[實用新型]框架、安全帶卷收裝置及安全帶組件

有效

• 申請號: 201822091133.0
• 申請日: 2018-12-13
• 公開（公告）號: CN209667029U
• 公開（公告）日: 2019-11-22
• 發明（設計）人: 萊納斯·卡爾·阿克塞爾·拉爾森;虞悅;許志源;沙迦·巴薩拉魯·文卡提什;莎菲·烏拉
• 申請（專利權）人: 奧托立夫開發公司
• 主分類號: B60R22/34
• 分類號: B60R22/34
• 代理公司: 11258 北京東方億思知識產權代理有限責任公司
• 代理人: 白少俊<國際申請>=<國際公布>=<進入

本實用新型涉及框架、安全帶卷收裝置及安全帶組件。一種用于安全帶卷收裝置的框架，包括：背板、第一和第二側板，背板連接第一和第二側板，第一和第二側板平行，第一側板、背板和第二側板整體形成為U型并且圍成用于放置安全帶卷收裝置的卷軸的容納空間，其中，第一側板具有第一通孔，第二側板具有第二通孔，卷軸能夠穿過第一通孔和第二通孔被可轉動地支撐在框架上，其中，第一通孔包括第一安全帶引導部，其設置在第一通孔的遠離背板一側，并且第一安全帶引導部相對于卷軸的旋轉軸線位于安全帶的拉出方向側，其中，在第一安全帶引導部處，第一通孔的內徑增大，以使得第一通孔的內邊緣在第一安全帶引導部處與卷軸之間沿徑向方向具有間隙。

技術領域

本實用新型涉及用于約束車輛乘員的安全帶約束裝置，并且更具體地，涉及用于安全帶卷收裝置的框架。

背景技術

在車輛行駛的過程中，安全帶和人體之間有一定量的間隙。預緊式安全帶能夠在碰撞中通過使安全帶收緊而消除該間隙，提供更有效的保護。預緊式安全帶通過旋轉張緊器來實現這一功能。旋轉張緊器連接到安全帶卷收器的卷軸，并且可通過傳動裝置使卷軸旋轉。該傳動裝置通常包括傳動輪和用于驅動傳動輪旋轉的質量體，傳動輪的外周面上形成有容納質量體的凹座，并且傳動輪與安全帶卷軸相連接。當車輛緊急剎車或發生碰撞時，預緊式安全帶的旋轉張緊器釋放，質量體被加速并驅動到傳動輪外周面上的凹座中，使得傳動輪發生旋轉。與傳動輪相連接的安全帶卷軸因此朝向使安全帶收緊的方向旋轉，從而實現安全帶的預緊。這種預緊式安全帶具有用作驅動裝置的氣體產生器。氣體發生器和質量體被設置在管中。通過該氣體產生器，能夠在短時間內在管內產生非常高的壓力。

安全帶卷軸被可轉動地支撐在框架中。通常，框架中形成通孔，安全帶卷軸可以穿過該通孔被安裝在框架中。但是，在安全帶的卷繞或拉出過程中，特別是在傾斜地拉出或卷繞安全帶時，安全帶的邊緣可能被夾在安全帶卷軸與框架通孔的邊緣之間。這會造成安全帶不能順利地卷繞或拉出，并且可能使得安全帶無法實現其對乘員的保護作用。

為此，需要一種防止或減少安全帶被夾在卷軸與框架之間的框架、安全帶卷收裝置及安全帶組件。

實用新型內容

本實用新型的一個目的是提供防止或減少安全帶被夾在卷軸與框架之間的框架、安全帶卷收裝置及安全帶組件。本實用新型的一個目的是提供防止或減少安全帶與框架之間的磨損和刮傷的框架、安全帶卷收裝置及安全帶組件。

本實用新型的一個方面提供一種用于安全帶卷收裝置的框架，安全帶卷收裝置包括卷軸，安全帶能夠被卷收在卷軸上，框架包括：背板、第一側板和第二側板，背板連接第一側板和第二側板，第一側板和第二側板平行，第一側板、背板和第二側板整體形成為U型并且圍成用于放置安全帶卷收裝置的卷軸的容納空間，其中，第一側板具有第一通孔，第二側板具有第二通孔，安全帶卷收裝置的卷軸能夠穿過第一通孔和第二通孔被可轉動地支撐在框架上，其中，第一側板的第一通孔包括第一安全帶引導部，其設置在第一通孔的遠離背板一側，并且當卷軸安裝在框架中時，第一安全帶引導部相對于卷軸的旋轉軸線位于安全帶的拉出方向側，其中，在第一安全帶引導部處，第一通孔的內徑增大，以使得當卷軸安裝在框架中時，第一通孔的內邊緣在第一安全帶引導部處與卷軸之間沿徑向方向具有間隙。

根據本實用新型的實施例，第一安全帶引導部在第一通孔中形成弧形輪廓，以使得第一通孔的內徑增大。

根據本實用新型的實施例，在第一安全帶引導部處，第一通孔的內邊緣在朝向容納空間一側具有倒角。

根據本實用新型的實施例，第一側板的第一通孔包括第二安全帶引導部，其設置在第一通孔的接近背板一側，并且其中，在第二安全帶引導部處，第一通孔的內徑增大，以使得當卷軸安裝在框架中時，第一通孔的內邊緣在第二安全帶引導部處與卷軸之間沿徑向方向具有間隙。

根據本實用新型的實施例，在安全帶的卷繞方向側并且在第一安全帶引導部和第二安全帶引導部之間，第一通孔的內邊緣在朝向容納空間一側具有倒角。