[實(shí)用新型]一種自由輪馬達(dá)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201822096490.6
• 申請(qǐng)日: 2018-12-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209306860U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-08-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 姜海雨
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海勞雷儀器系統(tǒng)有限公司
• 主分類號(hào): B66D1/08
• 分類號(hào): B66D1/08;F15B11/08
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種自由輪馬達(dá)裝置，包括自由輪馬達(dá)、液壓泵、自由輪閥和冷卻器。所述自由輪馬達(dá)連接自由輪閥，自由輪閥還分別連接液壓泵、沖洗閥和冷卻器。所述冷卻器還分別連接液壓泵和液壓油箱，液壓泵還分別連接沖洗閥和冷卻器，冷卻器還連接液壓油箱。本實(shí)用新型的有益效果是：1、液壓馬達(dá)具有液壓驅(qū)動(dòng)和自由旋轉(zhuǎn)兩種功能，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化；2、易于實(shí)現(xiàn)高低速的快速切換；3、馬達(dá)內(nèi)部帶有自由輪彈簧裝置，當(dāng)馬達(dá)的油路泄壓時(shí)，馬達(dá)處于自由輪功能。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種馬達(dá)裝置，具體是一種自由輪馬達(dá)裝置。

背景技術(shù)

由于季節(jié)變化及二十四小時(shí)內(nèi)日照的變化，海洋數(shù)據(jù)參數(shù)隨著時(shí)間和海域的不同也相應(yīng)變化。但是在一定的海區(qū)，海洋數(shù)據(jù)參數(shù)的變化具有一定的規(guī)律。為了摸清溫鹽深的變化規(guī)律，水文工作者需要經(jīng)常出海進(jìn)行水文測(cè)量。以往的測(cè)量方法是船舶在海上定點(diǎn)拋錨，停船狀態(tài)下投放測(cè)量?jī)x進(jìn)行垂直剖面測(cè)量。如果要進(jìn)行某一海區(qū)測(cè)量，先在航海圖上設(shè)定若干個(gè)測(cè)量點(diǎn)，船舶航行到上述測(cè)量點(diǎn)時(shí)停船拋錨，向海底投放測(cè)量?jī)x進(jìn)行垂直剖面測(cè)量，下墜到海面以下特定深度并測(cè)量完畢后回收測(cè)量?jī)x。然后，船舶繼續(xù)航行到下一測(cè)量點(diǎn)進(jìn)行下一次測(cè)量，最后由多個(gè)測(cè)量點(diǎn)的測(cè)量結(jié)果綜合獲得整個(gè)海區(qū)的垂直剖面圖。船舶不斷的航航停停，測(cè)量一片海區(qū)往往要花費(fèi)相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間，測(cè)量的工作量也相當(dāng)大，例如，測(cè)量深度為3-4km，需要5-6小時(shí)，這種定點(diǎn)測(cè)量的方法既費(fèi)時(shí)又費(fèi)工。

為了提高測(cè)量效率，人們提出了一種走航式垂直剖面測(cè)量方法，也就是在船舶行進(jìn)過(guò)程中重復(fù)拋投、回收探測(cè)墜體，進(jìn)行連續(xù)的垂直剖面測(cè)量，不需要停航拋投，而且全部作業(yè)都是自動(dòng)進(jìn)行。為了實(shí)現(xiàn)測(cè)量?jī)x的快速下墜，收放系統(tǒng)采用液壓馬達(dá)為執(zhí)行原件，液壓馬達(dá)能切換到自由輪工作模式。

現(xiàn)有的剖面測(cè)量系統(tǒng)中，一般使用由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)絞車，拖拽纜纏繞在絞車的卷筒上。當(dāng)拋投墜體時(shí)，離合器將卷筒軸與電動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)軸脫開(kāi)，纜繩在墜體重力和水流阻力的作用下，克服卷筒的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量向水中釋放；當(dāng)墜體到達(dá)預(yù)定深度時(shí)，離合器將卷筒軸與電動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)軸嚙合，卷筒旋轉(zhuǎn)回收纜繩。

這種電動(dòng)絞車的問(wèn)題在于，在投放結(jié)束的時(shí)候，由于墜體的相對(duì)速度較大，回收墜體需要較大的扭矩，對(duì)離合器的磨損較大。另一方面，收放系統(tǒng)使用頻繁，使用過(guò)程中離合器磨損嚴(yán)重，壽命較低，需要經(jīng)常檢查更換。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種自由輪馬達(dá)裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種自由輪馬達(dá)裝置，包括自由輪馬達(dá)、液壓泵、自由輪閥和冷卻器，所述自由輪馬達(dá)連接自由輪閥，自由輪閥還分別連接液壓泵、沖洗閥和冷卻器，所述冷卻器還分別連接液壓泵和液壓油箱，液壓泵還分別連接沖洗閥和冷卻器，冷卻器還連接液壓油箱。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述液壓油箱還連接自由輪閥。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：1、液壓馬達(dá)具有液壓驅(qū)動(dòng)和自由旋轉(zhuǎn)兩種功能，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化；2、易于實(shí)現(xiàn)高低速的快速切換；3、馬達(dá)內(nèi)部帶有自由輪彈簧裝置，當(dāng)馬達(dá)的油路泄壓時(shí)，馬達(dá)處于自由輪功能。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-自由輪馬達(dá)、2-液壓泵、3-自由輪閥、4-冷卻器、5-自由輪先導(dǎo)閥、6-沖洗閥、7-溢流閥、8-液壓油箱。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。