[實用新型]一種多級機油泵

有效

• 申請號: 201822089509.4
• 申請日: 2018-12-12
• 公開（公告）號: CN209444392U
• 公開（公告）日: 2019-09-27
• 發明（設計）人: 張俊龍;王超;張威;寧大偉;齊寶丹
• 申請（專利權）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: F01M1/02
• 分類號: F01M1/02;F04B23/04;F04B53/20
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 李海建

本實用新型公開了一種多級機油泵，包括泵體，所述泵體內依次串聯設置有吸油泵芯、第一級回油泵芯和第二級回油泵芯，所述吸油泵芯設置在所述泵體的第一腔室內，所述第一級回油泵芯和第二級回油泵芯設置在所述泵體的第二腔室內，所述第一腔室和第二腔室隔開設置。本實用新型的多級機油泵減少了機油泵的占用空間，且使得機油泵的工作更可靠。

技術領域

本實用新型涉及機油泵技術領域，特別涉及一種多級機油泵。

背景技術

對于特殊用途的發動機，因整機高度、整機傾角等方面的限制，一般采用干式油底殼。發動機工作時，需要機油泵從外部機油箱抽油，同時還要將油底殼中的油送回機油箱，這樣需要至少三個單獨的機油泵在同時工作。

現有的機油泵大都為單級機油泵，如果采用多個單獨的機油泵，則會存在整個發動機笨重，占空間大，可靠性下降的問題。

因此，如何減少機油泵的占用空間，同時保證機油泵的工作可靠性，成為本領域技術人員亟待解決的技術問題。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提供了一種多級機油泵，以減少機油泵的占用空間，同時保證機油泵的工作更可靠性。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種多級機油泵，包括泵體，所述泵體內依次串聯設置有吸油泵芯、第一級回油泵芯和第二級回油泵芯，所述吸油泵芯設置在所述泵體的第一腔室內，所述第一級回油泵芯和第二級回油泵芯設置在所述泵體的第二腔室內，所述第一腔室和第二腔室隔開設置。

優選地，所述第一級回油泵的吸油口設置在所述泵體的底端位置，第一級回油泵的出油腔端通過回油通道與回油泵出油口連通。

優選地，所述第二級回油泵的吸油口設置在所述泵體靠近底端的位置，第二級回油泵的出油腔端通過所述回油通道與所述回油泵出油口連通。

優選地，所述第一級回油泵的吸油口端面上連接有濾網。

優選地，所述第二級回油泵的吸油口的端面位置設置有連接法蘭，所述連接法蘭用于與一外置集濾器連接。

優選地，所述第一腔室和第二腔室通過第一隔板隔開，所述第一隔板與所述泵體一體設置。

優選地，所述第二腔室內設置有第二隔板，所述第二隔板將第一級回油泵的進油腔和第二級回油泵的進油腔隔開。

從上述技術方案可以看出，本實用新型提供的一種多級機油泵，包括泵體，泵體內依次串聯設置有吸油泵芯、第一級回油泵芯和第二級回油泵芯，吸油泵芯設置在泵體的第一腔室內，第一級回油泵芯和第二級回油泵芯設置在泵體的第二腔室內，第一腔室和第二腔室隔開設置。本實用新型的多級機油泵將吸油泵、回油泵多個機油泵通過主軸串聯在一起組裝在泵體內，減少了機油泵的占用空間，降低了發動機的整機高度。通過在本實用新型的多級機油泵上集成設置兩個回油泵，使得發動機無論處于何種傾角狀態，回油泵均能較好地回油，避免了旋轉件攪動機油，降低整機能耗，從而保證機油泵的回油工作的可靠性，滿足發動機大傾角使用要求。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型實施例提供的多級機油泵的結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例提供的多級機油泵的剖視結構示意圖。

1、吸油泵出油口，2、吸油泵進油口，3、第一級回油泵的吸油口，4、第二級回油泵的吸油口，5、回油泵出油口，6、泵體，7、濾網，8、第一隔板，9、吸油泵芯，10、第一級回油泵芯，11、第二級回油泵芯。