈器提供充足的能源系統的新型浮標燈器。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供了一種結構簡單、使用方便、維修方便、成本低、穩定性高、提高發電效率的波光一體模塊化燈器。

為了實現上述目的，本實用新型的技術方案為：提供一種波光一體模塊化燈器，包括支撐架、設置于支撐架底部的浮標主體和設置于支撐架頂部的波光燈器；其中：所述波光燈器包括太陽能發電結構層、波力旋轉擺結構層、波力發電結構層、燈器透鏡層、集成電路層和蓄電池層；所述太陽能發電結構層設置太陽能硅板或柔性太陽能薄膜，波力旋轉擺結構層包括水平設置的不對稱旋轉擺，波力發電結構層包括齒輪傳動組件和發電機組件，燈器透鏡層包括LED燈器和外置透鏡；所述旋轉擺的輸出軸與齒輪傳動組件連接，齒輪傳動組件與發電機組件的轉子連接；所述太陽能硅板或柔性太陽能薄膜、發電機組件的輸出端均與蓄電池層的輸入端連接，蓄電池層的輸出端與LED燈器連接，內置充電控制器，防止蓄電池過沖過放；所述齒輪傳動組件為單向運動的棘輪傳動機構。

進一步地，所述太陽能發電結構層的頂部設置驅鳥針。

進一步地，所述太陽能發電結構層、波力旋轉擺結構層、波力發電結構層、燈器透鏡層、集成電路層、蓄電池層的相鄰層之間均設置散熱結構。

進一步地，所述旋轉擺的數量為兩個。

進一步地，所述棘輪傳動機構包括順時針驅動棘輪傳動機構和逆時針驅動棘輪傳動機構，順時針驅動棘輪傳動機構包括順時針棘輪和順時針棘爪，逆時針驅動棘輪傳動機構包括逆時針棘輪和逆時針棘爪。

進一步地，所述旋轉擺的輸出軸分別與順時針棘爪和逆時針棘爪連接，順時針棘爪與順時針棘輪連接，逆時針棘爪與逆時針棘輪連接。