[實(shí)用新型]變速分動(dòng)箱、銑刨機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)及銑刨機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201822087222.8
• 申請(qǐng)日: 2018-12-12
• 公開（公告）號(hào): CN209262185U
• 公開（公告）日: 2019-08-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李建科;倪東升
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 三一汽車制造有限公司
• 主分類號(hào): F16H37/04
• 分類號(hào): F16H37/04;E01C23/088
• 代理公司: 北京超凡志成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11371
• 代理人: 王術(shù)蘭

1.一種變速分動(dòng)箱，其特征在于，包括齒輪組件(31)、輸入軸(32)、輸出軸(33)、第一分動(dòng)軸(34)和第二分動(dòng)軸(35)；

所述齒輪組件(31)包括第一齒輪(311)、第二齒輪(312)、第三齒輪(313)、第四齒輪(314)、第五齒輪(315)、第六齒輪(316)、第七齒輪(317)和第八齒輪(318)；

所述第一齒輪(311)固定套設(shè)在所述輸入軸(32)上，所述第二齒輪(312)與所述第一齒輪(311)嚙合，所述第三齒輪(313)和所述第四齒輪(314)分別與所述第二齒輪(312)嚙合，所述第三齒輪(313)固定套設(shè)在所述第一分動(dòng)軸(34)上，所述第四齒輪(314)固定套設(shè)在所述第二分動(dòng)軸(35)上，多個(gè)液壓泵接口分別形成在所述第一分動(dòng)軸(34)和所述第二分動(dòng)軸(35)上；

所述第五齒輪(315)通過第一離合器與所述第二齒輪(312)連接，所述第五齒輪(315)與所述第七齒輪(317)嚙合；所述第六齒輪(316)通過第二離合器與所述第二齒輪(312)連接，所述第六齒輪(316)與所述第八齒輪(318)嚙合；所述第七齒輪(317)和所述第八齒輪(318)分別固定套設(shè)在所述輸出軸(33)上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速分動(dòng)箱，其特征在于，所述變速分動(dòng)箱(3)還包括殼體；

所述齒輪組件(31)設(shè)置在所述殼體內(nèi)，所述輸入軸(32)、所述輸出軸(33)、所述第一分動(dòng)軸(34)和所述第二分動(dòng)軸(35)分別能夠相對(duì)于所述殼體轉(zhuǎn)動(dòng)，且多個(gè)所述液壓泵接口分別伸出所述殼體。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的變速分動(dòng)箱，其特征在于，所述第一分動(dòng)軸(34)和所述第二分動(dòng)軸(35)的兩端分別伸出所述殼體，且多個(gè)所述液壓泵接口分別形成在第一分動(dòng)軸(34)和第二分動(dòng)軸(35)的兩端上。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速分動(dòng)箱，其特征在于，所述第一離合器和所述第二離合器均為濕式離合器。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速分動(dòng)箱，其特征在于，多個(gè)所述液壓泵接口與所述輸出軸(33)分別設(shè)置在所述輸入軸(32)的兩側(cè)。

6.一種銑刨機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，包括減速器(5)以及權(quán)利要求1－5中任一項(xiàng)所述的變速分動(dòng)箱(3)；

所述輸出軸(33)與所述減速器(5)連接，所述減速器(5)與銑刨鼓(6)連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的銑刨機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述輸出軸(33)和所述減速器(5)通過V帶(4)連接。

8.一種銑刨機(jī)，其特征在于，包括權(quán)利要求1－5中任一項(xiàng)所述的變速分動(dòng)箱(3)或權(quán)利要求6或7所述的銑刨機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)。