[實用新型]一種高壓線束支架結構

有效

• 申請號: 201822092155.9
• 申請日: 2018-12-13
• 公開（公告）號: CN209738985U
• 公開（公告）日: 2019-12-06
• 發明（設計）人: 邵曼
• 申請（專利權）人: 阿爾特汽車技術股份有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種高壓線束支架結構，屬于汽車設計和制造的技術領域。本實用新型的高壓線束支架結構分為導向支架和固定支架兩部分，安裝方便；導向支架在高壓線束外側，可以起到保護線束作用；導向支架可以限制高壓線束走向，避免線束與周邊零件干涉、摩擦，避免被帶有銳邊的周邊零件割傷；本實施例的高壓線束支架結構可以節約高壓線束布置空間且更加美觀。

技術領域

本實用新型涉及汽車設計和制造的技術領域，更具體地說，本實用新型涉及一種高壓線束支架結構。

背景技術

電動汽車中需用到很多高壓線束，高壓線束線徑大且線較硬，不好控制，其彎曲半徑通常大于5倍線徑，在空間較小位置布置容易產生摩擦、割傷，且不美觀。在現有技術中，大部分高壓線束通過增加固定點限制走向，但線束上固定點不宜布置過多，因此在很多位置無法精確限制線束走向，這一問題在空間較小的位置受到很大影響。

實用新型內容

為了解決上述技術問題，本實用新型的目的在于提供一種高壓線束支架結構。

本實用新型的高壓線束支架結構，其特征在于：包括導向支架和2個固定支架；所述導向支架包括彎曲的導向支架本體，所述彎曲的導向支架本體的上端設置有水平支架板，所述彎曲的導向支架本體的下端設置有垂直支架板，并且所述水平支架板和垂直支架板上均設置有凸焊螺母；所述固定支架包括兩個側邊和位于兩個側邊之間的與高壓線束相配合的彎曲底邊；所述兩個側邊的外側還設置有安裝面，所述安裝面通過螺栓與所述水平支架板或垂直支架板上的凸焊螺母固定連接。

其中，所述導向支架上還設置有自所述水平支架板延伸至所述垂直支架板的加強筋。

其中，所述彎曲底邊為1個或2個以上。

與現有技術相比，本實用新型的高壓線束支架結構具有以下有益效果：

本實用新型的高壓線束支架結構，可在布置空間狹小的位置對線束進行導向處理，精確控制線束走向，避免線束被周邊零件摩擦、割傷等，且能使布置更加美觀。

附圖說明

圖1為本實用新型的高壓線束支架結構示意圖。

圖2為高壓線束與高壓線束支架結構的配合結構圖。

具體實施方式

以下將結合具體實施例對本實用新型的高壓線束支架結構做進一步的闡述，以幫助本領域的技術人員對本實用新型的實用新型構思、技術方案有更完整、準確和深入的理解。

實施例1

為實現高壓線束在空間狹小位置的布置，保證其不受摩擦、切割等傷害，且布置美觀，采用導向支架對其走向進行限制，本實施例提供了一種如圖1所示的高壓線束支架結構，包括導向支架10和2個固定支架20。所述導向支架10和固定支架20均可由鋼板或鐵板加工而成。所述導向支架10包括彎曲的導向支架本體11，所述彎曲的導向支架本體11的上端設置有水平支架板12，所述彎曲的導向支架本體11的下端設置有垂直支架板13，并且所述水平支架板12和垂直支架板13上均設置有凸焊螺母15。作為優選地，所述導向支架10上還設置有自所述水平支架板12延伸至所述垂直支架板13的加強筋14。所述固定支架20包括兩個側邊21和位于兩個側邊21之間的與高壓線束相配合的彎曲底邊22，根據所述高壓線束的根數，所述彎曲底邊22可以為1個或2個以上。所述兩個側邊21的外側還設置有安裝面 23，所述安裝面23通過螺栓30與所述水平支架板12或垂直支架板13上的凸焊螺母15固定連接。

本實施例的高壓線束支架結構的安裝方法如下：先將導向支架置于高壓線束外側，然后將固定支架置于線束內側，最后用緊固螺栓將導向支架與固定支架螺接固定好即可。使用本實施例的高壓線束支架結構安裝高壓線束后的效果如圖2所示。