[實用新型]一種懸澆箱梁施工用掛籃中的三角桁架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201822087656.8
• 申請日: 2018-12-12
• 公開（公告）號: CN209243589U
• 公開（公告）日: 2019-08-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 孫小剛;高飛;王恒;丁洲祥;黃明利;鄭喜;丁彬;李世茂;王杰;丁光耀
• 申請（專利權(quán)）人: 北京市政建設(shè)集團有限責(zé)任公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00;E01D21/10
• 代理公司: 北京律譜知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11457
• 代理人: 羅建書

本實用新型涉及一種懸澆箱梁施工用掛籃中的三角桁架，該三角桁架至少為兩榀，其包括：斜拉桿(11)、豎桿(12)、縱梁(13)和橫桁架(14)；所述斜拉桿(11)為兩個，兩個斜拉桿(11)的一端固定在一起，另一端分別與縱梁(13)連接，與縱梁(13)之間形成三角結(jié)構(gòu)；所述豎桿(12)位于兩個斜拉桿(11)之間，上端與兩個斜拉桿(11)相連接，下端與所述縱梁(13)連接；所述橫桁架(14)設(shè)置在兩榀三角桁架之間，與豎桿(12)兩側(cè)的連接件用貝雷銷連接在一起。本實用新型通過三角桁架的形式，在滿足同樣澆筑作業(yè)面積的情況下，其因懸吊模板所承受的力矩會較小，因此本實用新型適用主橋跨徑較大的連續(xù)懸澆箱梁。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及橋梁施工領(lǐng)域，尤其涉及一種懸澆箱梁施工用掛籃中的三角桁架。

背景技術(shù)

掛籃是大跨度的鐵路和公路采用懸臂澆筑方式完成梁體施工用的一種重要設(shè)備。采用掛籃建造大跨度橋梁時，不受橋墩高、河水深等環(huán)境因素影響，而是直接從已澆筑橋墩部分逐段向跨徑方向延伸施工。這種澆筑施工工藝不僅可以簡化大跨度橋梁的施工難度，而且可大大節(jié)省搭設(shè)滿堂支架等的工期和費用，從而經(jīng)常在橋梁設(shè)計施工中采用。

但是現(xiàn)有懸澆箱梁施工掛籃僅僅適用于單箱單室結(jié)構(gòu)形式的箱梁澆筑施工。如，中國專利CN1916289A公開了一種菱形掛籃，主桁架采用菱形結(jié)構(gòu)，在兩榀主桁架之間通過連接上框架、下框架、前框架和后框架連接成整體。然而隨著國家交通的大力發(fā)展，高速鐵路建設(shè)過程中會遇到各種各樣需要建設(shè)的橋梁，對于主橋跨徑達到100多米的兩箱室三向預(yù)應(yīng)力砼變截面連續(xù)懸澆箱梁，上述菱形主桁架就不能適用了。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提出一種懸澆箱梁施工用掛籃中的三角桁架，其能夠適用主橋跨徑較大的連續(xù)懸澆箱梁。

本實用新型的目的通過如下技術(shù)方案實現(xiàn)：

本實用新型提供一種懸澆箱梁施工用掛籃中的三角桁架，其包括：

斜拉桿、豎桿、縱梁和橫桁架；

所述斜拉桿為兩個，兩個斜拉桿的一端固定在一起，另一端分別與縱梁連接，與縱梁之間形成三角結(jié)構(gòu)；

所述豎桿位于兩個斜拉桿之間，上端與兩個斜拉桿相連接，下端與所述縱梁連接；

所述橫桁架設(shè)置在兩榀三角桁架之間，與豎桿兩側(cè)的連接件用貝雷銷連接在一起。

更優(yōu)選地，兩個斜拉桿與所述縱梁之間形成的三角結(jié)構(gòu)偏離所述縱梁的中心。

更優(yōu)選地，所述橫桁架一側(cè)的上端距離所述豎桿上端的距離為H1，橫桁架另一側(cè)的上端距離所述豎桿上端的距離H2，其中H1>H2。

更優(yōu)選地，所述縱梁上開有三組用于錨固的通孔，其中第一組通孔靠近三角桁架的尾端，第二組通孔位于三角桁架的后中部，第三組通孔靠近三角桁架的前端。

更優(yōu)選地，所述橫桁架包括兩個平行設(shè)置的橫桿以及在兩個橫桿之間固定連接的多個三角架。

更優(yōu)選地，所述斜拉桿由槽鋼雙拼而成。

由上述本實用新型的技術(shù)方案可以看出，本實用新型具有如下技術(shù)效果：

本實用新型通過三角桁架的形式，在滿足同樣澆筑作業(yè)面積的情況下，其因懸吊模板所承受的力矩會較小，因此能夠保證該三角桁架更加穩(wěn)固地固定在已澆筑好的連續(xù)梁上，進而保證了連續(xù)梁未澆筑部分的作業(yè)的安全性。由此可見，本實用新型能夠適用主橋跨徑較大的連續(xù)懸澆箱梁。

附圖說明

圖1為本實用新型的三角桁架的主視圖；

圖2為本實用新型的三角桁架的側(cè)視圖；

圖3為本實用新型使用情況示意圖。