[實(shí)用新型]一種氣動(dòng)抗扭提升裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201822097404.3
• 申請(qǐng)日: 2018-12-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209554697U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-10-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊超;羅秀平;蔡賽平
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 予宏機(jī)械工程(上海)有限公司
• 主分類號(hào): B66F3/24
• 分類號(hào): B66F3/24;B66F3/26;B66F3/25
• 代理公司: 上海智力專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 31105
• 代理人: 周濤

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種氣動(dòng)抗扭提升裝置，屬于工業(yè)自動(dòng)化技術(shù)領(lǐng)域。該裝置包括內(nèi)殼、氣缸、外罩殼和上蓋，外罩殼的下端套設(shè)在內(nèi)殼的外側(cè)，上蓋與外罩殼的頂部連接，氣缸包括缸體、活塞和氣缸桿，所述缸體安裝在內(nèi)殼內(nèi)，活塞設(shè)在缸體內(nèi)，氣缸桿的下端伸入至缸體內(nèi)與活塞固定連接，氣缸桿的上端與上蓋固定連接，第內(nèi)殼的左側(cè)設(shè)有第一豎向滑軌，內(nèi)殼的右側(cè)設(shè)有第二豎向滑軌，外罩殼的左側(cè)設(shè)有第一滑塊，第一滑塊與第一豎向滑軌相配合，外罩殼的右側(cè)設(shè)有第二滑塊，第二滑塊與第二豎向滑軌相配合。該裝置可以有效降低操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，該裝置運(yùn)行時(shí)平穩(wěn)，不會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)，抗扭能力強(qiáng)，有利于降低生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的噪音和提高生產(chǎn)精度。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于工業(yè)自動(dòng)化技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種氣動(dòng)抗扭提升裝置。

背景技術(shù)

在工業(yè)自動(dòng)化、半自動(dòng)化生產(chǎn)中，需要對(duì)各種不同產(chǎn)品進(jìn)行上下提升的動(dòng)作。傳統(tǒng)的提升方式有：人工手動(dòng)提升、空中大行車提升、氣動(dòng)平衡器提升、環(huán)鏈葫蘆提升、助力機(jī)械手提升等方式。但是這些提升方式都存在一定的不足如：人工手動(dòng)提升，時(shí)間的工作會(huì)對(duì)員工造成不可逆轉(zhuǎn)的身體損害；空中大行車提升，針對(duì)輕負(fù)載產(chǎn)品時(shí)會(huì)造成大量的浪費(fèi)、需要定期保養(yǎng)、有漏電風(fēng)險(xiǎn)；氣動(dòng)平衡提升，沒(méi)有抗扭功能；環(huán)鏈葫蘆提升，沒(méi)有抗扭功能、需要定期保養(yǎng)、有漏電風(fēng)險(xiǎn)；助力機(jī)械手提升，設(shè)備本體太重，機(jī)構(gòu)過(guò)于復(fù)雜。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種氣動(dòng)抗扭提升裝置，用于解決現(xiàn)有提升方式費(fèi)時(shí)費(fèi)力、無(wú)抗扭能力的問(wèn)題。

本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種氣動(dòng)抗扭提升裝置，包括內(nèi)殼、氣缸、外罩殼和上蓋，所述外罩殼為筒狀結(jié)構(gòu)，所述外罩殼的下端套設(shè)在內(nèi)殼的外側(cè)，所述上蓋與外罩殼的頂部固定連接，所述氣缸包括缸體、活塞和氣缸桿，所述缸體安裝在內(nèi)殼內(nèi)，所述活塞設(shè)在缸體內(nèi)，所述氣缸桿的下端伸入至缸體內(nèi)與活塞固定連接，所述氣缸桿的上端與上蓋固定連接，所述氣缸桿自上而下設(shè)有第一氣體流道，所述氣缸桿的側(cè)面下端設(shè)有第一通氣孔，所述第一氣體流道與缸體通過(guò)第一通氣孔相連通，所述內(nèi)殼的左側(cè)設(shè)有第一豎向滑軌，所述內(nèi)殼的右側(cè)設(shè)有第二豎向滑軌，所述外罩殼的左側(cè)設(shè)有第一滑塊安裝孔，所述第一滑塊安裝孔內(nèi)安裝有第一滑塊，所述第一滑塊與第一豎向滑軌相配合，所述外罩殼的右側(cè)設(shè)有第二滑塊安裝孔，所述第二滑塊安裝孔內(nèi)安裝有第二滑塊，所述第二滑塊與第二豎向滑軌相配合。

在使用時(shí)，將外罩殼的頂部進(jìn)行固定，連接氣路，并在氣路上安裝氣動(dòng)按鈕，按動(dòng)氣動(dòng)按鈕的進(jìn)氣開(kāi)關(guān)，外界的氣體通過(guò)第一氣體流道和第一通氣孔進(jìn)入到氣缸內(nèi)，活塞在氣缸內(nèi)向下運(yùn)動(dòng)，氣缸的頂部與上蓋之間的距離縮小，由于外罩殼的頂部是固定的，所以內(nèi)殼向上運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)該裝置的提升功能；當(dāng)該裝置提升到位時(shí)，關(guān)閉氣動(dòng)按鈕的進(jìn)氣開(kāi)關(guān)，停止向氣缸內(nèi)進(jìn)氣，內(nèi)殼停止上升；當(dāng)需要使用該裝置的下降功能時(shí)，打開(kāi)氣動(dòng)按鈕的排氣開(kāi)關(guān)，氣缸內(nèi)的氣體通過(guò)第一通氣孔和第一氣體流道向外排出，內(nèi)殼在重力作用下下降。

該裝置在提升和下降的過(guò)程中，依靠氣體進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，具有運(yùn)行穩(wěn)定，提升力較大的特點(diǎn)。

由于第一滑軌和第一滑塊相配合，第二滑軌和第二滑塊相配合，在內(nèi)殼提升和下降的過(guò)程中，第一滑塊可以有效阻擋第一滑軌在水平方向產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)，第二滑塊可以有效阻擋第二滑軌在水平方向產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)，因此該裝置具有良好的抗扭動(dòng)能力。

優(yōu)選的，所述氣缸桿的上端通過(guò)固定機(jī)構(gòu)與上蓋固定連接，所述固定機(jī)構(gòu)包括固定盤(pán)、推力球軸承和通氣軸，所述固定盤(pán)上設(shè)有第一通孔，所述固定盤(pán)通過(guò)第一通孔套設(shè)在氣缸桿的外側(cè)上端，所述固定盤(pán)上設(shè)有軸承安裝槽，所述通氣軸的外側(cè)面設(shè)有環(huán)狀壓緊板，所述推力球軸承安裝在固定盤(pán)的軸承安裝槽內(nèi)，且推力球軸承套設(shè)在氣缸桿的外側(cè)上端，所述環(huán)狀壓緊板的下表面與推力球軸承的上表面連接，所述通氣軸上設(shè)有第二氣體流道，所述通氣軸的下端與氣缸桿的頂端連接，所述第二氣體流道的下端與第一氣體流道相連通，所述固定盤(pán)的上表面與上蓋的下表面連接。