[實用新型]一種汽車裝飾條高精度剪切裝置

有效

• 申請號: 201822093700.6
• 申請日: 2018-12-13
• 公開（公告）號: CN209207973U
• 公開（公告）日: 2019-08-06
• 發明（設計）人: 韓志剛
• 申請（專利權）人: 日新科宇汽車用品（大連）有限公司
• 主分類號: B29C45/38
• 分類號: B29C45/38
• 代理公司: 大連智高專利事務所(特殊普通合伙) 21235
• 代理人: 李猛

一種汽車裝飾條高精度剪切裝置，屬于汽車零部件加工設備領域。包括治具板、氣動剪鉗、夾持氣缸、夾片和吸盤；所述氣動剪鉗的主體安裝在治具板一側，氣動剪鉗的鉗刀穿過治具板的通孔并位于治具板另一側，鉗刀的一側設置有吸盤，吸盤安裝在底座上，底座固定在治具板上，底座上還安裝有吸附氣管接頭，治具板另一側還安裝有夾持氣缸，夾持氣缸輸出端連接澆口夾片。本實用新型利用氣動剪鉗將裝飾條與澆口澆口精確的分離，并且可以同時分離多個裝飾條，提升生產效率，同時不會留有殘留，降低廢品率。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件加工設備領域，尤其涉及一種汽車裝飾條高精度剪切裝置。

背景技術

目前在汽車車窗升降按鍵生產線組裝作業過程中會應用到裝飾條，裝飾條在電鍍之后需要插在按鍵上，但是裝飾條在未處理前會連接有澆口，澆口與裝飾條統稱為未處理產品，作業人員需要將未處理產品進行剪切作業，將裝飾條與澆口分開，目前采用的剪切方式為人工剪切，但是這種方式剪切精度過低，裝飾條上往往會留有殘留，這會給汽車車窗升降按鍵組裝時帶來風險，同時這種方式耗時長、效率低還會增加人工成本，急需一種對汽車裝飾條的高精度剪切裝置。

實用新型內容

為解決現有汽車裝飾條采用人工剪切方式精度過低留有殘留的問題，本實用新型提供了一種汽車裝飾條高精度剪切裝置。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種汽車裝飾條高精度剪切裝置，包括治具板、氣動剪鉗、夾持氣缸、夾片和吸盤；所述氣動剪鉗的主體安裝在治具板一側，氣動剪鉗的鉗刀穿過治具板的通孔并位于治具板另一側，鉗刀的一側設置有吸盤，吸盤安裝在底座上，底座固定在治具板上，底座上還安裝有吸附氣管接頭，治具板另一側還安裝有夾持氣缸，夾持氣缸輸出端連接澆口夾片。

進一步的，所述氣動剪鉗安裝在固定板上，固定板通過支撐板固定在治具板上。

進一步的，所述治具板一側還安裝有歧管塊，歧管塊上的接頭連接氣管，氣管與電磁閥相連，接頭分為進氣接頭與出氣接頭，歧管塊上還設置有進氣接口A和出氣接口A，進氣接口A與氣動剪鉗上的出氣接口B相連，出氣接口A與氣動剪鉗上的進氣接口B相連。

進一步的，所述治具板上安裝連接板，連接板連接機械手。

進一步的，所述氣動剪鉗的數量為多個，進氣接口A和出氣接口A的數量為多個。

進一步的，所述氣動剪鉗的主體位于治具板和固定板之間。

進一步的，所述氣動剪鉗包括托板、殼體和移動氣缸，托板的安裝端與固定板固定連接，托板的連接端設置有導向滑槽，殼體一側的導向螺絲位于導向滑槽內，移動氣缸一端位于殼體內，移動氣缸另一端伸出殼體與托板的固定端固定連接，出氣接口B與進氣接口B均連接移動氣缸。

進一步的，所述歧管塊上還設置有進氣接口C和出氣接口C，進氣接口C與氣動剪鉗上的出氣接口D相連，出氣接口C與氣動剪鉗上的進氣接口D相連。

進一步的，所述氣動剪鉗還包括剪切氣缸，出氣接口D與進氣接口D均與剪切氣缸連接，剪切氣缸還連接鉗刀。

本實用新型的有益效果是：本實用新型利用氣動剪鉗將裝飾條與澆口澆口精確的分離，并且可以同時分離多個裝飾條，提升生產效率，同時不會留有殘留，降低廢品率；機械手方便本裝置在任意地方固定。

附圖說明

圖1為本實用新型未處理產品的結構示意圖；

圖2為本實用新型的結構示意圖A；

圖3為本實用新型的結構示意圖B；

圖4為本實用新型的正視圖A；

圖5為本實用新型的正視圖B。