[實(shí)用新型]一種拉伸模具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201822089173.1
• 申請日: 2018-12-12
• 公開（公告）號: CN209303541U
• 公開（公告）日: 2019-08-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙磊;彭歡;柯善登;劉義;楊靜;汪志林;覃仁瑩;車清仁;張召
• 申請（專利權(quán)）人: 武漢興園金屬有限責(zé)任公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D22/20
• 代理公司: 成都頂峰專利事務(wù)所(普通合伙) 51224
• 代理人: 曾凱

本實(shí)用新型公開了一種拉伸模具，包括頂梁、氣缸、底座以及相互配合的上凸模和下凹模；所述頂梁固定于底座的正上方，所述氣缸固定于頂梁上，且氣缸設(shè)有至少兩個，氣缸對稱地分布于頂梁上，氣缸的輸出端均連接有頂桿；所述上凸模包括凸塊和安裝臺，安裝臺的一端與所述頂桿相連，且頂桿關(guān)于安裝臺的中心軸線對稱分布，凸塊固定于安裝臺的另一端，凸塊的中心軸線與安裝臺的中心軸線重合；所述下凹模固定于底座上，下凹模上設(shè)有與凸塊對應(yīng)的拉伸槽，拉伸槽的底部設(shè)有第一緩沖塊，拉伸槽的中心軸線、第一緩沖塊的中心軸線以及凸塊的中心軸線重合。其省時省力，拉伸效率更高，拉伸質(zhì)量更好，拆卸維護(hù)方便，使用壽命更長，且造成的噪音更小。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型具體涉及一種拉伸模具。

背景技術(shù)

隨著機(jī)械的飛速發(fā)展，機(jī)械加工產(chǎn)品在人們?nèi)粘Ｉ钪袘?yīng)用越來越多，進(jìn)而消費(fèi)者對機(jī)械產(chǎn)品的要求也越來越高，而在機(jī)械產(chǎn)品中拉伸產(chǎn)品占了很大一部分，所以拉伸產(chǎn)品的質(zhì)量和生產(chǎn)效率成為生產(chǎn)者所要考慮的問題。

而現(xiàn)有技術(shù)拉伸模具常帶有一些頂料裝置，其中頂料裝置包括彈性墊圈和頂料桿，現(xiàn)在技術(shù)的拉伸卸料大部分都是靠一些頂料桿來把拉伸成型的產(chǎn)品從拉伸凹模中頂出，而在頂出時，因?yàn)楫a(chǎn)品受力不均勻，進(jìn)而容易使產(chǎn)品變形，對產(chǎn)品表面產(chǎn)生一些頂痕等一些問題，進(jìn)而影響了拉伸產(chǎn)品的質(zhì)量和生產(chǎn)效率。

針對現(xiàn)有技術(shù)的這些不足，申請?zhí)枮镃N201310437945.5的發(fā)明專利申請，公開了一種拉伸模具，包括對應(yīng)設(shè)置的上模座和底板，所述上模座下表面設(shè)有凸模固定塊，所述凸模固定塊下表面固定設(shè)置有拉伸凸模，所述底板上方設(shè)置有與所述拉伸凸模對應(yīng)的拉伸凹模，所述底板和拉伸凸模之間設(shè)有滾輪頂料裝置，所述滾輪頂料裝置由彈簧、立柱、受力桿、滾輪和頂料塊組成。其通過在底板和拉伸凹模之間設(shè)置有滾輪頂料裝置，滾輪頂料裝置由彈簧、立柱、受力桿、滾輪和頂料塊組成，當(dāng)拉伸件在拉伸凹模成型后，在彈簧的回力作用下拉動受力桿，通過立柱支撐受力桿，進(jìn)而把把力傳到滾輪上，最后滾輪轉(zhuǎn)動通過頂料塊把拉伸件頂出拉伸凹模，由于頂料塊是由滾輪轉(zhuǎn)動所給的力，所以頂料塊受力均勻，進(jìn)而保障了拉伸件的質(zhì)量。

其雖然在一定程度上提高了拉伸件的質(zhì)量，但是依然存在以下問題：(1)在拉伸凸模向下運(yùn)動作用于拉伸凹模內(nèi)的待拉伸件時，彈簧承受了較大的拉力，久之易破壞彈簧導(dǎo)致其發(fā)生不可恢復(fù)的形變，使用壽命短，或是進(jìn)行更換彈簧亦可，非常麻煩；(2)噪音大，滾輪運(yùn)動過程中與頂料塊發(fā)生摩擦，拉伸凸模向下運(yùn)動作用于拉伸凹模內(nèi)的待拉伸件時拉伸凸模、待拉伸件以及頂料塊無緩沖，以及導(dǎo)套與導(dǎo)柱之間相對運(yùn)動產(chǎn)生的摩擦，均會造成噪音；(3)其通過模柄人工使力進(jìn)行拉伸，費(fèi)時費(fèi)力，且人工力大小不可控影響拉伸質(zhì)量，并且人工力難以保證力是垂直均勻作用在拉伸凸模上，進(jìn)而影響拉伸質(zhì)量，拉伸完成后，拉伸凸模的復(fù)位也需要人工通過模柄進(jìn)行，影響了生產(chǎn)效率。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題，本實(shí)用新型目的在于提供一種拉伸模具。

本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為：一種拉伸模具，包括頂梁、氣缸、底座以及相互配合的上凸模和下凹模；所述頂梁固定于底座的正上方，所述氣缸固定于頂梁上，且氣缸設(shè)有至少兩個，氣缸對稱地分布于頂梁上，氣缸的輸出端均連接有頂桿；所述上凸模包括凸塊和安裝臺，安裝臺的一端與所述頂桿相連，且頂桿關(guān)于安裝臺的中心軸線對稱分布，凸塊固定于安裝臺的另一端，凸塊的中心軸線與安裝臺的中心軸線重合；所述下凹模固定于底座上，下凹模上設(shè)有與凸塊對應(yīng)的拉伸槽，拉伸槽的底部設(shè)有第一緩沖塊，拉伸槽的中心軸線、第一緩沖塊的中心軸線以及凸塊的中心軸線重合。

工作時，待拉伸件放于拉伸槽，由上凸模向下運(yùn)動作用于待拉伸件上進(jìn)行拉伸，由于是采用氣缸提供動力，與人工力相比，省時省力，拉伸效率更高，且力的大小可控，拉伸質(zhì)量更好，并且是通過多個對稱分布的氣缸共同提供向下的動力，確保上凸模受力均勻，始終保持垂直地上下運(yùn)動，以確保拉伸質(zhì)量；同時，第一緩沖塊的設(shè)置，降低了上凸模與待拉伸件接觸瞬間造成的噪音。