[實用新型]回油裝置組件和制冷系統

有效

• 申請號: 201822097817.1
• 申請日: 2018-12-13
• 公開（公告）號: CN209588468U
• 公開（公告）日: 2019-11-05
• 發明（設計）人: 崔立祺
• 申請（專利權）人: 約克（無錫）空調冷凍設備有限公司;江森自控科技公司
• 主分類號: F25B43/02
• 分類號: F25B43/02;F25B31/00
• 代理公司: 上海脫穎律師事務所 31259
• 代理人: 脫穎

本申請一種回油裝置組件，包括：儲油罐以及浮子式液位感測裝置，儲油罐用于容納從制冷系統進入所述儲油罐的潤滑油以及隨潤滑油一同進入的制冷劑，所述潤滑油與所述制冷劑不相溶，從而能夠在儲油罐中形成制冷劑層和潤滑油層，并且所述制冷劑層位于所述潤滑油層的上方。所述浮子式液位感測裝置能夠浮在所述潤滑油層表面，用于感測與指示所述儲油罐中的潤滑油層的液位高度；其中，所述潤滑油層的液位高度被用于控制所述潤滑油從所述儲油罐中的排出。本申請所提供的回油裝置組件實現自動回油，體積較小，減小了機組占地空間。

技術領域

本申請涉及一種回油裝置及其組件，尤其涉及一種應用在制冷系統中的回油裝置及其組件。

背景技術

傳統的空調系統中的制冷循環系統包含壓縮機、冷凝器、節流裝置和蒸發器四大部件，壓縮機吸入從蒸發器出來的較低壓力的制冷劑氣體，使之壓力升高后送入冷凝器，在冷凝器中冷凝成壓力較高的液體，經節流裝置節流后，成為壓力較低的液體后，送入蒸發器，在蒸發器中吸熱蒸發而成為壓力較低的氣體，再送入壓縮機的入口，從而完成制冷(熱)循環。

在制冷循環運行過程中，用于壓縮機中的少量潤滑油可能與制冷劑混合，進入制冷劑循環，這部分在制冷循環系統的低壓側沉積，從而影響低壓側部件的換熱效率。因此，需要回油裝置將低壓側沉積的潤滑油引回壓縮機。回油裝置將制冷劑與潤滑油分離后，將潤滑油引回壓縮機。現有的回油裝置結構復雜，體積龐大，并且需要使用較多的控制部件，成本較高。

實用新型內容

為解決以上問題，本申請提供一種回油裝置組件，其中所述回油裝置組件包括:

儲油罐，儲油罐用于容納從制冷系統的制冷劑循環回路進入所述儲油罐的潤滑油以及隨潤滑油一同進入的制冷劑，所述潤滑油與所述制冷劑不相溶，從而能夠在儲油罐中形成制冷劑層和潤滑油層，并且所述制冷劑層位于所述潤滑油層的上方，所述儲油罐包括進油口、出油口以及進氣口；以及

浮子式液位感測裝置，所述浮子式液位感測裝置設置在所述儲油罐中并且所述浮子式液位感測裝置能夠浮在所述潤滑油層表面，所述浮子式液位感測裝置用于感測與指示所述儲油罐中的潤滑油層的液位高度；

其中，所述潤滑油層的液位高度被用于控制所述潤滑油從所述儲油罐中的排出。

如上所述的回油裝置組件，所述浮子式液位感測裝置的密度小于潤滑油的密度并且大于制冷劑的密度，從而使得所述浮子式液位感測裝置能夠沉入所述制冷劑層中并浮在所述潤滑油層表面。

如上所述的回油裝置組件，所述制冷劑為氨。

如上所述的回油裝置組件，還包括：

接口線路，所述接口線路用于將所述浮子式液位感測裝置所感測和指示的所述潤滑油層的液位高度轉換成液位高度電信號；

控制裝置，所述控制裝置與所述接口線路連接，所述控制裝置被配置為根據所述液位高度電信號控制潤滑油從所述儲油罐中的排出。

如上所述的回油裝置組件，還包括：

回油管，所述回油管的一端與所述制冷系統的制冷劑循環回路的壓縮機連通，另一端與所述儲油罐的出油口連通，所述回油管上設有回油閥；

高壓氣體進氣管，所述高壓氣體進氣管一端與所述制冷系統的制冷劑循環回路的高壓側連通，另一端與所述儲油罐的進氣口連通，所述高壓氣體進氣管上設有進氣閥；

引油管，所述引油管的一端與制冷系統的制冷劑循環回路的低壓側連通，另一端與所述儲油罐的進油口連通；

其中，所述控制裝置被配置為能夠根據所述液位高度電信號控制所述回油閥和進氣閥的打開和關閉。