[實用新型]移動式壓緊機構

有效

• 申請號: 201822094672.X
• 申請日: 2018-12-13
• 公開（公告）號: CN209239276U
• 公開（公告）日: 2019-08-13
• 發明（設計）人: 江新紅;朱國東
• 申請（專利權）人: 長江超聲智能裝備（廣東）股份有限公司
• 主分類號: B23K20/26
• 分類號: B23K20/26;B23K20/10
• 代理公司: 廈門市新華專利商標代理有限公司 35203
• 代理人: 葉玉鳳;徐勛夫

本實用新型公開一種移動式壓緊機構，包括底座、前后移動模組、一級伸縮模組、二級伸縮模組；所述前后移動模組設置在底座上實現前后平移，所述一級伸縮模組設置在前后移動模組上實現一級伸縮，所述二級伸縮模組設置在一級伸縮模組實現二級伸縮，以壓緊待加工工件。不使用時，移動式壓緊機構向上抬起并且向后歸位，使整個胎膜的型腔完全露出，方便汽車飾件裝入和取出。使用時，再向前移以及向下壓緊在工件上，方便進行超聲波焊接或者將工件粘貼在汽車內飾件上。

技術領域

本實用新型涉及設備領域技術，尤其是指一種移動式壓緊機構。

背景技術

授權公告號 CN 202399012 U的實用新型專利公開了一種汽車外飾用自動裝配設備，此專利產品將胎膜反置，從而更方便地安裝汽車外飾。其結構簡單，僅用一個上下移動的氣缸驅動所有壓緊裝置。然而，汽車保險杠有1.6-1.8米，只用一個氣缸，壓緊力度不足。使得產品可能出現移位，導致產品焊接不良。此外，這種現有的壓緊機構占用了胎膜型腔的空間，整機設計時為了避免干涉需要做出各種避讓結構，使得設備制作成本增加。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型針對現有技術存在之缺失，其主要目的是提供一種移動式壓緊機構，其采用平移壓緊方式，將用于裝配、粘貼或焊接到汽車飾件（如汽車保險杠、汽車門板等）上的工件壓緊定位，并且不會與焊槍、沖孔頭等發生干涉，以及能夠提供較強的壓緊力，保證自動化作業順利進行，并且提高產品品質。

為實現上述目的，本實用新型采用如下之技術方案：

一種移動式壓緊機構，包括底座、前后移動模組、一級伸縮模組、二級伸縮模組；所述前后移動模組設置在底座上實現前后平移，所述一級伸縮模組設置在前后移動模組上實現斜向伸縮，所述二級伸縮模組設置在一級伸縮模組上以壓緊待加工工件。

作為一種優選方案，所述前后移動模組包括前后平移氣缸、立柱，該立柱與底座之間通過滑軌與滑塊構成的前后滑動導向結構相連接，由前后平移氣缸推動立柱運動。

作為一種優選方案，所述一級伸縮模組傾斜設置。

作為一種優選方案，所述一級伸縮模組包括一級氣缸、斜支架，該斜支架與立柱之間通過滑軌與滑塊構成的斜向上下滑動導向結構相連接，由一級氣缸推動斜支架運動。

作為一種優選方案，所述二級伸縮模組包括二級氣缸、壓緊頭，所述壓緊頭連接于二級氣缸的活塞桿，利用壓緊頭壓住待加工工件。

作為一種優選方案，所述壓緊頭是塑膠格柵或者是彈性塑膠塊。

本實用新型與現有技術相比具有明顯的優點和有益效果，具體而言，由上述技術方案可知：本實用新型還采用了移動式壓緊機構，用于配合胎膜使用，將待加工工件可以壓緊在汽車內飾件上。不使用時，移動式壓緊機構向上抬起并且向后歸位，使整個胎膜的型腔完全露出，方便汽車飾件裝入和取出。使用時，再向前移以及向下壓緊在工件上，方便進行超聲波焊接或者將工件粘貼在汽車內飾件上。

按需求可以將移動式壓緊機構設計為傾斜的，下壓時的移動是傾斜的，適配汽車飾件兩側翹起的部位，實現精確定位。

為更清楚地闡述本實用新型的結構特征和功效，下面結合附圖與具體實施例來對本實用新型進行詳細說明。

附圖說明

圖1是本實用新型之實施例的移動式壓緊機構的立體圖。

圖2是本實用新型之實施例的移動式壓緊機構的主視圖。

圖3是本實用新型之實施例的移動式壓緊機構與胎膜相應用的示意圖。

附圖標識說明：

10、胎膜 11、型腔

30、移動式壓緊機構 31、底座