[實用新型]一種汽車后保險杠擾流板、汽車后保險杠及汽車有效
| 申請號： | 201822094262.5 | 申請日： | 2018-12-13 |
| 公開（公告）號： | CN209395909U | 公開（公告）日： | 2019-09-17 |
| 發明（設計）人： | 袁勛;楊效東;譚永南;陳炳圣 | 申請（專利權）人： | 廣州小鵬汽車科技有限公司 |
| 主分類號： | B62D35/00 | 分類號： | B62D35/00;B60R19/48 |
| 代理公司： | 北京知元同創知識產權代理事務所(普通合伙) 11535 | 代理人： | 張田勇;姚正陽 |
| 地址： | 510640 廣東省廣州市天*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 汽車后保險杠 擾流板 連接板 底板 本實用新型 內表面 下端 汽車空氣阻力 有效防止汽車 后保險杠 依次連接 內錯角 形截面 減小 面形 上卷 汽車 平衡 | ||
1.一種汽車后保險杠擾流板，其特征在于，所述汽車后保險杠擾流板(2)能夠設置在汽車后保險杠本體(1)的下端上，所述汽車后保險杠擾流板(2)主體具有形截面，包括依次連接的頂板(21)、連接板(22)和底板(23)，所述頂板(21)的外表面與連接板(22)的外表面形成第一夾角α，所述連接板(22)的內表面與底板(23)的內表面形成第二夾角β，所述第一夾角α與所述第二夾角β關于連接板(22)的平面形成內錯角，其中，α≥β。
2.如權利要求1所述的汽車后保險杠擾流板，其特征在于，所述頂板(21)的截面寬度大于所述底板(23)的截面寬度。
3.如權利要求1所述的汽車后保險杠擾流板，其特征在于，所述第一夾角α的取值范圍為0°＜α≤90°，所述第二夾角β的取值范圍為0°＜β≤90°。
4.如權利要求1所述的汽車后保險杠擾流板，其特征在于，所述頂板(21)與連接板(22)的連接部和所述連接板(22)與底板(23)的連接部分別具有弧形倒角。
5.一種汽車后保險杠，其特征在于，包括汽車后保險杠本體(1)以及一片或多片如權利要求1-4之一所述的汽車后保險杠擾流板(2)，所述一片或多片汽車后保險杠擾流板(2)設置在汽車后保險杠本體(1)的下端上。
6.如權利要求5所述的汽車后保險杠，其特征在于，所述一片或多片汽車后保險杠擾流板(2)一體成型在汽車后保險杠本體(1)上。
7.如權利要求5或6所述的汽車后保險杠，其特征在于，所述汽車后保險杠包括多片汽車后保險杠擾流板(2)，所述多片汽車后保險杠擾流板(2)沿汽車后保險杠本體(1)的下端并排且間隔的設置，相鄰的兩片汽車后保險杠擾流板(2)之間間隔有形成在汽車后保險杠本體(1)上的間隔部(11)。
8.如權利要求7所述的汽車后保險杠，其特征在于，所述汽車后保險杠包括兩片或三片汽車后保險杠擾流板(2)，每片汽車后保險杠擾流板(2)的橫向寬度為400-1800mm。
9.一種汽車，其特征在于，所述汽車安裝有如權利要求5-8之一所述的汽車后保險杠，所述汽車后保險杠的汽車后保險杠擾流板(2)的頂板(21)朝向汽車尾部的斜上方延伸設置，所述汽車后保險杠的汽車后保險杠擾流板(2)的底板(23)朝向汽車頭部延伸設置。
10.如權利要求9所述的汽車，其特征在于，所述汽車后保險杠的汽車后保險杠擾流板(2)的底板(23)與汽車尾部方向的水平面形成夾角θ，-10°≤θ≤30°；和/或，
所述連接板(22)與底板(23)的連接部到所述汽車后保險杠本體(1)的在車尾方向的最遠端面(13)的水平距離為L，0mm≤L≤100mm。
11.如權利要求10所述的汽車，其特征在于，所述汽車后保險杠的汽車后保險杠擾流板(2)的底板(23)與汽車尾部方向的水平面形成的夾角θ、所述第一夾角α和所述第二夾角β滿足：α≥β≥θ。
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