[實用新型]機(jī)械式風(fēng)門閉鎖裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201822097319.7
• 申請日: 2018-12-14
• 公開（公告）號: CN209244596U
• 公開（公告）日: 2019-08-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 金建成;姚進(jìn)強;周小孟
• 申請（專利權(quán)）人: 華亭煤業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司
• 主分類號: E21F1/10
• 分類號: E21F1/10
• 代理公司: 北京元本知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 11308
• 代理人: 秦力軍

本實用新型公開了一種機(jī)械式風(fēng)門閉鎖裝置，包括：第一風(fēng)門和第二風(fēng)門；第一鋼絲繩和第二鋼絲繩；與第一鋼絲繩末端連接的第一配重件；與第二鋼絲繩末端連接的第二配重件；設(shè)置在第一風(fēng)門和第二風(fēng)門之間的支撐架；安裝在支撐架上的用于使第一鋼絲繩和第二鋼絲繩轉(zhuǎn)向以便第一配重件與第二配重件的長度延伸方向平行的第一轉(zhuǎn)向組件和第二轉(zhuǎn)向組件；安裝在支撐架上且可相對支撐架轉(zhuǎn)動的用于使第一風(fēng)門和第二風(fēng)門聯(lián)鎖的限位塊；其中，所述限位塊為呈三角形的限位塊。本實用新型的機(jī)械式風(fēng)門閉鎖裝置，通過兩個配重件的自重實現(xiàn)兩道風(fēng)門的獨立閉鎖，通過限位塊確保兩道風(fēng)門互鎖，杜絕了風(fēng)流短路，保證行人安全，減少了漏風(fēng)量，且結(jié)構(gòu)簡單，成本低。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及礦用設(shè)備領(lǐng)域，尤其是一種機(jī)械式風(fēng)門閉鎖裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)的煤礦井下投用的風(fēng)門大部分為無壓平衡風(fēng)門，采用鋼絲繩配合獨立吊桶自重回復(fù)風(fēng)門的方式進(jìn)行閉鎖，此方法只能實現(xiàn)風(fēng)門自動關(guān)閉，卻無法實現(xiàn)限制兩道風(fēng)門同時打開的功能，與《煤礦安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化基本要求及評分方法(試行)》通風(fēng)部分關(guān)于風(fēng)門設(shè)置規(guī)定的相關(guān)要求不符。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的就是為了解決上述問題，提供一種用于防止礦用設(shè)備跑車的機(jī)械式風(fēng)門閉鎖裝置。

為實現(xiàn)本實用新型的上述目的，本實用新型的一種機(jī)械式風(fēng)門閉鎖裝置，包括用于安裝在煤礦巷道內(nèi)的第一風(fēng)門和第二風(fēng)門，第一風(fēng)門和第二風(fēng)門分別對應(yīng)連接第一鋼絲繩和第二鋼絲繩，進(jìn)一步的，還包括：與第一鋼絲繩末端連接的用于使打開的第一風(fēng)門自動復(fù)位的第一配重件；與第二鋼絲繩末端連接的用于使打開的第二風(fēng)門自動復(fù)位的第二配重件；設(shè)置在第一風(fēng)門和第二風(fēng)門之間的支撐架；安裝在支撐架上的用于使第一鋼絲繩和第二鋼絲繩轉(zhuǎn)向以便第一配重件與第二配重件的長度延伸方向平行的第一轉(zhuǎn)向組件和第二轉(zhuǎn)向組件；安裝在支撐架上且可相對支撐架轉(zhuǎn)動的用于使第一風(fēng)門和第二風(fēng)門聯(lián)鎖的限位塊；其中，所述限位塊為呈三角形的限位塊。

優(yōu)選的，所述限位塊為呈銳角三角形的限位塊。

優(yōu)選的，所述限位塊為呈等腰的銳角三角形的限位塊。

優(yōu)選的，所述限位塊與所述支撐架的連接處位于所述限位塊底邊的高上，且靠近限位塊的底邊處。

優(yōu)選的，所述限位塊與所述支撐架連接處至所述限位塊的腰之間的距離小于所述第一配重件和第二配重件至所述連接處的最小距離。

優(yōu)選的，所述限位塊與所述支撐架連接處至所述限位塊底角頂點之間的距離大于所述第一配重件和第二配重件至所述連接處的最小距離。

其中，所述第一轉(zhuǎn)向組件和所述第二轉(zhuǎn)向組件對稱安裝于所述支撐架兩側(cè)，均包括：轉(zhuǎn)動安裝于所述支撐架上且靠近支撐架的外側(cè)邊的定向滑輪；轉(zhuǎn)動安裝于所述支撐架上且位于定向滑輪內(nèi)側(cè)的導(dǎo)向滑輪；其中，所述第一鋼絲繩和第二鋼絲繩分別依次繞過對應(yīng)的定向滑輪、導(dǎo)向滑輪后與對應(yīng)的配重件連接。

進(jìn)一步的，還包括設(shè)置于所述支撐架上的用于分別引導(dǎo)第一配重件和第二配重件的移動方向的第一配重軌道和第二配重軌道。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型實施例的機(jī)械式風(fēng)門閉鎖裝置具有如下優(yōu)點：

本實用新型實施例的機(jī)械式風(fēng)門閉鎖裝置，通過兩個配重件的自重實現(xiàn)兩道風(fēng)門的獨立閉鎖，通過限位塊確保當(dāng)一道風(fēng)門輕微開啟時就能實現(xiàn)另一道風(fēng)門完全閉鎖，避免了兩道風(fēng)門的同時開啟，且與兩道風(fēng)門對應(yīng)連接的鋼絲繩始終處于張緊狀態(tài)，杜絕了風(fēng)流短路，保證行人安全，減少了漏風(fēng)量，且該裝置安裝簡便，不改變現(xiàn)有設(shè)施狀況，具有極高的現(xiàn)場應(yīng)用價值及經(jīng)濟(jì)價值。

下面結(jié)合附圖對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的機(jī)械式風(fēng)門閉鎖裝置(第二風(fēng)門B關(guān)閉時)的結(jié)構(gòu)示意圖；