[實用新型]一種餐廚垃圾車箱體底板焊接定位裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201822091611.8
• 申請日: 2018-12-13
• 公開（公告）號: CN209439676U
• 公開（公告）日: 2019-09-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 曾艷昆;楊陽
• 申請（專利權(quán)）人: 森源汽車股份有限公司;河南森源重工有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種餐廚垃圾車箱體底板焊接定位裝置，定位裝置本體左端部設(shè)置有第一加強桿，第一加強桿右端設(shè)置有耳板定位板，耳板定位板右下端設(shè)置有第一橫梁，第一橫梁右端靠中部設(shè)置有縱梁，縱梁右端設(shè)置有第二橫梁，第二橫梁右端設(shè)置有后耳板定位板，所述的第二加強桿位于后耳板定位板左下端部左端，所述的第一定位軸穿插在后耳板定位板上設(shè)置的第二定位孔內(nèi)，所述的第二定位軸穿插在耳板定位板上設(shè)置的第一定位孔內(nèi)；總得來講：本實用新型具有保證所需精度的前提下，既克服了傳統(tǒng)焊接缺陷較大的問題，又節(jié)省了勞動力，提高了生產(chǎn)效率的優(yōu)點。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于垃圾車焊接工裝技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種餐廚垃圾車箱體底板焊接定位裝置。

背景技術(shù)

箱體底板是整個箱體承載與連接部分，而且底板下端需與車架進行裝配，因此也就要求底板在焊接過程中部分需與車架裝配的零件要有較高的精度，尤其是一些裝配孔、接觸面等，然而，直接手工定位焊接尺寸無法保證，且效率低，最重要的是會對后續(xù)裝配造成極大影響；因此開發(fā)出一種具有在保證所需精度的前提下，既克服傳統(tǒng)焊接缺陷，又節(jié)省勞動力，提高了生產(chǎn)效率的餐廚垃圾車箱體底板焊接定位裝置具有重要的應用意義。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是為了克服現(xiàn)有的餐廚垃圾車箱體底板在焊接時無法保證尺寸且效率較低的問題，從而開發(fā)出一種具有在保證所需精度的前提下，既克服傳統(tǒng)焊接缺陷，又節(jié)省勞動力，提高了生產(chǎn)效率的餐廚垃圾車箱體底板焊接定位裝置具有重要的應用意義。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是：一種餐廚垃圾車箱體底板焊接定位裝置，包括定位裝置本體，所述的定位裝置本體包括耳板定位板、縱梁、后耳板定位板、第一加強桿、第一橫梁、第二加強桿、第二橫梁、第一定位軸、第二定位軸，所述的定位裝置本體左端部設(shè)置有第一加強桿，第一加強桿右端設(shè)置有耳板定位板，耳板定位板右下端設(shè)置有第一橫梁，第一橫梁右端靠中部設(shè)置有縱梁，縱梁右端設(shè)置有第二橫梁，第二橫梁右端設(shè)置有后耳板定位板，所述的第二加強桿位于后耳板定位板左下端部左端，所述的第一定位軸穿插在后耳板定位板上設(shè)置的第二定位孔內(nèi)，所述的第二定位軸穿插在耳板定位板上設(shè)置的第一定位孔內(nèi)。

所述的第一加強桿、耳板定位板、第一橫梁、縱梁、第二橫梁、第二加強桿、后耳板定位板通過焊接的方式固定為一體式結(jié)構(gòu)組成定位裝置。

所述的第一橫梁、縱梁、第二橫梁通過焊接的方式固定為方形結(jié)構(gòu)。

本實用新型的有益效果是：

該定位裝置通過在左端部設(shè)置耳板定位板，在右端部設(shè)置后耳板定位板，耳板定位板、后耳板定位板之間設(shè)置為一定的間距，在耳板定位板及后耳板定位板上開設(shè)有第一定位孔、第二定位孔，餐廚垃圾車箱體底板在進行焊接前可將箱體底板上開設(shè)定位孔與第一定位孔及第二定位孔對齊并插入第一定位軸及第二定位軸保證箱體底板的定位精度；總的來講：本實用新型具有保證所需精度的前提下，既克服了傳統(tǒng)焊接缺陷較大的問題，又節(jié)省了勞動力，提高了生產(chǎn)效率的優(yōu)點。

附圖說明

圖1為本實用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型箱體底板與定位裝置本體配合的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：0、定位裝置本體 1、耳板定位板 10、第一定位孔 2、縱梁 3、后耳板定位板30、第二定位孔 4、第一加強桿 5、第一橫梁 6、第二加強桿 7、第二橫梁 8、三角板 9、第一定位軸 90、第二定位軸 11、箱體底板。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型的實施方式作進一步說明。