[實(shí)用新型]一種汽車(chē)立柱內(nèi)飾件

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201822087648.3
• 申請(qǐng)日: 2018-12-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209581362U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-11-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 彭修元
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 夢(mèng)達(dá)馳汽車(chē)系統(tǒng)（天津）有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60R13/02
• 分類(lèi)號(hào): B60R13/02
• 代理公司: 北京維正專(zhuān)利代理有限公司 11508
• 代理人: 卓凡

本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)內(nèi)飾件，特別涉及一種汽車(chē)立柱內(nèi)飾件，包括主片體，主片體背面靠近邊沿的位置一體凸出設(shè)置有多個(gè)卡扣，其特征在于，主片體的一個(gè)拐角處開(kāi)設(shè)有螺釘孔。本實(shí)用新型中，在內(nèi)飾件的主片體安裝到車(chē)身上的過(guò)程中，首先將主片體卡接固定在車(chē)身上，之后在使用螺釘穿過(guò)螺釘孔與車(chē)身固定，這樣立柱內(nèi)飾件能夠牢固固定在車(chē)身上，不會(huì)因氣囊爆破而彈出，提升對(duì)乘客在突發(fā)情況下的安全性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)內(nèi)飾件，特別涉及一種汽車(chē)立柱內(nèi)飾件。

背景技術(shù)

汽車(chē)立柱是連接車(chē)體和車(chē)頂?shù)闹饕考?chē)側(cè)方的安全氣囊就是安裝在汽車(chē)立柱內(nèi)，汽車(chē)立柱的內(nèi)側(cè)面則安裝有汽車(chē)立柱內(nèi)飾件，對(duì)車(chē)內(nèi)進(jìn)行裝飾的同時(shí)也對(duì)安全氣囊進(jìn)行保護(hù)。當(dāng)汽車(chē)產(chǎn)生撞擊的時(shí)候，安全氣囊膨脹，使立柱內(nèi)飾件與其他部位分離，便于安全氣囊順利彈出對(duì)乘客和司機(jī)進(jìn)行保護(hù)。

現(xiàn)有的立柱內(nèi)飾件一般都是采用塑料或者金屬卡扣與汽車(chē)車(chē)身進(jìn)行固定，這種固定方式雖然結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，固定方便，但固定連接的強(qiáng)度不足，在進(jìn)行爆破試驗(yàn)時(shí)立柱內(nèi)飾件容易完全脫離車(chē)身，發(fā)生立柱彈出的問(wèn)題，對(duì)乘客造成傷害。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車(chē)立柱內(nèi)飾件，解決了立柱內(nèi)飾件在氣囊爆破時(shí)容易彈出的問(wèn)題。

本實(shí)用新型的上述實(shí)用新型目的是通過(guò)以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：

一種汽車(chē)立柱內(nèi)飾件，包括主片體，主片體背面靠近邊沿的位置一體凸出設(shè)置有多個(gè)卡扣，其特征在于，主片體的一個(gè)拐角處開(kāi)設(shè)有螺釘孔。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，在內(nèi)飾件的主片體安裝到車(chē)身上的過(guò)程中，首先將主片體卡接固定在車(chē)身上，之后在使用螺釘穿過(guò)螺釘孔與車(chē)身固定，這樣立柱內(nèi)飾件能夠牢固固定在車(chē)身上，不會(huì)因氣囊爆破而彈出，提升對(duì)乘客在突發(fā)情況下的安全性。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：主片體在螺釘孔的位置從正面向背面凹陷形成安裝部，安裝部的正面蓋合扣接有氣囊蓋。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，在螺釘孔位于主片體正面的一側(cè)蓋合氣囊蓋之后，能夠?qū)⒙葆數(shù)奈恢醚诓兀嵘烙^，也能夠避免人員誤拆卸螺釘造成不必要的損失。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：安裝部上開(kāi)設(shè)有第一卡槽和第二卡槽，氣囊蓋靠近安裝部的一側(cè)凸出設(shè)置有分別與第一卡槽和第二卡槽相適配的第一卡頭和第二卡頭；第一卡頭的頭部呈梯形，第二卡頭包括一體連接的連接部和卡接部，連接部與氣囊蓋垂直，卡接部相對(duì)連接部朝向遠(yuǎn)離第一卡頭的方向彎折。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，將第二卡頭的卡接部插入第二卡槽內(nèi)進(jìn)行預(yù)定位，之后再按壓第一卡頭，使第一卡頭的頭部卡接至第一卡槽內(nèi)，完成對(duì)氣囊蓋的卡接固定，同時(shí)由于卡接部彎折后與第二卡槽抵接，保證第二卡頭不會(huì)脫離第二卡槽。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：第一卡頭頭部遠(yuǎn)離氣囊蓋一側(cè)的斜面傾斜角度大于靠近氣囊蓋一側(cè)的斜面傾斜角度。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，第一卡頭的頭部在卡接的時(shí)候插接進(jìn)入第一卡槽的過(guò)程較為順利，并且用力向外撬動(dòng)氣囊蓋也能夠使得第一卡頭的頭部沿靠近氣囊蓋一側(cè)的斜面逐漸移動(dòng)變形，使得第一卡頭最終脫離第一卡槽。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：安裝部的中間位置朝向背面凹陷形成螺釘槽，第二卡槽開(kāi)設(shè)在螺釘槽的側(cè)壁上。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，第二卡槽開(kāi)設(shè)在螺釘槽側(cè)壁之后，在垂直于氣囊蓋的方向上，卡接部始終能夠與第二卡槽抵接，保證第二卡頭與第二卡槽卡接之后氣囊蓋不會(huì)在垂直于氣囊蓋的方向上相對(duì)主片體發(fā)生移動(dòng)。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：螺釘槽與主片體在背面的一側(cè)一體連接有加固筋。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，螺釘槽與主片體之間的穩(wěn)定程度更高，在進(jìn)行爆破性試驗(yàn)時(shí)，主片體的螺釘槽也不易破裂損壞，保證主片體不會(huì)因破裂而彈出。