[實用新型]一種線控?fù)Q擋器、線控?fù)Q擋系統(tǒng)及一種車輛有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201822090236.5 | 申請日: | 2018-12-12 |
| 公開(公告)號: | CN209925589U | 公開(公告)日: | 2020-01-10 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 顧勇;劉為;吳曉磊 | 申請(專利權(quán))人: | 上海科世達(dá)-華陽汽車電器有限公司;科世達(dá)(上海)管理有限公司 |
| 主分類號: | F16H59/02 | 分類號: | F16H59/02;F16H63/42 |
| 代理公司: | 11304 北京信遠(yuǎn)達(dá)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 | 代理人: | 魏曉波 |
| 地址: | 201814 上*** | 國省代碼: | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 目標(biāo)桿 位置傳感器 操縱桿 線控?fù)Q擋 中間桿 處理器 檢測器 本實用新型 手柄 擋位 線控?fù)Q擋系統(tǒng) 相對位置固定 轉(zhuǎn)換成電信號 單個傳感器 擋位位置 外界干擾 位置變化 旋轉(zhuǎn)中心 準(zhǔn)確度 減小 解析 轉(zhuǎn)動 失控 發(fā)送 | ||
本實用新型公開了一種線控?fù)Q擋器,所述線控?fù)Q擋器包括操縱桿及擋位位置檢測器;所述操縱桿包括手柄、中間桿及目標(biāo)桿;所述手柄、所述中間桿及所述目標(biāo)桿的相對位置固定;所述操縱桿能以所述中間桿為旋轉(zhuǎn)中心轉(zhuǎn)動;所述擋位檢測器包括處理器及多個位置傳感器;所述位置傳感器用于將所述目標(biāo)桿的位置變化轉(zhuǎn)換成電信號,發(fā)送至所述處理器;所述處理器用于接收多個所述電信號,根據(jù)每一個所述電信號解析出每一個所述位置傳感器測定的所述目標(biāo)桿位置,減小了由于單個傳感器受外界干擾或因自身故障造成車輛失控的可能性,提高了線控?fù)Q擋器的穩(wěn)定性與判斷擋位的準(zhǔn)確度。本實用新型還同時提供了一種具有上述有益效果的線控?fù)Q擋系統(tǒng)及車輛。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及汽車制造領(lǐng)域,特別是涉及一種線控?fù)Q擋器、線控?fù)Q擋系統(tǒng)及一種車輛。
背景技術(shù)
隨著社會的發(fā)展,汽車已經(jīng)進(jìn)入了家家戶戶,我國的私人汽車數(shù)量與日俱增,道路上的車輛也越來越密集,但這也造成了更多的安全隱患,如何切實提高車輛安全性,保護(hù)車主的生命財產(chǎn)安全已經(jīng)是汽車生產(chǎn)廠家在制造汽車的過程中的頭等大事。
汽車安全完整性等級ASIL(automotive safety integration level)是用來描述汽車系統(tǒng)中安全目標(biāo)的概率高低,分為A,B,C,D,等級逐步提高,意味著系統(tǒng)安全性越高,其中,換擋模塊的穩(wěn)定性是評判汽車安全完整性等級的重要指標(biāo)。
現(xiàn)有的手柄式換擋模塊通過推動擋位手柄來使汽車進(jìn)入到目標(biāo)駕駛擋位,而檢測手柄位置的通常為單個位置傳感器,一旦受到外界干擾、檢測出錯誤擋位的話,沒有任何修正手段,從而使汽車失控,危害乘車人員與周邊人員的生命財產(chǎn)安全,因此,提高線控?fù)Q擋器的穩(wěn)定性與判斷擋位的準(zhǔn)確度,是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問題。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種線控?fù)Q擋器、線控?fù)Q擋系統(tǒng)及一種車輛,以解決現(xiàn)有技術(shù)中線控?fù)Q擋器受到干擾后無法修正、準(zhǔn)確性有待提高的問題。
為解決上述技術(shù)問題,本實用新型提供一種線控?fù)Q擋器,所述線控?fù)Q擋器包括操縱桿及擋位位置檢測器;
所述操縱桿包括手柄、中間桿及目標(biāo)桿;所述手柄、所述中間桿及所述目標(biāo)桿的相對位置固定;
所述操縱桿能以所述中間桿為旋轉(zhuǎn)中心轉(zhuǎn)動;
所述擋位檢測器包括處理器及多個位置傳感器;
所述位置傳感器用于將所述目標(biāo)桿的位置變化轉(zhuǎn)換成電信號,發(fā)送至所述處理器;
所述處理器用于接收多個所述電信號,根據(jù)每一個所述電信號解析出每一個所述位置傳感器測定的所述目標(biāo)桿位置,判斷所述換擋器所處的擋位。
可選地,在所述線控?fù)Q擋器中,所述線控?fù)Q擋器包括兩個位置傳感器。
可選地,在所述線控?fù)Q擋器中,所述位置傳感器為非接觸式位置傳感器。
可選地,在所述線控?fù)Q擋器中,所述非接觸式位置傳感器包括霍爾傳感器及非接觸式電感傳感器。
可選地,在所述線控?fù)Q擋器中,當(dāng)所述非接觸式位置傳感器為所述霍爾傳感器時,所述霍爾傳感器的感應(yīng)芯片設(shè)置在所述目標(biāo)桿的底端垂直于所述換擋器外殼側(cè)壁上的投影區(qū)域,所述底端代表所述目標(biāo)桿的遠(yuǎn)離所述中間桿的一端。
可選地,在所述線控?fù)Q擋器中,所述非接觸式電感傳感器包括角度位置傳感器及線性位置傳感器。
可選地,在所述線控?fù)Q擋器中,當(dāng)所述非接觸式電感傳感器為角度位置傳感器時,所述角度位置傳感器的感應(yīng)芯片設(shè)置在所述中間桿垂直于所述換擋器外殼側(cè)壁上的投影區(qū)域。
可選地,在所述線控?fù)Q擋器中,所述線控?fù)Q擋器的所有位置傳感器的感應(yīng)芯片都設(shè)置在所述換擋器外殼的同一側(cè)壁上。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于上海科世達(dá)-華陽汽車電器有限公司;科世達(dá)(上海)管理有限公司,未經(jīng)上海科世達(dá)-華陽汽車電器有限公司;科世達(dá)(上海)管理有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201822090236.5/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。





