[實用新型]汽車傳感器接頭有效
| 申請號： | 201822088476.1 | 申請日： | 2018-12-13 |
| 公開（公告）號： | CN209479648U | 公開（公告）日： | 2019-10-11 |
| 發明（設計）人： | 吳章軍 | 申請（專利權）人： | 廊坊舒暢汽車零部件有限公司 |
| 主分類號： | B60T17/22 | 分類號： | B60T17/22 |
| 代理公司： | 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205 | 代理人： | 黃溪;劉芳 |
| 地址： | 065001 *** | 國省代碼： | 河北;13 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 汽車傳感器 傳感器本體 第一殼體 接頭主體 汽車真空助力器 本實用新型 第一連接部 第二殼體 真空源 連通 管路連接結構 伸入 裝配 接通 體內 | ||
1.一種汽車傳感器接頭，其特征在于，包括：接頭主體和傳感器本體；
所述接頭主體包括相互接通的第一殼體和第二殼體，所述第一殼體用于與真空源連通，所述第二殼體用于與汽車真空助力器連通；
所述第一殼體上具有第一連接部，所述傳感器本體與所述第一連接部連接并伸入所述第一殼體內。
2.根據權利要求1所述的汽車傳感器接頭，其特征在于，所述傳感器本體包括傳感器檢測端、傳感器第一連接端和傳感器第二連接端，所述傳感器第一連接端與所述第一連接部連接，所述第一殼體上具有連接孔，所述傳感器檢測端插入連接孔內，所述傳感器第二連接端用于與電子設備連接。
3.根據權利要求2所述的汽車傳感器接頭，其特征在于，所述第一連接部上具有至少兩個卡扣，兩個所述卡扣相對，所述傳感器第一連接端上具有與所述卡扣相配合的卡筋。
4.根據權利要求1所述的汽車傳感器接頭，其特征在于，所述第一殼體上具有第二連接部和隔板，所述隔板上設有連通孔以使所述第一殼體和所述第二殼體相互接通，所述第二連接部圍擋在所述隔板的邊緣，所述第二殼體的端部套接在所述第二連接部上。
5.根據權利要求4所述的汽車傳感器接頭，其特征在于，所述第二殼體的端部與所述第二連接部焊接。
6.根據權利要求4所述的汽車傳感器接頭，其特征在于，所述第二殼體上具有止轉筋和多個第一臺肩，所述止轉筋位于所述第一臺肩和所述第二殼體與所述第二連接部套接的端部之間。
7.根據權利要求2所述的汽車傳感器接頭，其特征在于，還包括單向閥，所述單向閥位于所述第二殼體內，所述單向閥的流通方向為從所述第一殼體至所述第二殼體。
8.根據權利要求1-7任一項所述的汽車傳感器接頭，其特征在于，所述第一殼體上具有第三連接部，所述第三連接部用于與真空源連通。
9.根據權利要求8所述的汽車傳感器接頭，其特征在于，所述第三連接部上具有多個第二臺肩。
10.根據權利要求2所述的汽車傳感器接頭，其特征在于，所述傳感器檢測端上具有密封圈。
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