[實(shí)用新型]無軌式移動(dòng)檢修裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201822096325.0
• 申請(qǐng)日: 2018-12-12
• 公開（公告）號(hào): CN209686231U
• 公開（公告）日: 2019-11-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳建軍;陳勇;李軍;龍偉;蘇賢芬;孫吉?jiǎng)?/a>;李林;劉艾鑫
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 貴州大通路橋工程建設(shè)有限公司
• 主分類號(hào): E01D19/10
• 分類號(hào): E01D19/10
• 代理公司: 11411 北京聯(lián)瑞聯(lián)豐知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)
• 代理人: 鄭自群<國(guó)際申請(qǐng)>=<國(guó)際公布>=<進(jìn)入

本實(shí)用新型涉及橋梁建設(shè)技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種無軌式移動(dòng)檢修裝置，包括：檢修平臺(tái)、兩個(gè)移動(dòng)機(jī)構(gòu)、兩個(gè)卷揚(yáng)機(jī)和保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)，兩個(gè)卷揚(yáng)機(jī)分別安裝在兩個(gè)移動(dòng)機(jī)構(gòu)上，所述兩個(gè)移動(dòng)機(jī)構(gòu)分別位于所述檢修平臺(tái)兩端的上方，用于可移動(dòng)地安裝在橋梁防撞墻上，所述檢修平臺(tái)的兩端分別通過第一鋼索連接所述卷揚(yáng)機(jī)，所述保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)位于所述檢修平臺(tái)上方，所述檢修平臺(tái)通過第二鋼索連接所述保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)，所述保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)用于將檢修平臺(tái)固定地吊裝在橋梁下方。本實(shí)用新型的無軌式移動(dòng)檢修裝置維修成本低、便于移動(dòng)，使用時(shí)不受橋墩和梁高的尺寸限制，而且本裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及橋梁建設(shè)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種無軌式移動(dòng)檢修裝置。

背景技術(shù)

隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的日益發(fā)展，交通運(yùn)輸量的迅速增長(zhǎng)，危橋總長(zhǎng)逐漸增多。若將其拆除重建，不僅要耗費(fèi)大量資金，而且工期較長(zhǎng)；若有計(jì)劃、有步驟的對(duì)現(xiàn)有舊橋進(jìn)行加固改造，可以延長(zhǎng)橋梁壽命，用少量資金投入，使橋梁能滿足安全和使用要求。對(duì)于一些橋墩較高、梁高較大的橋梁檢修，搭建滿堂架不經(jīng)濟(jì)，資金耗費(fèi)多，工期長(zhǎng)，而常規(guī)的橋檢車受人行道過寬橫跨不足，或梁高過大，車臂無法伸入梁底，無法使用。

現(xiàn)有的吊架施工平臺(tái)需要預(yù)設(shè)軌道或者臨時(shí)安裝軌道，該類施工平臺(tái)主要缺點(diǎn)是：要求鋪設(shè)軌道，使用受限，安裝不便，僅限安裝匹配在一種或一類護(hù)欄，不便于推廣應(yīng)用。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提出一種無軌式移動(dòng)檢修裝置，解決現(xiàn)有技術(shù)的橋梁檢修設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜、安裝不便、使用受限、維修成本高及不便于移動(dòng)的問題。

本實(shí)用新型的一種無軌式移動(dòng)檢修裝置，包括：檢修平臺(tái)、兩個(gè)移動(dòng)機(jī)構(gòu)、兩個(gè)卷揚(yáng)機(jī)和保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)，兩個(gè)卷揚(yáng)機(jī)分別安裝在兩個(gè)移動(dòng)機(jī)構(gòu)上，所述兩個(gè)移動(dòng)機(jī)構(gòu)分別位于所述檢修平臺(tái)兩端的上方，所述檢修平臺(tái)的兩端分別通過第一鋼索連接所述卷揚(yáng)機(jī)，所述保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)位于所述檢修平臺(tái)上方，所述檢修平臺(tái)通過第二鋼索連接所述保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)。

其中，所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)包括：U型支架，所述U型支架的底部和兩側(cè)均設(shè)有滾輪，所述U型支架上還設(shè)有延伸架，所述卷揚(yáng)機(jī)安裝在所述延伸架上。

其中，所述保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)包括；四個(gè)卡板，其中兩個(gè)卡板為一組，兩組卡板分別位于所述檢修平臺(tái)的兩端的上方，且每一組中的兩個(gè)卡板分別位于對(duì)應(yīng)端的移動(dòng)機(jī)構(gòu)兩側(cè)，且每個(gè)卡板分別通過所述第二鋼索連接所述檢修平臺(tái)。

其中，還包括：上下通道，所述上下通道用于連接所述檢修平臺(tái)和橋梁防撞墻。

其中，所述上下通道一端連接檢修平臺(tái)的一端，上下通道另一端連接與所述檢修平臺(tái)一端對(duì)應(yīng)的移動(dòng)機(jī)構(gòu)。

本實(shí)用新型的無軌式移動(dòng)檢修裝置通過移動(dòng)機(jī)構(gòu)可以移動(dòng)地安裝在橋梁防撞墻上，實(shí)現(xiàn)檢修平臺(tái)沿橋梁移動(dòng)，在移動(dòng)到預(yù)定位置后并通過保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)將檢修平臺(tái)臨時(shí)固定進(jìn)行對(duì)橋梁維修，可見本裝置維修成本低且便于移動(dòng)，通過鋼索來調(diào)節(jié)檢修平臺(tái)與橋面的距離，使用時(shí)不受橋墩和梁高的尺寸限制，而且本裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型的一種無軌式移動(dòng)檢修裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的正視圖；

圖3為圖1的側(cè)視圖；

圖4為圖1中移動(dòng)機(jī)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式