[實用新型]一種鐵路工務多功能作業車有效
| 申請號： | 201822092017.0 | 申請日： | 2018-12-13 |
| 公開（公告）號： | CN209225150U | 公開（公告）日： | 2019-08-09 |
| 發明（設計）人： | 劉寶平 | 申請（專利權）人： | 劉寶平 |
| 主分類號： | B61D15/00 | 分類號： | B61D15/00;B66F11/04 |
| 代理公司： | 北京科家知識產權代理事務所(普通合伙) 11427 | 代理人： | 陳娟 |
| 地址： | 719316 陜*** | 國省代碼： | 陜西;61 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 多功能作業車 鐵路工務 火車 吊裝裝置 維修 連接器 嵌入連接 吊裝鉤 吊起 升降臺 本實用新型 操作裝置 運輸車 盤旋 運送 鐵路 | ||
1.一種鐵路工務多功能作業車，包括鐵路工務多功能作業車主體(1)、第一火車頭(2)、吊裝裝置(3)和升降臺(4)，其特征在于：所述鐵路工務多功能作業車主體(1)的一側固定連接有第一火車頭(2)，所述第一火車頭(2)的另一端嵌入連接有吊裝裝置(3)，所述吊裝裝置(3)的另一端嵌入連接有升降臺(4)，所述吊裝裝置(3)的頂端嵌入連接有旋轉盤(301)，所述旋轉盤(301)的頂端一側嵌入連接有電動機(302)，所述旋轉盤(301)的頂端另一側嵌入連接有升縮柱(303)，所述升縮柱(303)的頂端嵌入連接有吊裝鉤(304)，所述升降臺(4)的底部嵌入連接有固定板(401)，所述固定板(401)的頂端嵌入連接有伸縮桿(402)，所述伸縮桿(402)的頂端嵌入連接有操作平臺(403)。
2.根據權利要求1所述的一種鐵路工務多功能作業車，其特征在于：所述升降臺(4)的另一端嵌入連接有第二火車頭(8)，所述第一火車頭(2)的頂端嵌入連接有導電桿(5)，所述第一火車頭(2)的底端嵌入連接有車輪(6)，所述車輪(6)的另一端嵌入連接有鐵軌(7)。
3.根據權利要求1所述的一種鐵路工務多功能作業車，其特征在于：所述第一火車頭(2)的一側嵌入連接有駕駛室(204)，所述第一火車頭(2)的另一側嵌入連接有休息室(205)。
4.根據權利要求1所述的一種鐵路工務多功能作業車，其特征在于：所述第一火車頭(2)的頂端一側嵌入連接有攝像頭(202)。
5.根據權利要求1所述的一種鐵路工務多功能作業車，其特征在于：所述第一火車頭(2)的一端嵌入連接有連接器(203)。
6.根據權利要求1所述的一種鐵路工務多功能作業車，其特征在于：所述第一火車頭(2)的頂端中間部位嵌入連接有警示燈(201)。
7.根據權利要求1所述的一種鐵路工務多功能作業車，其特征在于：所述升降臺(4)是由升降臺(4)底部的固定板(401)、固定板(401)頂端的伸縮桿(402)和伸縮桿(402)頂端的操作平臺(403)共同組成，固定板(401)和伸縮桿(402)設置有兩個，固定板(401)和伸縮桿(402)對稱排列在操作平臺(403)。
8.根據權利要求1所述的一種鐵路工務多功能作業車，其特征在于：所述吊裝裝置(3)是由吊裝裝置(3)頂端的旋轉盤(301)、旋轉盤(301)頂端一側的電動機(302)、旋轉盤(301)頂端另一側的升縮柱(303)和升縮柱(303)頂端的吊裝鉤(304)共同組成，旋轉盤(301)可以旋轉。
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