[實用新型]一種門蓋總成裝具

有效

• 申請號: 201822089666.5
• 申請日: 2018-12-13
• 公開（公告）號: CN209551088U
• 公開（公告）日: 2019-10-29
• 發明（設計）人: 崔賀鋮;辛久喜;李偉;季俊彤
• 申請（專利權）人: 常熟中隆汽車零部件有限公司
• 主分類號: B23P21/00
• 分類號: B23P21/00;B25B11/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種門蓋總成裝具，包括裝具本體、定位銷、轉接塊、銷座、支撐塊、吊環、活動定位銷；裝具本體是由鋼條焊接而成框架結構，裝具本體上部框架為矩形框架結構，裝具本體下部框架為梯形框架結構，裝具本體中部設有兩個垂直的鋼條，裝具本體最上方水平的鋼條兩端設有定位銷，裝具本體中部的兩個垂直的鋼條與最上方水平的鋼條以及最下方的水平鋼條焊接處設有吊環；裝具本體左右兩側的垂直鋼條以及傾斜的鋼條端部設有轉接塊、支撐塊；所述轉接塊連接銷座，活動定位銷與銷座過盈配合。本實用新型一種門蓋總成裝具保證了門蓋裝配時的精度，并且杜絕了由于人員操作不當，所導致的裝配效率低及調整量大的問題。

技術領域

本實用新型涉及一種門蓋總成裝具。

背景技術

汽車四門兩蓋是汽車白車身中不可缺少的部分，其中門蓋與整個白車身其他的外覆蓋件的尺寸匹配尤為重要，但由于裝配工序較多，且均為螺接裝配，所以人工裝配時，無法一次性準確裝配，從而浪費大量時間對門蓋裝配精度進行調整，這樣會耗費大量人力物力，且裝配效果也不理想，最終會降低生產效率，影響整車外觀質量，甚至會導致銷量下滑等一系列重大問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種門蓋總成裝具，旨在解決門蓋難裝配，間隙平度難調整的問題，人工手動裝配效率低的問題以及整車外觀質量差的問題。

為了實現上述目的，本實用新型的技術方案是設計一種門蓋總成裝具，其特征在于：包括裝具本體、定位銷、轉接塊、銷座、支撐塊、吊環、活動定位銷；所述裝具本體是由鋼條焊接而成框架結構，裝具本體上部框架為矩形框架結構，裝具本體下部框架為梯形框架結構，裝具本體中部設有兩個垂直的鋼條，裝具本體最上方水平的鋼條兩端設有定位銷，裝具本體中部的兩個垂直的鋼條與最上方水平的鋼條以及最下方的水平鋼條焊接處設有吊環；所述裝具本體左右兩側的垂直鋼條以及傾斜的鋼條端部設有轉接塊、支撐塊；所述轉接塊連接銷座，活動定位銷與銷座過盈配合。

進一步的，位于裝具本體左右兩側的垂直鋼條上的支撐塊是通過螺接緊固的方式固定在垂直鋼條上表面。

進一步的，位于裝具本體傾斜的鋼條端部的轉接塊是通過螺接緊固的方式固定在傾斜的鋼條上，支撐塊通過螺接緊固方式固定在轉接塊的下表面。

本實用新型的優點和有益效果在于：本實用新型一種門蓋總成裝具保證了門蓋裝配時的精度，并且杜絕了由于人員操作不當，所導致的裝配效率低及調整量大的問題，是員工操作容易，提升了員工工作效率，減輕員工負擔，并可提升門蓋裝配精度，實現精益生產的最終目的，同時也可避免員工調整門蓋時，對門蓋所產生的損傷及磕碰，以此來保證最終產品的外觀質量。

附圖說明

圖1為本實用新型的示意圖。

圖2為本實用新型A區局部放大示意圖。

圖3為本實用新型B區局部放大示意圖。

其中，裝具本體1、定位銷2、轉接塊3、銷座4、支撐塊5、吊環6、活動定位銷7、A區、B區。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式作進一步描述。以下實施例僅用于更加清楚地說明本實用新型的技術方案，而不能以此來限制本實用新型的保護范圍。

實施例：

如圖1所示：