[實用新型]一種3D打印新能源汽車覆蓋件

有效

• 申請號: 201822087249.7
• 申請日: 2018-12-13
• 公開（公告）號: CN209461502U
• 公開（公告）日: 2019-10-01
• 發明（設計）人: 陸正;曹偉;王菊紅;張達軍;曹靜遠
• 申請（專利權）人: 湖北道達智能裝備有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;B33Y80/00
• 代理公司: 北京挺立專利事務所(普通合伙) 11265
• 代理人: 葉樹明

本實用新型提供一種3D打印新能源汽車覆蓋件，拐角加強節布置在側板的一側。若干個圓形凹槽均布在底板的上，底板上還設有若干個等間距排列的加強板和加強筋；在底板中間部位設置有定位銷孔；定位銷孔左右兩側均布有安裝板和安裝板。側面板由加強筋和加強板連接組成，邊緣處設有拐角加強節；加強筋與加強筋位置水平并成一條直線連接。側板和底板通過三角形加強板連接。通過合理的光固化3D打印技術滿足客戶開發新車產品結構設計、生產樣件、裝車驗證測試、新車評估論證的需求，縮短新車樣件制造時間，省去高昂的開模成本費用，不僅降低了新產品試制的風險，而且加速了新車研發推出，極大地幫助車企推出新車占領市場。

技術領域

本實用新型涉及石油裝備技術領域，特別涉及一種3D打印新能源汽車覆蓋件。

背景技術

新能源汽車樣件快速成型是為汽車制造企業新產品開發服務的一項關鍵共性技術，對促進企業產品創新、縮短新產品開發周期、提高產品競爭力有積極的推動作用。已經在國內外汽車制造業中得到了廣泛應用，并由此產生一個新興的技術領域和生產方法。

光固化3D打印技術(SLA)是世界上最早出現并實現商品化的一種快速成形技術，也是研究最深入、應用最廣泛的快速成形技術之一。其主要是使用光敏樹脂作為原材料，利用液態光敏樹脂在紫外激光束照射下會快速固化的特性。光敏樹脂一般為液態，它在一定波長的紫外光(250nm～400nm)照射下立刻引起聚合反應，完成固化。SLA 通過特定波長與強度的紫外光聚焦到光固化材料表面，使之由點到線、由線到面的順序凝固，從而完成一個層截面的成型。

新能源汽車研發是一個很復雜的系統工程，一款汽車從研發到投入市場一般都需要5年左右的時間。不過隨著3D打印快速成型技術的不斷進步，對于新能源汽車電池覆蓋件等一些造型復雜的新品，為了縮短研發、試制、生產的周期，就要在新產品試制方面采用3D打印快速成型工藝，以縮短研發過程。

光固化3D打印技術成形速度較快，精度較高，但由于樹脂固化過程中產生收縮，不可避免地會產生應力或引起形變。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種3D打印新能源汽車覆蓋件。

為解決上述技術問題，本實用新型是按如下方式實現的：

一種3D打印新能源汽車覆蓋件，包括第一拐角加強節(21)、第一側板(22)、圓形凹槽(23)、第一加強板(24)、第一加強筋(25)、第一安裝板(26)；第二拐角加強節(27)；第二加強筋(28)；第二加強板(29)、第二安裝板(30)、第二側板(31)、三角形加強板(32)、定位銷孔(33)、電池覆蓋件(41)；

所述電池覆蓋件(41)由底板、所述第一側板(22)、所述第二側板(31)和側面板組成；

所述第一拐角加強節(21)布置在所述第一側板(22)的一側；

若干個圓形凹槽(23)均布在所述底板的上，所述底板上還設有若干個等間距排列的第一加強板(24)和第一加強筋(25)；在所述底板中間部位設置有所述定位銷孔(33)；所述定位銷孔(33)左右兩側均布有所述第一安裝板(26)和所述第二安裝板(30)；

所述側面板由所述第二加強筋(28)和所述第二加強板(29)連接組成，所述側面板邊緣處設有所述第二拐角加強節(27)；所述第二加強筋(28)與所述第一加強筋(25)位置水平并成一條直線連接；

所述第二側板(31)和所述底板通過所述三角形加強板(32)連接。

本實用新型的積極效果是：

1、本裝置能夠大幅降低快速模具制造成本、縮短開發周期、性價比高、通用性強、材料利用率極高、符合綠色制造。

2、使CAD數據模型直觀化，降低錯誤修復的成本。