[實用新型]一種軸承夾持器

有效

• 申請號: 201822092779.0
• 申請日: 2018-12-13
• 公開（公告）號: CN209256771U
• 公開（公告）日: 2019-08-16
• 發明（設計）人: 楊少平;梁偉;王傲
• 申請（專利權）人: 南京航健航空裝備技術服務有限公司
• 主分類號: B25B11/02
• 分類號: B25B11/02
• 代理公司: 江蘇圣典律師事務所 32237
• 代理人: 鄧麗;王偉

本實用新型公開了一種軸承夾持器，用于精準的安裝2個軸承；包括一種“跑道型”板、襯套、卡箍和撐桿；所述板中間設有光孔，其中插有頂桿；所述板兩端分別安裝有襯套，所述襯套為內部設有通孔的圓柱體結構，上端設有內螺紋；所述襯套內設有卡箍，所述卡箍為頭部帶有臺階的空心光桿，所述光桿底部被縱向切割成2個均等的半圓，所述卡箍過盈嵌入“跑道型”板和襯套的內部通孔中；所述撐桿安裝在卡箍內，所述撐桿為上端設有外螺紋，下端光滑的實心圓桿，圓桿底部為上部小、下部大的圓臺結構，所述撐桿上端與襯套通過螺紋連接。

技術領域

本實用新型屬于工裝部件技術領域，具體涉及一種軸承夾持器。

背景技術

飛機環控系統齒輪泵的1個主動齒輪和1個從動齒輪的兩端需要用軸承支撐，由于兩個齒輪軸處于平行狀態，單個安裝會造成軸承的微小偏置，從而影響軸承的使用壽命。為了保證產品的裝配質量，需要設計一種軸承夾持器對上述軸承進行同時安裝。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種軸承夾持器，對上述軸承進行同時安裝。解決單個安裝會造成軸承的微小偏置，從而影響軸承的使用壽命的問題。

本實用新型的技術方案：一種軸承夾持器，包括一種“跑道型”板、襯套、卡箍和撐桿；所述板中間設有光孔，其中插有頂桿；所述板兩端分別安裝有襯套，所述襯套為內部設有通孔的圓柱體結構，上端設有內螺紋；所述襯套內設有卡箍，所述卡箍為頭部帶有臺階的空心光桿，所述光桿底部被縱向切割成2個均等的半圓，所述卡箍過盈嵌入“跑道型”板和襯套的內部通孔中；所述撐桿安裝在卡箍內，所述撐桿為上端設有外螺紋，下端光滑的實心圓桿，圓桿底部為上部小、下部大的圓臺結構，所述撐桿上端與襯套通過螺紋連接。

進一步地，所述襯套與板平面貼合，并通過螺釘固定。

本實用新型的有益效果：將所述產品的主動齒輪和從動齒輪安裝好后，用軸承夾持器的左右撐桿撐緊卡箍，卡箍膨脹分別夾持兩個軸承，將軸承夾持器和產品固定好后將兩個軸承同時安裝在齒輪的軸上。通過使用這種軸承夾持器，可以更精確的同時安裝兩個軸承，避免單個安裝造成偏置的情況，從而保證產品的裝配質量，進而提高產品的性能。

附圖說明

圖1為本實用新型軸承夾持器的結構示意圖；

附圖中的標號分別為：1、襯套，2、卡箍，3、撐桿，4、板，5、內六角圓柱頭螺釘，6、頂桿。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型軸承夾持器進行進一步說明。

本實用新型所提供的軸承夾持器，包括一種“跑道型”板4、襯套1、卡箍2和撐桿3；板4中間設有光孔，其中插有頂桿6；板4兩端分別安裝有襯套1，襯套1為內部設有通孔的圓柱體結構，上端設有內螺紋；襯套1內設有卡箍2，卡箍2為頭部帶有臺階的空心光桿，光桿底部被縱向切割成2個均等的半圓，卡箍2過盈嵌入“跑道型”板4和襯套1的內部通孔中；撐桿3安裝在卡箍2內，撐桿3為上端設有外螺紋，下端光滑的實心圓桿，圓桿底部焊接為上部小、下部大的圓臺結構，撐桿3上端與襯套1通過螺紋連接。

所述襯套1與板4平面貼合，并通過內六角圓柱頭螺釘5固定，襯套直徑和“跑道型”板4兩端半圓直徑相同。

上述實施例中，通過將所述產品的主動齒輪和從動齒輪安裝好后，用軸承夾持器的左右撐桿3撐緊卡箍2，卡箍2膨脹分別夾持兩個軸承，將軸承夾持器和產品固定好后將兩個軸承同時安裝在齒輪的軸上。通過使用這種軸承夾持器，可以更精確的同時安裝兩個軸承，避免單個安裝造成偏置的情況，從而保證產品的裝配質量，進而提高產品的性能。