[實用新型]二氧化碳制冷機全熱回收系統

有效

• 申請號: 201822087480.6
• 申請日: 2018-12-12
• 公開（公告）號: CN209165821U
• 公開（公告）日: 2019-07-26
• 發明（設計）人: 楊紅光;王鎮翔
• 申請（專利權）人: 廈門鑄力節能科技有限公司
• 主分類號: F25B9/00
• 分類號: F25B9/00;F25B40/06;F25B49/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種二氧化碳制冷機全熱回收系統，涉及制冷機組應用技術領域，解決了潤滑油經過熱回收后余熱喪失降低熱量回收效率的技術問題。其技術要點包括依次管道連接的壓縮機、油氣分離器、冷凝器、冷媒儲罐與蒸發器，所述油氣分離器通過管道依次連接有油熱交換器與油冷卻器并最終連接于壓縮機；所述壓縮機與冷凝器之間設置有氣熱交換器，所述油熱交換器與氣熱交換器均連接有進水管道與收集管道，所述收集管道連接有熱水儲存罐，所述油熱交換器與油冷卻器之間的管路上還連接有輔助熱交換器，輔助熱交換器設置有注水管道與出水管道，本實用新型具有提升熱量回收效率的優點。

技術領域

本實用新型涉及制冷機組應用技術領域，更具體地說，它涉及一種二氧化碳制冷機全熱回收系統。

背景技術

在公告號為CN2418408Y的中國專利公開了一種高效熱回收制冷機組，主要由壓縮機、冷凝器、蒸發器及熱水儲存罐組成一制冷環路，管路上設節流閥，在制冷環路中的壓縮機和冷凝器之間設置一逆流式的熱交換器；熱交換器的水側出口與一密閉式的熱水儲存罐相連接；在熱交換器出口處設置一個溫度傳感器，其測得的熱水出口溫度的信號傳送至設置在熱交換器入口的冷水控制閥；冷水直接流入熱交換器，加熱后流入熱水儲存罐備用。

現有技術中類似于上述的熱回收制冷機組，其一般通過壓縮機將制冷介質壓縮運輸，通過熱交換器配合冷水，將制冷介質內的熱量回收至熱水存儲罐內，熱量回收后的制冷介質通過冷凝器以及蒸發器進行制冷。

上述中的現有技術方案存在以下缺陷：為了回收潤滑油的熱量，將油熱交換器管道連接于壓縮機，壓縮機做工產生的熱量傳遞至其內部的潤滑油路，潤滑油路的輸出管道連接于油熱交換器，通過油熱交換器對潤滑油的熱量進行回收。同樣為了回收制冷介質上因壓縮機做功吸收的熱量，通常在壓縮機與冷凝器之間的管路上安裝氣熱交換器，對制冷介質所攜帶的熱量進行回收。現有的熱交換器其通常以水為導熱介質同熱氣或者熱油進行熱交換并儲存。由于潤滑油在經過油熱交換器吸熱其自身還帶有一定溫度，為了實現潤滑油對壓縮機的循環使用，通常還設置有連接于壓縮機的油冷卻器，通過油冷卻器對潤滑油進行降溫后再將潤滑油送入壓縮機內，保證其在壓縮機內的使用效果，也因此浪費了潤滑油在油冷卻器中所降低的溫度，降低了熱量回收效率。

實用新型內容

針對現有的技術問題，本實用新型的目的在于提供一種二氧化碳制冷機全熱回收系統，其具有提升熱量回收效率的優點。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種二氧化碳制冷機全熱回收系統，包括依次管道連接的壓縮機、油氣分離器、冷凝器、冷媒儲罐與蒸發器，所述油氣分離器通過管道依次連接有油熱交換器與油冷卻器并最終連接于壓縮機；所述壓縮機與冷凝器之間的管道上還設置有氣熱交換器，所述油熱交換器與氣熱交換器均連接有進水管道與收集管道，所述收集管道連接有熱水儲存罐，所述油熱交換器與油冷卻器之間的管路上還連接有輔助熱交換器，輔助熱交換器設置有注水管道與出水管道。

通過采用上述技術方案，制冷機工作時，以二氧化碳為制冷介質，二氧化碳經過壓縮機、冷凝器與蒸發器作用后進行制冷。潤滑油缸內的潤滑油吸收壓縮機做功產生的熱量后流出至油熱交換器中。同時，吸收了壓縮機做功熱量的二氧化碳輸送至氣熱交換器中，油熱交換器與氣熱交換器內均以水為換熱媒介，通過交換水吸收潤滑油與二氧化碳氣體中的熱量。經過油熱交換器熱交換后的潤滑油還帶有一定溫度，通過輔助熱交換器對潤滑油的余溫進行吸收，以潤滑油在油冷卻器作用下喪失的熱量，提升潤滑油的熱回收效率。

本實用新型進一步設置為：所述輔助熱交換器的出水管道連接于所述氣熱交換器的進水管道。

通過采用上述技術方案，輔助熱交換器出水管道輸出的熱水輸送至氣熱交換器中，以提升氣熱交換器交換水的初始溫度，從而提升氣熱交換進行熱交換后流入收集管道內交換水的溫度，進一步提升熱交換效率。

本實用新型進一步設置為：所述輔助熱交換器的注水管道連接于所述油熱交換器的進水管道，所述氣熱交換器的收集管道連通于所述油熱交換器的收集管道。