[實用新型]一種智能識別電梯有效
| 申請號: | 201822090300.X | 申請日: | 2018-12-12 |
| 公開(公告)號: | CN209275915U | 公開(公告)日: | 2019-08-20 |
| 發明(設計)人: | 鄭敬敏 | 申請(專利權)人: | 北京順迅電梯設備工程有限公司 |
| 主分類號: | B66B5/00 | 分類號: | B66B5/00;B66B5/02;B66B3/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 101300 北京市*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 感應系統 顯示模塊 體內 承重 智能識別電梯 本實用新型 承載板 電連接 電梯口 廂體 樓層 無線通信模塊 電梯領域 工作效率 無線連接 檢測帶 內側壁 底面 位塊 電梯 架設 墻壁 鋪設 | ||
本實用新型涉及一種智能識別電梯,涉及電梯領域,其包括廂體,所述廂體內的底部鋪設有承載板,所述承載板與廂體內底面之間架設有限位塊,所述廂體的內側壁設有用于顯示廂體內實時承重的第一顯示模塊,在樓層的位于電梯口墻壁上設有用于顯示廂體內實時承重的第二顯示模塊,所述廂體內設有用于感應廂體內實時承重的第一感應系統,所述樓層的電梯口處設有用于檢測帶承載重量的第二感應系統,所述第一顯示模塊與第一感應系統電連接,所述第二顯示模塊通過無線通信模塊與第一感應系統無線連接,所述第二感應系統與第二顯示模塊電連接;本實用新型具有提高電梯工作效率的效果。
技術領域
本實用新型涉及電梯的技術領域,尤其是涉及一種智能識別電梯。
背景技術
電梯轎廂是電梯中用于運載人員和貨物的工具,在電梯控制柜的控制下,曳引機牽動電梯轎廂在電梯井道中上下移動。基于曳引機的負載要求和人員的安全性考慮,一般會設定一個電梯的包含重量感應傳感器的超載保護裝置。例如,當電梯內乘客的總重量大于電梯的負載極限值時,便會出現超載,此時,電梯轎廂的轎廂門會保持打開狀態,并且電梯轎廂發出超載的報警音。
傳統的電梯轎廂雖然有超載保護裝置,由于重量感應傳感器設置在繩頭板上,在實際運行中,當電梯內的人站位不均勻時,電梯內重量不平衡,重量感應器感應到的數據會超出電梯內人員的實際重量,從而產生電梯誤報警的狀況,而為了平衡重量,導致后續人員盲目地進出,降低了電梯轎廂的工作效率。
且現有的電梯雖然設有用于顯示是否超載的裝置,但是缺少顯示電梯內具體承重的裝置,從而不方便根據實際承重安排承載方案。
實用新型內容
本實用新型的目的是提供一種智能識別電梯,能夠方便根據電梯的實際承載安排電梯的承載方案,方便使用。
本實用新型的上述實用新型目的是通過以下技術方案得以實現的:
一種智能識別電梯,包括廂體,所述廂體內的底部鋪設有承載板,所述承載板與廂體內底面之間架設有限位塊,所述廂體的內側壁設有用于顯示廂體內實時承重的第一顯示模塊,在樓層的位于電梯口墻壁上設有用于顯示廂體內實時承重的第二顯示模塊,所述廂體內還設有用于感應廂體內實時承重的第一感應系統,樓層的電梯口處設有用于檢測待承載重量的第二感應系統,第二感應系統包括設置在樓層地表面的重量傳感板、以及設置在樓層地底面的第二重量檢測模塊,所述第二感應系統與第二顯示模塊電連接,所述第一顯示模塊與第一感應系統電連接,所述第二顯示模塊通過無線通信模塊與第一感應系統無線連接;所述第一感應系統包括:
重量檢測模塊,包括設置在承載板底部的N個重量感應傳感器,N大于等于2,重量檢測模塊用于檢測相應位置的承載重量,并對應輸出重量感應信號;當重量感應傳感器檢測到重量時,輸出重量感應信號;
信號處理模塊,連接于重量檢測模塊,輸出與全部重量感應信號的平均值呈線性變化的均值信號;當接收到重量感應信號時,輸出均值信號;
信號比較模塊,連接于信號處理模塊,用于接收均值信號;當接收到均值信號時,將均值信號與一基準信號進行對比,當均值信號大于基準信號時,輸出超重信號;
報警管理模塊,連接于信號比較模塊,用于接收超重信號;當接收到超重信號時,輸出報警信號;
報警模塊,連接于報警管理模塊,用于接收報警信號;當接收到報警信號時,報警模塊進行報警。
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