[實用新型]一種單向動力實現三側夾裝的手機中框治具有效
| 申請號: | 201822086831.1 | 申請日: | 2018-12-13 |
| 公開(公告)號: | CN209335486U | 公開(公告)日: | 2019-09-03 |
| 發明(設計)人: | 許立峰;賀謙;陳峰;朱小剛 | 申請(專利權)人: | 深圳市諾峰光電設備有限公司 |
| 主分類號: | B25B11/02 | 分類號: | B25B11/02 |
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| 地址: | 518110 廣東省深圳*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 夾裝 支板 手機 導向槽 治具 本實用新型 單向動力 工位處 側夾 底座 框夾 動力驅動結構 側向 底座上部 底座水平 水平設置 折彎變形 制造成本 同步性 有效地 產能 工位 夾塊 緊力 兩套 內夾 氣缸 分攤 組裝 驅動 伸出 加工 | ||
本實用新型公開了一種單向動力實現三側夾裝的手機中框治具,包括底座、支板及夾裝組件,底座水平設置,底座上部設有四個夾裝工位;支板包括四塊,四塊支板分別水平設置于底座的四個夾裝工位處,支板的兩端分別設有一組導向槽;夾裝工位處設有兩套夾裝組件,夾裝組件對應一組導向槽設置于支板的下部,夾裝組件從導向槽向上伸出支板,以便從支板的三側向內夾緊或松開支板上放置的手機中框。本實用新型采用有效地分攤了夾裝過程中對手機中框夾緊力,減少手機中框夾裝折彎變形情況,可同時夾裝固定四個手機中框,有效提高整線組裝加工產能,通過單夾裝氣缸同時驅動三塊夾塊進行夾裝,有效簡化了動力驅動結構,提高夾裝同步性,降低了治具制造成本。
技術領域
本實用新型涉及自動化制造領域,特別指一種單向動力實現三側夾裝的手機中框治具。
背景技術
中框是手機、平板電腦等電子產品中重要的結構配件,在電子產品自動化組裝產線中,手機中框通常借助治具夾裝固定,通過治具帶動中框在自動化組裝產線內的不同工位之間逐次移動,以完成各工序加工;手機中框的治具設計制造過程中存在以下技術難點:1、傳統治具固定產品方式包括在治具上設置真空吸嘴,通過真空吸嘴向下吸附固定產品,或者通過夾塊從產品的各側部夾緊固定產品;由于手機中框為矩形框體結構,無法通過真空吸附固定,且手機中框的邊框寬度較小,且具有夾持易變形特性,傳統的治具從四側夾裝產品的方式極易在夾持過程中使手機中框發生彎折變形,因此針對手機中框夾裝需要增加夾裝方向,將夾裝方向提高至四側以上,以提高夾裝手機中框時的穩定性,分攤對手機中框的夾裝壓力,減少夾裝時的折彎變形;2、現有的治具,單套治具僅能夾裝單個手機中框,導致單工位處僅能完成單個手機中框的組裝加工,影響整線產能;3、傳統治具夾塊的驅動一般采用單個動力機構(如氣缸)驅動單塊夾塊夾裝產品,該種夾塊驅動方式對不同動力機構的同步性要求較高,且動力機構越多越易出現同步性問題,對于手機中框夾裝時的多側向夾裝方式不適應,且會導致結構復雜,制造成本高等缺陷。
實用新型內容
本實用新型要解決的技術問題是針對上述現有技術的不足,提供一種采用兩端六側夾裝方式夾持手機中框,有效地分攤了夾裝過程中對手機中框夾緊力,減少手機中框夾裝折彎變形情況,且單套治具可同時夾裝固定四個手機中框,可有效提高整線組裝加工產能,通過單夾裝氣缸同時驅動三塊夾塊進行夾裝,有效簡化了動力驅動結構,提高了夾裝同步性,降低了治具制造成本的單向動力實現三側夾裝的手機中框治具。
本實用新型采取的技術方案如下:一種單向動力實現三側夾裝的手機中框治具,包括底座、支板及夾裝組件,其中,上述底座水平設置,底座上部設有四個夾裝工位;上述支板包括四塊,四塊支板分別水平設置于底座的四個夾裝工位處,支板的兩端分別設有一組導向槽,一組導向槽沿支板的三側方向設置;上述夾裝工位處設有兩套夾裝組件,夾裝組件對應一組導向槽設置于支板的下部,夾裝組件從導向槽向上伸出支板,以便從支板的三側向內夾緊或松開支板上放置的手機中框;
上述夾裝組件包括夾裝氣缸、端滑座、端夾塊、側滑座及側夾塊,其中,上述夾裝氣缸沿底座側邊方向設置于底座上的夾裝工位處,端滑座設置于夾裝工位的一端,且沿底座端向方向可滑動地連接于底座上,端夾塊豎直設置于端滑座的外端,并穿過導向槽伸出至支板的上方;上述側滑座包括二個,兩側滑座分別設置于端滑座的兩側,與端滑座連接且沿側向方向可滑動地連接于底座上,側滑座上豎直設有側夾塊;側夾塊穿過導向槽向上伸出至支板上方;夾裝氣缸動端滑座向外端移動時,端滑座驅動側滑座向外側移動,使端夾塊及兩側夾塊同步從三個方向松開支板上放置的手機中框。
優選地,所述的夾裝工位處設有至少二根支柱,支柱端向及側向方向間隔豎直設置于底座上,各支柱在夾裝工位處圍成矩形安裝空間;夾裝工位處的兩夾裝組件分別設置于該矩形安裝空間內,并位于矩形安裝空間的兩端;支柱的高度高于夾裝氣缸、端滑座及側滑座的高度,以避免支板壓住夾裝氣缸、端滑座及側滑座,減少端滑座及側滑座滑動時的阻力。
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